{"id":1695,"date":"2012-07-09T14:55:51","date_gmt":"2012-07-09T11:55:51","guid":{"rendered":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/?p=1695"},"modified":"2023-01-11T19:36:41","modified_gmt":"2023-01-11T17:36:41","slug":"pyoraretkeilya-pohjanmaalla-osa-7-yhteenveto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/?p=1695","title":{"rendered":"Py\u00f6r\u00e4retkeily\u00e4 Pohjanmaalla, osa 7\/7, yhteenveto"},"content":{"rendered":"

T\u00e4m\u00e4 piti kirjoittaa heti tuoreeltaan, mutta aina ei kaikki mene suunnitellusti. L\u00e4pp\u00e4ri k\u00e4r\u00e4hti, mutta juhannuskokko ei, sek\u00e4 kaikkea muuta s\u00e4hlinki\u00e4 tuli v\u00e4liin. Toivottavasti ajatukset ovat nyt sitten ehtineet j\u00e4senty\u00e4 p\u00e4\u00e4ss\u00e4 normaalia selke\u00e4mmiksi.<\/p>\n

Kelvollinen py\u00f6r\u00e4retkeilyalue<\/h2>\n
\"sujuvaristeys\"<\/a>
Tyypillist\u00e4 pohjalaista py\u00f6r\u00e4tiet\u00e4, kohtuullisen toimivaa n\u00e4ill\u00e4 liikennem\u00e4\u00e4rill\u00e4, vaikka jalankulun kanssa yhdistetty\u00e4 onkin.<\/figcaption><\/figure>\n

Pohjanmaalla kannattaa k\u00e4yd\u00e4 py\u00f6r\u00e4ilem\u00e4ss\u00e4, siell\u00e4 on ihan mukavat olot ja py\u00f6r\u00e4ily on helppoa, koska ei tarvitse puskea yl\u00f6s jyrkki\u00e4 m\u00e4ki\u00e4, jotka kuitenkin aina sy\u00f6v\u00e4t hiukan voimia, vaikka eiv\u00e4t mik\u00e4\u00e4n este py\u00f6r\u00e4retkeilylle olekaan.<\/p>\n

Pohjalaiset py\u00f6r\u00e4ilev\u00e4t itse paljon \u2013 v\u00e4\u00e4rin. N\u00e4in ei todellakaan ole edes tilastojen valossa. Tasainen maasto ei aikaansaa py\u00f6r\u00e4ilyinnostusta, t\u00e4m\u00e4n olen todennut jo kymmeni\u00e4 kertoja teksteiss\u00e4ni ja luennoissani. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 itselleni t\u00e4m\u00e4 konkretisoitui hyvin parikymment\u00e4 vuotta sitten, kun er\u00e4\u00e4n\u00e4 kauniina kes\u00e4iltana p\u00e4\u00e4tin polkaista v\u00e4h\u00e4n pidemm\u00e4n lenkin Lehtim\u00e4en, Alaj\u00e4rven, Kuortaneen ja Lapuan kautta. Matkalla n\u00e4in kokonaista 5 muuta py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4\u00e4, mutta leikkuupuimureita n. 15 kpl. T\u00e4st\u00e4 voi p\u00e4\u00e4tell\u00e4 suoraan, ett\u00e4 Pohjanmaalla ajetaan leikkuupuimurilla kolme kertaa enemm\u00e4n kuin py\u00f6r\u00e4ll\u00e4. Asiaan tosin vaikutti hiukan se, ett\u00e4 puintikausi oli kiivaimmillaan, mutta tilanne ei poikkea suuresti normaalista. P\u00e4risev\u00e4 laite vain vaihtuu, ja tuolloin iltalenkkini aikaan ei viel\u00e4 edes tunnettu m\u00f6nkij\u00f6it\u00e4, joilla monet kes\u00e4m\u00f6kkil\u00e4iset nyky\u00e4\u00e4n hakevat postinsa parinsadan metrin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 olevasta laatikosta.
\n<\/p>\n

