{"id":1272,"date":"2012-04-09T14:55:31","date_gmt":"2012-04-09T11:55:31","guid":{"rendered":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/?p=1272"},"modified":"2023-01-11T19:40:43","modified_gmt":"2023-01-11T17:40:43","slug":"kaupunkipyoraretkella-budapestissa-osa-4-loppujakso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/?p=1272","title":{"rendered":"Kaupunkipy\u00f6r\u00e4retkell\u00e4 Budapestissa, osa 4\/4, loppujakso"},"content":{"rendered":"

Torstai 5.4.2012 (py\u00f6r\u00e4ily\u00e4 54 km)<\/strong><\/p>\n

\"Kylpyl\u00e4n<\/a>
Ihanteellinen keli kylpyl\u00e4n ulkoaltaissa polskimiseen<\/figcaption><\/figure>\n

Viimeisen\u00e4 py\u00f6r\u00e4ilyp\u00e4iv\u00e4n\u00e4 menimme viel\u00e4 tutkimaan keskustaa ja otimme v\u00e4h\u00e4n rauhallisemmin. Aluksi meid\u00e4n piti menn\u00e4 kierrokselle parlamenttitaloon, mutta nettivarauksemme ei ehtinyt ajoissa ja emme p\u00e4\u00e4sseet kierrokselle, ajoimme kuitenkin parlamenttitalon ohitse. Seuraava kohteemme oli kuuluisa kylpyl\u00e4<\/a>, johon k\u00e4vimme pikaisesti tutustumassa jo alkuviikosta. Keli olikin mit\u00e4 parhain kylpyl\u00e4n ulkoaltaissa pulimiseen, l\u00e4mp\u00f6mittari n\u00e4ytti jo mukavia + 31 asteen lukuja ja aurinko paistoi kes\u00e4isen kuumasti.<\/p>\n

Maassa maan tavalla, tuli j\u00e4lleen todistettua konkreettisesti. Hetken pienemm\u00e4ss\u00e4 ulkoaltaassa lillumisen j\u00e4lkeen suuntasimme kohti t\u00e4ysimittaista uintirataa. P\u00e4\u00e4simme ulapalle altaan puoleen v\u00e4liin, kun jostain alkoi kuulua armotonta pilliin vislausta. Ajattelin vislaamisen koskevan reunassa harjoittelevia kilpauimareita, mutta sitten yksi vastaantulija osoitti k\u00e4dell\u00e4 p\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4n – todellakin, kaikilla muilla uimareilla n\u00e4ytti olevan uimalakki p\u00e4\u00e4ss\u00e4, siit\u00e4k\u00f6 armoton vislaus johtui? Otin varmuuden vuoksi suunnan suoraan laidalla olevia pikku portaita yl\u00f6s. Nikke oli p\u00e4\u00e4ssyt altaan p\u00e4\u00e4h\u00e4n ja siell\u00e4 uimavalvojan k\u00e4det viuhtoivat. Nikkekin nousi altaasta.<\/p>\n

Emme l\u00e4hteneet ostamaan uimalakkia. Oli hassua, ett\u00e4 vain t\u00e4ss\u00e4 yhdess\u00e4 uima-altaassa piti k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 uimalakkia, kaikissa muissa lukuisissa altaissa sai olla ilman! J\u00e4lkeenp\u00e4in harmittelimme, ett\u00e4 emme hakeneet py\u00f6r\u00e4ilykyp\u00e4ri\u00e4 p\u00e4\u00e4h\u00e4n ja katsoneet kelpaisivatko ne, ainakin yksi mies n\u00e4kyi uivan lippalakki p\u00e4\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n