Miksi lakeuksilla ei py\u00f6r\u00e4ill\u00e4 enemm\u00e4n?<\/h2>\n

T\u00e4m\u00e4 on vaivannut mielt\u00e4ni vuosikymmeni\u00e4, mutta valmista vastausta ei ole tullut eteen. Py\u00f6r\u00e4ily\u00e4 edist\u00e4vi\u00e4 asioita ovat ainakin: tasaisuus, suorat ja selke\u00e4t reitit ja tilavat py\u00f6r\u00e4tiej\u00e4rjestelyt.<\/p>\n

Mik\u00e4 sitten voisi m\u00e4tt\u00e4\u00e4? Seuraavia asioita olen pohdiskellut:<\/p>\n

\"ikkuna\"<\/a>
Py\u00f6r\u00e4kalustoa n\u00e4yteikkunassa Vaasassa.<\/figcaption><\/figure>\n
    \n
  1. V\u00e4\u00e4r\u00e4nlainen py\u00f6r\u00e4kalusto. Kun ajellaan tasamailla, ostetaan helposti vaihteeton tai 3-vaihteinen py\u00f6r\u00e4. Se ei kuitenkaan v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 riit\u00e4. Aukeilla tuulee helposti eik\u00e4 tuulensuojaa ole, joten on puskettava vastatuuleen. Se on raskasta ja turhauttavaa, ellei k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 ole riitt\u00e4v\u00e4sti vaihteita, joilla polkemisrytmi\u00e4 voi vaihdella eik\u00e4 eteenp\u00e4in tarvitse puskea koko aikaa tasaisella ja suurella voimalla.<\/li>\n
  2. Raskaat alikulut haittaavat matkantekoa normaalia enemm\u00e4n. Koska m\u00e4ki\u00e4 ei ole ja kalusto ei sovellu kiipe\u00e4miseen, energiatehokkaiden alikulkujen merkitys korostuu. Pohjanmaan rannikolla alikulut ovat usein parhaasta p\u00e4\u00e4st\u00e4, mit\u00e4 Suomesta l\u00f6yt\u00e4\u00e4, erityisesti Oulussa. Mutta riitt\u00e4\u00e4k\u00f6 t\u00e4m\u00e4k\u00e4\u00e4n, jos py\u00f6r\u00e4\u00e4 joutuu ty\u00f6nt\u00e4m\u00e4\u00e4n alikulusta yl\u00f6s, eih\u00e4n tuollainen ole mit\u00e4\u00e4n py\u00f6r\u00e4ily\u00e4. Ei autoteit\u00e4 rakennettaessakaan oleteta, ett\u00e4 autoilijat ty\u00f6nt\u00e4v\u00e4t autoaan osan matkaa. Alikulku sin\u00e4ns\u00e4 ei ole ongelma, vaan se kuinka se tehd\u00e4\u00e4n. Hyv\u00e4\u00e4 alikulkua py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4 ei edes huomaa, mutta valitettavasti t\u00e4llaisia ei Suomessa viel\u00e4 k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 ole lainkaan.<\/li>\n
  3. Pitk\u00e4t suorat ja yksitoikkoinen maisema. T\u00e4m\u00e4 saattaa hiukan korottaa aloituskynnyst\u00e4, mutta enemm\u00e4n py\u00f6r\u00e4ileville n\u00e4m\u00e4 pitk\u00e4t suorat ovat positiivinen asia.<\/li>\n
  4. Koneistuminen ja autoistuminen yleens\u00e4. Jostain syyst\u00e4 kaikenlainen koneistuminen on viety \u00e4\u00e4rimmilleen n\u00e4ill\u00e4 alueilla. L\u00f6ytyy maankuulu hevosenkeng\u00e4ll\u00e4 merkitty autoilijoiden ostosparatiisi ja autokauppakomplekseja, vaikka ilmasotakoulu nyt siirtyykin muualle. Jostain syyst\u00e4 t\u00e4\u00e4ll\u00e4 tuntuu olevan ihmisill\u00e4 oikeasti bensaa suonissa, ja kannattaa jonkin verran katsella, millaisessa porukassa alkaa py\u00f6r\u00e4ilynedist\u00e4misest\u00e4 puhua. T\u00e4\u00e4ll\u00e4 voi yh\u00e4 saada ainakin henkisesti puukosta selk\u00e4\u00e4ns\u00e4.\n