<\/p>\n

Paljon paremmin ei alkanut saunakokeilummekaan, tai oikeammin szaunassa k\u00e4ynti t\u00e4k\u00e4l\u00e4isitt\u00e4in. Olimme oppineet, ett\u00e4 joka paikkaan menn\u00e4\u00e4n uikkarit p\u00e4\u00e4ll\u00e4, ilman sukupuolirajoja. Niin saunaan kuin suihkuunkin. Siis varvastossut ja pyyhe lokeroon ja szaunan ovesta sis\u00e4\u00e4n. Aukeni pitk\u00e4 kapea huone, jonka toisella seinustalla oli lauteet joilla istuskeli jo aika paljon v\u00e4ke\u00e4. K\u00e4velimme eteenp\u00e4in kohti szaunan per\u00e4\u00e4 ja tyhji\u00e4 lauteita. Lattia alkoi tuntua kuumalta jalkapohjissa, mutta aloimme olla jo perill\u00e4 ja kipaisimme \u00e4kki\u00e4 lauteille. Mutta helkkari, miten kuumat ne olivat, takapuoli paloi, oli \u00e4kki\u00e4 hyp\u00e4tt\u00e4v\u00e4 takaisin alas, sitten jalkapohjat alkoivat palaa, sitten tuli pakorefleksi, \u00e4kki\u00e4 ripaskaa loikkien ovesta ulos. Onneksi eteisen lattia oli kylm\u00e4, joten kipu jalkapohjissa hellitti. My\u00f6s ensiapu 1 -kurssi oli juuri k\u00e4ytyn\u00e4, ja muistui mieleen palovammojen hoito; huuhtelu viile\u00e4ll\u00e4 vedell\u00e4. Siis jonkin aikaa hiukan viile\u00e4ss\u00e4 suihkussa. Takapuolen kipu hellitti, mutta jalkapohjiin j\u00e4i pieni palokipu.<\/p>\n

Ei suomalainen n\u00e4in v\u00e4h\u00e4st\u00e4 lannistu. Olimme havainneet, ett\u00e4 muilla oli tossut jalassa ja takapuolen alla oma pyyhe. Paremmin varustautuneena teimme uuden rynn\u00e4k\u00f6n szaunaan. Nyt sinnittelimme siell\u00e4 niin pitk\u00e4\u00e4n kuin muutkin, mutta koska minulla oli vain pieni matkapyyhe mukana, se riitti vain kaksin kerroin takapuolen alle, ja silti viel\u00e4 poltteli. Szaunassa ei ollut lainkaan kiuasta, sit\u00e4 vissiin l\u00e4mmitettiin lattian ja lauteiden avulla? Tuija taisi lukea jostain esitteest\u00e4, ett\u00e4 koko kylpyl\u00e4n olemassaolo perustuu maaper\u00e4st\u00e4 pursuavaan +75 asteiseen mineraaliveteen, liek\u00f6 tuolla hoidettu saunan lattial\u00e4mmityskin?<\/p>\n

Kokeilimme my\u00f6s muita saunoja, oli infrapunasaunoja ja h\u00f6yrysaunoja, hajusteilla ja ilman. Nyt homma alkoi luistaa paremmin, mit\u00e4 nyt v\u00e4lill\u00e4 saimme moitteita siit\u00e4, ett\u00e4 kiipesimme n\u00e4iden miedompien saunojen lauteille tossut jalassa. Kokonaisuutena kylpyr\u00e4reissu oli kuitenkin positiivinen ja ikimuistoinen kokemus.<\/p>\n

Aikaa vier\u00e4hti pari tuntia ja n\u00e4lk\u00e4kin iski, joten k\u00e4vimme viel\u00e4 pienen puistopy\u00f6r\u00e4ilyn p\u00e4\u00e4tteeksi sy\u00f6m\u00e4ss\u00e4 samaisen kylpyl\u00e4n yhdess\u00e4 ravintolassa, joka harmiksemme osoittautui l\u00e4hinn\u00e4 Esson baarin tasoiseksi, mutta kanalla ja ranskalaisilla kammet l\u00e4htiv\u00e4t j\u00e4lleen mukavasti py\u00f6rim\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

Tutkimme viel\u00e4 paluumatkalla kaupungin py\u00f6r\u00e4ilyoloja yritt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 l\u00f6yt\u00e4\u00e4 hiukan uusia reittej\u00e4, mutta lopulta p\u00e4\u00e4dyimme jokirannalle tuttuun paikkaan. Aloimme etsi\u00e4 jokiristeilylaivaa, sill\u00e4 olimme suunnitelleet viimeiseksi illaksi laivakeikkaa. Homma ei kuitenkaan ollut helppo. Vaikka jokiranta oli t\u00e4ynn\u00e4 laivoja, siihen aikaan harva laiva liikkui. K\u00e4velimme rannalla pitk\u00e4\u00e4n ennen sopivan laivan l\u00f6ytymist\u00e4, ja harmiksemme risteily j\u00e4i vain tunnin mittaiseksi, eli py\u00f6r\u00e4illen olimme ehtineet tutustua ymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n paljon laajemmin. Kaiken huipuksi laiva py\u00f6ri aivan ”kotikulmillamme”, etel\u00e4ss\u00e4 olisi ollut enempi vieraita alueita.<\/p>\n

Viimeinen polkaisu Tonavan vartta hotellilaivaa kohti kuutamon loisteessa j\u00e4i hyvin mieleen. Ilta oli l\u00e4mmin ja ihmisi\u00e4 oli liikkeell\u00e4 kevytv\u00e4ylill\u00e4 ja rantapenkoilla aivan haitaksi asti, sill\u00e4 osin my\u00f6s py\u00f6r\u00e4teill\u00e4 vaelteli turisteja ja valokuvaajia jalustoineen. Mieli oli aika haikea kun py\u00f6r\u00e4t laitettiin j\u00e4lleen luovutuskuntoon.<\/p>\n

Perjantai 6.4.2012 (py\u00f6r\u00e4ily\u00e4 0 km)<\/strong><\/p>\n

Paluu lentoasemalle ja kotiin. On loppuarvioiden aika. Matka t\u00e4ytti siin\u00e4 mieless\u00e4 hyvin teht\u00e4v\u00e4ns\u00e4, ett\u00e4 terveys parani jonkin verran, s\u00e4rkyl\u00e4\u00e4kkeit\u00e4 en sy\u00f6nyt kuin menomatkalla. Py\u00f6r\u00e4n sel\u00e4ss\u00e4 niit\u00e4 ei yleens\u00e4 ole tarvinnut, eik\u00e4 tarvinnut nytk\u00e4\u00e4n. Pitk\u00e4t py\u00f6r\u00e4ilyp\u00e4iv\u00e4t rauhallisella tahdilla ovat mit\u00e4 parasta kuntoutusta ja samalla n\u00e4kee maailmaa etupenkilt\u00e4. Parin viikon py\u00f6r\u00e4retki vastaa hyvinkin parin viikon laitoskuntoutusjaksoa.<\/p>\n

T\u00e4h\u00e4n loppuun on my\u00f6s hyv\u00e4 tehd\u00e4 yhteenveto Budapestin py\u00f6rilyoloista. T\u00e4ll\u00e4 aikataululla ja kilometrim\u00e4\u00e4rill\u00e4 ei kannata tehd\u00e4 kovin syv\u00e4llist\u00e4 arviota Wienin, Sevillan ja Oulun<\/a> tapaan, mutta kirjaan yl\u00f6s muutamia avainkohtia.<\/p>\n

Ensinn\u00e4 miinukset<\/strong>:<\/p>\n

\"Tyypillinen<\/a>
Tyypillinen risteyksen toteutus<\/figcaption><\/figure>\n

Suurin ongelma Budapestin py\u00f6r\u00e4ilyn liikennej\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 on yksisuuntaisten py\u00f6r\u00e4teiden puute.T\u00e4\u00e4ll\u00e4 tulivat eritt\u00e4in hyvin esille kaikki ne ongelmat, mit\u00e4 pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n kaksisuuntaisten py\u00f6r\u00e4teiden k\u00e4ytt\u00e4minen laajassa kaupungissa aiheuttaa, varsinkin kun verkosto on viel\u00e4 keskener\u00e4inen keskustan suunnalla. Vaikka py\u00f6r\u00e4tiet oli p\u00e4\u00e4s\u00e4\u00e4nt\u00f6isesti eroteltu jalankulusta, niiden laatu ei edelleenk\u00e4\u00e4n riit\u00e4 ty\u00f6matka- ja asiointipy\u00f6r\u00e4ilyyn – h\u00e4din tuskin edes turisteille. Eteen tulee paljon hankalia ep\u00e4j\u00e4tkuvuuskohtia ja siksi t\u00e4\u00e4ll\u00e4 py\u00f6r\u00e4ill\u00e4\u00e4n eritt\u00e4in paljon ja surutta jalkak\u00e4yt\u00e4vill\u00e4 ja jalankulkualueilla, aivan kuten Suomessakin. Jonnekinhan nalkkiin j\u00e4\u00e4neiden py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6iden on ment\u00e4v\u00e4 risteyksist\u00e4. Py\u00f6r\u00e4reittien jatkuvuus on heikkoa, vaikka py\u00f6r\u00e4kaistojakin on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4, koska kaksisuuntaisia py\u00f6r\u00e4teit\u00e4 ja py\u00f6r\u00e4kaistoja ei voi linkitt\u00e4\u00e4 mitenk\u00e4\u00e4n j\u00e4rkev\u00e4sti yhteen molempiin suuntiin.<\/p>\n