    \"kolmiot\"<\/a>
    Pohjanmaalta l\u00f6ytyy k\u00e4rkikolmioita py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6ille ja muutenkin hiukan py\u00f6ristettyj\u00e4 mutkia.<\/figcaption><\/figure><\/li>\n
  5. Keskinkertaiset py\u00f6r\u00e4ilyolot. T\u00e4\u00e4ll\u00e4 ei todellakaan ole py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6ille tarjolla mit\u00e4\u00e4n luksusta, mutta kuten aikaisemmassa kirjoituksessani mainitsin, maalaisj\u00e4rke\u00e4kin l\u00f6ytyy ja olemassa olevat kevytv\u00e4yl\u00e4t ovat kuitenkin suurin piirtein py\u00f6r\u00e4ilt\u00e4vi\u00e4, eik\u00e4 mihink\u00e4\u00e4n erityisesti py\u00f6r\u00e4ily\u00e4 haittaaviin ratkaisuihin ole sorruttu, kuten reunakivihysteriaan. Ei voi kuitenkaan mill\u00e4\u00e4n sanoa, ett\u00e4 py\u00f6r\u00e4ilyolot houkuttelisivat py\u00f6r\u00e4ilem\u00e4\u00e4n, ja aivan nurkan takana \u00c4ht\u00e4riss\u00e4 on jo sorruttu viime vuosina aivan ala-arvoisiin toteutuksiin, kuten uuden ABC- aseman l\u00e4heisyydess\u00e4 olevassa risteyksess\u00e4. Uudenkarhean asfaltin l\u00e4hettyvilt\u00e4 l\u00f6ytyi \u00c4ht\u00e4rist\u00e4 muutamia muitakin eriskummallisia toteutuksia. Toivottavasti tuo tauti ei ole tarttuvaa.<\/li>\n<\/ol>\n

    <\/h2>\n

    <\/h2>\n

    <\/h2>\n

    Py\u00f6r\u00e4ilytilastoja<\/h2>\n
    \"kulkutapaosuudet\"
    Kulkutapaosuuksia<\/figcaption><\/figure>\n

    Yritin selvitt\u00e4\u00e4, millaisia py\u00f6r\u00e4ilylukemia Pohjanmaalla on, mutta asioita on tilastoitu kovin heikosti. En l\u00f6yt\u00e4nyt mit\u00e4\u00e4n mainintaa Uudenkaarlepyyn, Pietarsaaren ja Kokkolan lukemista, mutta onneksi Vaasa, Sein\u00e4joki ja Oulu ovat tilastoissa. Seuraavassa kaksi tilastoa, jotka on kasattu parin vuoden sis\u00e4ll\u00e4, mutta erot lukemissa ovat melkoisia. Mist\u00e4h\u00e4n johtuu, ett\u00e4 Jyv\u00e4skyl\u00e4n lukemat vaihtelevat 8 ja 13% v\u00e4lill\u00e4? Mielenkiinto Vaasaa kohtaan kuitenkin kasvoi suuresti nettitutkimuksen aikana, joten paineet menn\u00e4 tutkimaan kaupunkia perusteellisemmin kasvoivat.<\/p>\n

    \"kulkutapaosuudetliikennevirasto\"
    Toinen tilasto.<\/figcaption><\/figure>\n

    Sein\u00e4joesta Suomen Groningen?<\/h2>\n
    \"seinajoki\"<\/a>
    Viihtyis\u00e4\u00e4 py\u00f6r\u00e4ilykaupungin pohjaa.<\/figcaption><\/figure>\n

    Mahdollisuuksia alueella on kuitenkin huikeasti py\u00f6r\u00e4ilyn lis\u00e4\u00e4miseen. Sein\u00e4joki on t\u00e4h\u00e4n menness\u00e4 Suomessa tutkimistani kymmenist\u00e4 kaupungeista selv\u00e4sti paras kaupunki oikean py\u00f6r\u00e4ilykaupungin tekemiseen. Siit\u00e4 olisi helppo tehd\u00e4 oikea Suomen Groningen. Kaupunkia ei ole rakennettu viel\u00e4 tukkoon, siin\u00e4 on j\u00e4ljell\u00e4 viel\u00e4 hiukan puistokaupungin elementtej\u00e4 muuallakin kuin Alvar Aallon suunnittelemassa kaupunginosassa.<\/p>\n