Viimeisen\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 my\u00f6s kaksisuntaisten py\u00f6r\u00e4teiden hankaluus autoilijalle tuli toteen n\u00e4ytetyksi. Itse ajoin kaksisuuntaista py\u00f6r\u00e4tiet\u00e4 ”v\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4” puolella katua aivan normaalisi. Kolmion takaa l\u00e4hestynyt autoilija keskitti kaiken huomionsa minuun ja vastakkaisesta suunnasta tulleeseen autoliikenteeseen, eik\u00e4 havainnut ajoissa takanani tullutta toista py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4\u00e4, vaan kiihdytti h\u00e4nen p\u00e4\u00e4lleen siten ett\u00e4 py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4 lensi konepellille ikkunaa vasten. Kun t\u00e4\u00e4ll\u00e4 p\u00e4in ei autojen naarmuja tai lommoja lasketa, eik\u00e4 py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4k\u00e4\u00e4n tainnut saada mustelmia kummoisempia vammoja, virallinen osuus hoidettiin hetken k\u00e4si\u00e4 huitomalla, ja sitten matka jatkui puolin ja toisin.<\/p>\n

\"Tonavan<\/a>
Py\u00f6r\u00e4ily Tonavan rannoilla on v\u00e4lill\u00e4 aikamoista pujottelua<\/figcaption><\/figure>\n

Monissa Keski-Euroopan kaupungeissa, ja osin Suomessakin, on menty t\u00e4h\u00e4n samaan halpaan. Ratkaisu on helppo paperilla, selke\u00e4mpi, ja insin\u00f6\u00f6rin silmiss\u00e4 on fiksumpaa pit\u00e4\u00e4 kaupungin koko py\u00f6r\u00e4liikenne muutamilla harvoilla, eristetyill\u00e4, mutkaisilla ja kapeilla kaksisuuntaisilla py\u00f6r\u00e4teill\u00e4, kuin levitt\u00e4\u00e4 py\u00f6r\u00e4liikenne koko kaupunkirakenteeseen molemmin puolin katua olevien yksisuuntaisten py\u00f6r\u00e4teiden avulla. Mutta Budapestin mallilla py\u00f6r\u00e4ilykaupunki ei voi toimia, py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6ill\u00e4 on tarve liikkua ja asioida kaikkialla, ei pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n ajella p\u00e4iv\u00e4t pitk\u00e4t n\u00e4it\u00e4 kaupungin l\u00e4pi kulkevia ”py\u00f6r\u00e4ilyputkia” pitkin. N\u00e4ilt\u00e4 osin Budapestissakin kelkka on k\u00e4\u00e4nnett\u00e4v\u00e4. Varsineiset kaksisuuntaiset py\u00f6r\u00e4tiet olivat v\u00e4h\u00e4n liian heppoisesti toteutettuja, jollon niill\u00e4 ei oikein matka edistynyt, ja paikalliset ty\u00f6matkapy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t ajoivat paljolti autojen seassa nopeampaa ja yll\u00e4tyksett\u00f6m\u00e4mp\u00e4\u00e4 v\u00e4yl\u00e4\u00e4.<\/p>\n

\"Yksi<\/a>
T\u00e4ss\u00e4 on kaupungin ehk\u00e4 paras kaksisuuntainen py\u00f6r\u00e4tie<\/figcaption><\/figure>\n