    Katuk\u00e4yt\u00e4v\u00e4t ovat leveit\u00e4 ja suoria ja niiss\u00e4 on ruhtinaallisesti tilaa yksisuuntaisille py\u00f6r\u00e4teille ja py\u00f6r\u00e4kaistoille, ja katuja on niin paljon, ett\u00e4 muutamia voi hyvin ottaa k\u00e4velykaduiksi ja polkupy\u00f6r\u00e4kaduiksi. Kaupungin ulkolaidat eiv\u00e4t ahdista mist\u00e4\u00e4n suunnasta, mutta kaupungin halki kulkeva rautatieverkosto rajoittaa jonkin verran v\u00e4ylien suunnittelua. Huomattavasti hankalimmistakin kaupungeista on Keski-Euroopassa rakennettu hyvi\u00e4 py\u00f6r\u00e4ilykaupunkeja. Saman tien voisi toki my\u00f6s rakentaa kokonaisen Pohjanmaan laidasta laitaan kattavan py\u00f6r\u00e4v\u00e4yl\u00e4reitist\u00f6n hollantilaisten tapaan. Vaikka kanavat puuttuvat, jokivarsiin saisi ihan n\u00e4ttej\u00e4 py\u00f6r\u00e4reittej\u00e4 palveluineen.<\/p>\n

    Vaasa j\u00e4i viel\u00e4 tutkimatta kunnolla, mutta sen pohjoispuoleisilla rannikkokaupungeilla ei ole mit\u00e4\u00e4n erityist\u00e4 py\u00f6r\u00e4ily-yst\u00e4v\u00e4llisyytt\u00e4 havaittavissa keskustoissa, ja ne ovat enempi normaaleja suomalaisia kaupunkeja py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4n kannalta. Toki joka kaupungissa on hienoja paikkoja py\u00f6r\u00e4ilt\u00e4v\u00e4ksi ja tutkittavaksi. Olisiko t\u00e4m\u00e4 sit\u00e4 aluetta, jonne voisi yritt\u00e4\u00e4 houkutella polkupy\u00f6r\u00e4turisteja? Helpon maaston takia t\u00e4nne olisi paljon helpompi saada suuriakin py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4m\u00e4\u00e4ri\u00e4 paikalle kuin Saimaan ja Ven\u00e4j\u00e4n rajan m\u00e4kisille reiteille.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    T\u00e4m\u00e4 piti kirjoittaa heti tuoreeltaan, mutta aina ei kaikki mene suunnitellusti. L\u00e4pp\u00e4ri k\u00e4r\u00e4hti, mutta juhannuskokko ei, sek\u00e4 kaikkea muuta s\u00e4hlinki\u00e4 tuli v\u00e4liin. Toivottavasti ajatukset ovat nyt sitten ehtineet j\u00e4senty\u00e4 p\u00e4\u00e4ss\u00e4 normaalia selke\u00e4mmiksi. Kelvollinen py\u00f6r\u00e4retkeilyalue Pohjanmaalla kannattaa k\u00e4yd\u00e4 py\u00f6r\u00e4ilem\u00e4ss\u00e4, siell\u00e4 on ihan mukavat olot ja py\u00f6r\u00e4ily on helppoa, koska ei tarvitse puskea yl\u00f6s jyrkki\u00e4 m\u00e4ki\u00e4, jotka […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"ocean_post_layout":"","ocean_both_sidebars_style":"","ocean_both_sidebars_content_width":0,"ocean_both_sidebars_sidebars_width":0,"ocean_sidebar":"0","ocean_second_sidebar":"0","ocean_disable_margins":"enable","ocean_add_body_class":"","ocean_shortcode_before_top_bar":"","ocean_shortcode_after_top_bar":"","ocean_shortcode_before_header":"","ocean_shortcode_after_header":"","ocean_has_shortcode":"","ocean_shortcode_after_title":"","ocean_shortcode_before_footer_widgets":"","ocean_shortcode_after_footer_widgets":"","ocean_shortcode_before_footer_bottom":"","ocean_shortcode_after_footer_bottom":"","ocean_display_top_bar":"default","ocean_display_header":"default","ocean_header_style":"","ocean_center_header_left_menu":"0","ocean_custom_header_template":"0","ocean_custom_logo":0,"ocean_custom_retina_logo":0,"ocean_custom_logo_max_width":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_width":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_width":0,"ocean_custom_logo_max_height":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_height":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_height":0,"ocean_header_custom_menu":"0","ocean_menu_typo_font_family":"0","ocean_menu_typo_font_subset":"","ocean_menu_typo_font_size":0,"ocean_menu_typo_font_size_tablet":0,"ocean_menu_typo_font_size_mobile":0,"ocean_menu_typo_font_size_unit":"px","ocean_menu_typo_font_weight":"","ocean_menu_typo_font_weight_tablet":"","ocean_menu_typo_font_weight_mobile":"","ocean_menu_typo_transform":"","ocean_menu_typo_transform_tablet":"","ocean_menu_typo_transform_mobile":"","ocean_menu_typo_line_height":0,"ocean_menu_typo_line_height_tablet":0,"ocean_menu_typo_line_height_mobile":0,"ocean_menu_typo_line_height_unit":"","ocean_menu_typo_spacing":0,"ocean_menu_typo_spacing_tablet":0,"ocean_menu_typo_spacing_mobile":0,"ocean_menu_typo_spacing_unit":"","ocean_menu_link_color":"","ocean_menu_link_color_hover":"","ocean_menu_link_color_active":"","ocean_menu_link_background":"","ocean_menu_link_hover_background":"","ocean_menu_link_active_background":"","ocean_menu_social_links_bg":"","ocean_menu_social_hover_links_bg":"","ocean_menu_social_links_color":"","ocean_menu_social_hover_links_color":"","ocean_disable_title":"default","ocean_disable_heading":"default","ocean_post_title":"","ocean_post_subheading":"","ocean_post_title_style":"","ocean_post_title_background_color":"","ocean_post_title_background":0,"ocean_post_title_bg_image_position":"","ocean_post_title_bg_image_attachment":"","ocean_post_title_bg_image_repeat":"","ocean_post_title_bg_image_size":"","ocean_post_title_height":0,"ocean_post_title_bg_overlay":0.5,"ocean_post_title_bg_overlay_color":"","ocean_disable_breadcrumbs":"default","ocean_breadcrumbs_color":"","ocean_breadcrumbs_separator_color":"","ocean_breadcrumbs_links_color":"","ocean_breadcrumbs_links_hover_color":"","ocean_display_footer_widgets":"default","ocean_display_footer_bottom":"default","ocean_custom_footer_template":"0","osp_disable_panel":"default","osh_disable_topbar_sticky":"default","osh_disable_header_sticky":"default","osh_sticky_header_style":"default","osh_sticky_header_effect":"","osh_custom_sticky_logo":0,"osh_custom_retina_sticky_logo":0,"osh_custom_sticky_logo_height":0,"osh_background_color":"","osh_links_color":"","osh_links_hover_color":"","osh_links_active_color":"","osh_links_bg_color":"","osh_links_hover_bg_color":"","osh_links_active_bg_color":"","osh_menu_social_links_color":"","osh_menu_social_hover_links_color":"","ocean_post_oembed":"","ocean_post_self_hosted_media":"","ocean_post_video_embed":"","ocean_link_format":"","ocean_link_format_target":"self","ocean_quote_format":"","ocean_quote_format_link":"post","ocean_gallery_link_images":"off","ocean_gallery_id":[],"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[76,67,64,53,60,51,75],"class_list":["post-1695","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-matkapaivakirja","tag-groningen","tag-matkapaivakirja-2","tag-pyorailykaupunki-2","tag-pyoraretkeily","tag-pyoraretki","tag-retkipyoraily","tag-seinajoki","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1695","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1695"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1695\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7752,"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1695\/revisions\/7752"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1695"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1695"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1695"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}