P\u00e4\u00e4llysteet py\u00f6r\u00e4v\u00e4ylill\u00e4 olivat poikkeuksellisen heikkoja , kauttaaltaan. En ole koskaan joutunut miss\u00e4\u00e4n muussa maassa varomaan ja mutkittelemaan n\u00e4in paljon p\u00e4\u00e4llystevaurioiden takia. Toki keskustassa on my\u00f6s uusia v\u00e4rillisi\u00e4 ja ensiluokkaisia p\u00e4\u00e4llysteit\u00e4, mutta niit\u00e4 on kilometreiss\u00e4 v\u00e4h\u00e4n.<\/p>\n

Lis\u00e4ksi vastassa on seuraavia ongelmia:<\/p>\n

\"Rantaraittia<\/a>
Py\u00f6r\u00e4tiet\u00e4 joen it\u00e4rannalta. Paikoin py\u00f6r\u00e4tiet ovat ihan hyvi\u00e4<\/figcaption><\/figure>\n
    \n
  1. Unkarilaisille soittokello on t\u00e4ysin tuntematon laite. Se kuitenkin auttaisi t\u00e4llaisessa nousevassa py\u00f6r\u00e4lykulttuurissa ja kapeilla py\u00f6r\u00e4teill\u00e4 suuresti jonkinlaisen j\u00e4rjestyksen aikaansaamista. Kyll\u00e4 jalankulkijat parissa vuodessa oppivat k\u00e4velem\u00e4\u00e4n muualla kuin py\u00f6r\u00e4teill\u00e4, jos heille vain aktiivisesti soittaa kelloa, ja ahtailla v\u00e4ylill\u00e4 py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6iden ohitukset tulisivat paljon turvallisemmiksi kelloa kilauttamalla.<\/li>\n
  2. Kyp\u00e4r\u00e4\u00e4 t\u00e4\u00e4ll\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t hyvin harvat.<\/li>\n
  3. Silloille p\u00e4\u00e4sy oli monessa kohtaa poikkeuksellisen hankalaa. Py\u00f6r\u00e4tiet eiv\u00e4t vie kaikille silloille j\u00e4rkev\u00e4sti.<\/li>\n
  4. Reunakivi\u00e4 joutuu ylitt\u00e4m\u00e4\u00e4n paljon, ei aivan p\u00e4\u00e4reiteill\u00e4, mutta muualla. Muotia n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t olevan my\u00f6s suurin piirtein nollatasoon asetetut reunakivet, joita ei pit\u00e4isi miss\u00e4\u00e4n nimess\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 py\u00f6r\u00e4teill\u00e4.<\/li>\n<\/ol>\n

    Plussat:<\/strong><\/p>\n

    \"Rantaraittia<\/a>
    Tonavan l\u00e4nsirannan py\u00f6r\u00e4tiet\u00e4. Tilaa on hyvin silloin kun turistilaumoja ei ole paikalla, mutta v\u00e4lilll\u00e4 ranta on aivan tukossa<\/figcaption><\/figure>\n
      \n
    1. Hienoja rantaraitteja, tosin valtavan suosittuina turistipaikkoina py\u00f6r\u00e4ily niill\u00e4 on ajoittain hyvin hankalaa jalankulkijoiden ruuhkien vuoksi.<\/li>\n
    2. Autoilijat suhtautuivat py\u00f6riin eritt\u00e4in hyvin. Primitiivireaktioita ei n\u00e4kynyt, ja autoilijat v\u00e4istiv\u00e4t py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6it\u00e4 aina jos olivat hiukankin ep\u00e4varmoja v\u00e4ist\u00e4miss\u00e4\u00e4nn\u00f6ist\u00e4. Lis\u00e4ksi hyvin usein my\u00f6s py\u00f6r\u00e4tielt\u00e4 kolmion takaa tulevia py\u00f6ri\u00e4 v\u00e4istettiin.<\/li>\n
    3. Puistoja ja viheralueita on runsaasti ja niill\u00e4 pystyy py\u00f6r\u00e4ilem\u00e4\u00e4n aika hyvin.<\/li>\n
    4. Shared space -jaettuja katutiloja on jonkin verran, ja ne toimivat kohtalaisen hyvin. Tosin autoilijoille tulee houkutus parkkeerata n\u00e4ille alueille normaalia lev\u00e4per\u00e4isemmin.<\/li>\n
    5. K\u00e4velykatuja, toreja ja l\u00e4piajolta katkaistuja katuja on jonkin verran ja ne jouduttavat matkantekoa, jos paikallistuntemus on hyv\u00e4\u00e4.<\/li>\n
    6. Py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6ille oli yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n paljon omia liikennevaloja risteyksiss\u00e4. Ja my\u00f6s omilla ohjauksilla, ei pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n jalankulkuvalon orjavaloina. Erityisesti py\u00f6r\u00e4kaistoja k\u00e4ytett\u00e4ess\u00e4 autoilijoiden oikealle k\u00e4\u00e4ntyess\u00e4 py\u00f6r\u00e4ilyvalot n\u00e4yttiv\u00e4t punaista. Turvallista sin\u00e4ns\u00e4, mutta t\u00e4ll\u00e4 tekniikalla py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6iden vihre\u00e4 jakso j\u00e4\u00e4 aika pieneksi, ja p\u00e4in punaisia ajeltiin aika reippaasti.<\/li>\n
    7. Py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t k\u00e4yttiv\u00e4t t\u00e4\u00e4ll\u00e4kin pime\u00e4ll\u00e4 valoja paljon enemm\u00e4n kuin Suomessa.<\/li>\n
    8. Py\u00f6r\u00e4kaistoja oli tehty useammalla tekniikalla ja ne toimivat hyvin ja johtivat usein pitk\u00e4lle puolen kaupungin l\u00e4pi. N\u00e4m\u00e4 olivat parhaita reittej\u00e4 py\u00f6r\u00e4ill\u00e4, rauhallisten ja pitkien normaalien yksisuuntaisten katujen lis\u00e4ksi.<\/li>\n
    9. Kaupungissa oli aika paljon polkupy\u00f6r\u00e4l\u00e4hettej\u00e4.<\/li>\n<\/ol>\n
      \"Yksisuuntainen<\/a>
      Budapestissa on monia ihanteellisen hyvi\u00e4 py\u00f6r\u00e4ilyreittej\u00e4<\/figcaption><\/figure>\n

      Kritiikist\u00e4 huolimatta Budapestissa on suomalaiselle turistille aivan kohtuulliset py\u00f6r\u00e4ilyolot, etenkin kun pysyttelee rannan tuntumassa. Keskikaupungilla voi tulla kokemattomalle kaupunkipy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4lle vastaan hankalia kohtia, mutta v\u00e4lill\u00e4 v\u00e4h\u00e4n taluttelemalla ja rauhallisempia katuja haeskelemalla turisti p\u00e4\u00e4see kyll\u00e4 etenem\u00e4\u00e4n kaupungissa minne haluaa. Useimmille turistikohteille on hyv\u00e4t py\u00f6r\u00e4tiet. Ja samalla Tonavan vartta voi polkaista v\u00e4h\u00e4n pidemm\u00e4llekin, vaikka Wieniin n. 350 km p\u00e4\u00e4h\u00e4n. Se onkin sitten uusi mielenkiintoinen kaupunki.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Torstai 5.4.2012 (py\u00f6r\u00e4ily\u00e4 54 km) Viimeisen\u00e4 py\u00f6r\u00e4ilyp\u00e4iv\u00e4n\u00e4 menimme viel\u00e4 tutkimaan keskustaa ja otimme v\u00e4h\u00e4n rauhallisemmin. Aluksi meid\u00e4n piti menn\u00e4 kierrokselle parlamenttitaloon, mutta nettivarauksemme ei ehtinyt ajoissa ja emme p\u00e4\u00e4sseet kierrokselle, ajoimme kuitenkin parlamenttitalon ohitse. Seuraava kohteemme oli kuuluisa kylpyl\u00e4, johon k\u00e4vimme pikaisesti tutustumassa jo alkuviikosta. Keli olikin mit\u00e4 parhain kylpyl\u00e4n ulkoaltaissa pulimiseen, l\u00e4mp\u00f6mittari n\u00e4ytti jo […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"ocean_post_layout":"","ocean_both_sidebars_style":"","ocean_both_sidebars_content_width":0,"ocean_both_sidebars_sidebars_width":0,"ocean_sidebar":"0","ocean_second_sidebar":"0","ocean_disable_margins":"enable","ocean_add_body_class":"","ocean_shortcode_before_top_bar":"","ocean_shortcode_after_top_bar":"","ocean_shortcode_before_header":"","ocean_shortcode_after_header":"","ocean_has_shortcode":"","ocean_shortcode_after_title":"","ocean_shortcode_before_footer_widgets":"","ocean_shortcode_after_footer_widgets":"","ocean_shortcode_before_footer_bottom":"","ocean_shortcode_after_footer_bottom":"","ocean_display_top_bar":"default","ocean_display_header":"default","ocean_header_style":"","ocean_center_header_left_menu":"0","ocean_custom_header_template":"0","ocean_custom_logo":0,"ocean_custom_retina_logo":0,"ocean_custom_logo_max_width":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_width":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_width":0,"ocean_custom_logo_max_height":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_height":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_height":0,"ocean_header_custom_menu":"0","ocean_menu_typo_font_family":"0","ocean_menu_typo_font_subset":"","ocean_menu_typo_font_size":0,"ocean_menu_typo_font_size_tablet":0,"ocean_menu_typo_font_size_mobile":0,"ocean_menu_typo_font_size_unit":"px","ocean_menu_typo_font_weight":"","ocean_menu_typo_font_weight_tablet":"","ocean_menu_typo_font_weight_mobile":"","ocean_menu_typo_transform":"","ocean_menu_typo_transform_tablet":"","ocean_menu_typo_transform_mobile":"","ocean_menu_typo_line_height":0,"ocean_menu_typo_line_height_tablet":0,"ocean_menu_typo_line_height_mobile":0,"ocean_menu_typo_line_height_unit":"","ocean_menu_typo_spacing":0,"ocean_menu_typo_spacing_tablet":0,"ocean_menu_typo_spacing_mobile":0,"ocean_menu_typo_spacing_unit":"","ocean_menu_link_color":"","ocean_menu_link_color_hover":"","ocean_menu_link_color_active":"","ocean_menu_link_background":"","ocean_menu_link_hover_background":"","ocean_menu_link_active_background":"","ocean_menu_social_links_bg":"","ocean_menu_social_hover_links_bg":"","ocean_menu_social_links_color":"","ocean_menu_social_hover_links_color":"","ocean_disable_title":"default","ocean_disable_heading":"default","ocean_post_title":"","ocean_post_subheading":"","ocean_post_title_style":"","ocean_post_title_background_color":"","ocean_post_title_background":0,"ocean_post_title_bg_image_position":"","ocean_post_title_bg_image_attachment":"","ocean_post_title_bg_image_repeat":"","ocean_post_title_bg_image_size":"","ocean_post_title_height":0,"ocean_post_title_bg_overlay":0.5,"ocean_post_title_bg_overlay_color":"","ocean_disable_breadcrumbs":"default","ocean_breadcrumbs_color":"","ocean_breadcrumbs_separator_color":"","ocean_breadcrumbs_links_color":"","ocean_breadcrumbs_links_hover_color":"","ocean_display_footer_widgets":"default","ocean_display_footer_bottom":"default","ocean_custom_footer_template":"0","osp_disable_panel":"default","osh_disable_topbar_sticky":"default","osh_disable_header_sticky":"default","osh_sticky_header_style":"default","osh_sticky_header_effect":"","osh_custom_sticky_logo":0,"osh_custom_retina_sticky_logo":0,"osh_custom_sticky_logo_height":0,"osh_background_color":"","osh_links_color":"","osh_links_hover_color":"","osh_links_active_color":"","osh_links_bg_color":"","osh_links_hover_bg_color":"","osh_links_active_bg_color":"","osh_menu_social_links_color":"","osh_menu_social_hover_links_color":"","ocean_post_oembed":"","ocean_post_self_hosted_media":"","ocean_post_video_embed":"","ocean_link_format":"","ocean_link_format_target":"self","ocean_quote_format":"","ocean_quote_format_link":"post","ocean_gallery_link_images":"off","ocean_gallery_id":[],"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[58,57,67,22,53,60,51],"class_list":["post-1272","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-matkapaivakirja","tag-budapest","tag-kaupunkipyoraretki","tag-matkapaivakirja-2","tag-pyoraily","tag-pyoraretkeily","tag-pyoraretki","tag-retkipyoraily","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1272","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1272"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1272\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7756,"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1272\/revisions\/7756"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1272"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1272"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1272"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}