![\"img_2659\"](\"https:\/\/fillariavaruus.fi\/wp-content\/uploads\/gallery\/retket\/img_2659.jpg\")
<\/a>Junamatkalla kirjoittelin l\u00e4pp\u00e4rill\u00e4 r\u00e4stihommia niin kauan kuin akku riitti, t\u00e4st\u00e4 vaunutyypist\u00e4 en l\u00f6yt\u00e4nyt pistorasioita. Sein\u00e4joella oli junan vaihto, ja aikaa miltei varttitunti, joten mit\u00e4\u00e4n hoppua ei ollut, koska py\u00f6ri\u00e4 ei tarvinnut kuskailla hissill\u00e4. Vanhan kunnon sinisen junan kondukt\u00f6\u00f6rivaunuun py\u00f6r\u00e4t sai nostaa laukkuineen p\u00e4ivineen \u2013 kunhan ensin kysyin asiaa kondukt\u00f6\u00f6rilt\u00e4 \u2013 mutta py\u00f6r\u00e4t t\u00e4ytyi nostaa itse kyytiin. Nykyp\u00e4iv\u00e4n konnareissa ei ole en\u00e4\u00e4 yht\u00e4\u00e4n roudarin vikaa. Lastaus sujui hyvin, kuten kuorman purkukin Vaasassa. Virkamies totesi vain, ett\u00e4 voittekin ottaa py\u00f6r\u00e4t itse alas, ja l\u00e4hti k\u00e4velem\u00e4\u00e4n pois.<\/p>\n
Junamatka t\u00e4ll\u00e4 Pohjanmaan radalla ei ole niit\u00e4 suurimpia el\u00e4myksi\u00e4. Silm\u00e4 lep\u00e4\u00e4 soissa ja isoilla peltoaukeilla. Kohokohtia olivat l\u00e4hinn\u00e4 Keskisen Vesan kyl\u00e4kauppa ja Laihian nuukuuden arvoitus, joka ei ole minulle viel\u00e4k\u00e4\u00e4n junan ikkunasta valjennut.<\/p>\n
Str\u00f6ms\u00f6<\/h2>\n
Vaasan juna-asemalta oli tarkoitus ottaa suora suunta majapaikkaamme kes\u00e4hotelliin, jonne j\u00e4tt\u00e4isimme ylim\u00e4\u00e4r\u00e4iset py\u00f6r\u00e4laukut ennen Str\u00f6ms\u00f6h\u00f6n polkaisua. Matkaan tuli kuitenkin jokin mystinen ongelma. Kaksi melkein valmista py\u00f6r\u00e4ilynohjaajaa ihmetteli tilannetta, jossa Googlen karttaan piirt\u00e4m\u00e4 viiva majapaikkaamme ei vastannut lainkaan todellisuutta. Onneksi meri oli kuitenkin oletettavasti entisess\u00e4 paikassa ja otimme suunnan kohti rantaa. Siell\u00e4 paikallistimme nopeasti itsemme ja ajoimme palan matkaa tyystin toiseen suuntaan mit\u00e4 alkuper\u00e4inen viivamme johdatti. Ilmeisesti kaupungissa on useampia miltei samannimisi\u00e4 katuja, ja olimme antaneet Googlelle v\u00e4\u00e4r\u00e4n osoitteen.<\/p>\n
Majoitus l\u00f6ytyi melkein meren rannalta ja p\u00e4\u00e4simme heti sis\u00e4\u00e4n, vaikka kello oli vasta h\u00e4din tuskin puolessa p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4. P\u00e4iv\u00e4retkeilyn vaatimat tavarat otettiin mukaan yhteen laukkuun, ja menoksi kohti TV:st\u00e4 tuttua merenrantamilj\u00f6\u00f6t\u00e4. Olimme varanneet sinne opastetun kiertok\u00e4ynnin, joka alkaisi kello 14. Tuijalla oli aivan uusi hieno \u00e4lypuhelin ja sy\u00f6tin sinne Str\u00f6ms\u00f6n osoitteen ja valitsin navigoinnin py\u00f6r\u00e4ll\u00e4 ajaen. Hyvin meni, osuimme oikealle saarelle ja menimme pitk\u00e4n matkaa kohtuullisia py\u00f6r\u00e4teit\u00e4 autoteiden varsia. Kulmakunnalla oli kuitenkin loppumatkasta my\u00f6s oma py\u00f6r\u00e4tieverkosto pitkin umpiteisi\u00e4 asuntokatuja ja puistov\u00e4yli\u00e4. Yht’\u00e4kki\u00e4 Google alkoi ohjata meit\u00e4 pururadalle. Hiukan ihmettelimme, mutta koska suunta oli suurin piirtein oikea, kokeilimme ajaa palan matkaa. \u00c4lypuhelin taisi luulla leve\u00e4\u00e4 pururataa tieksi, ja reititti sille.<\/p>\n Ei siin\u00e4 mit\u00e4\u00e4n, mutta emme l\u00f6yt\u00e4neet sopivaa poistumispaikkaa pururadalta, joka kierteli pitkin mets\u00e4\u00e4. Emme my\u00f6sk\u00e4\u00e4n onnistuneet skaalaamaan karttaa j\u00e4rkev\u00e4sti n\u00e4yt\u00f6ll\u00e4, ja aloimme olla hiukan hukassa. Kysyimme parilta lenkkeilij\u00e4lt\u00e4 poistumissuuntaa, ja he kertoivat yhden oikopolun, jolta p\u00e4\u00e4simme j\u00e4rkev\u00e4lle tielle. Matkalla kysyimme viel\u00e4 parilta ohikulkijalta, olimmeko oikeassa suunnassa, sill\u00e4 aikaa ei ollut en\u00e4\u00e4 ylim\u00e4\u00e4r\u00e4isiin koukeroihin.<\/p>\n Ehdimme sopivasti paikalle ja opaskin alkoi v\u00e4hitellen kysell\u00e4 nimi\u00e4 listaltaan. Paikalla on pitk\u00e4 historia ja huvila on saanut kokonaan uuden el\u00e4m\u00e4n ohjelmasarjan my\u00f6t\u00e4. Kuulimme kaikenlaista ohjelmien teosta ja historiasta, sek\u00e4 n\u00e4imme uusinta TV-tekniikkaa, mutta opas ei osannut vastata t\u00e4rkeimp\u00e4\u00e4n kysymykseen, mist\u00e4 on l\u00e4ht\u00f6isin sanonta: \u201dT\u00e4m\u00e4 ei nyt mennyt niin kuin Str\u00f6ms\u00f6ss\u00e4.\u201d Paikka on kohentunut huomattavasti kuvausten aikana, sill\u00e4 suuri osa teht\u00e4vist\u00e4 hommista on ihan oikeita m\u00f6kin vaatimia remontteja. Nyt tied\u00e4mme my\u00f6s, mit\u00e4 ohjelmassa rakennetaan syksyn jaksoissa, sill\u00e4 ty\u00f6n alla oli n\u00e4k\u00f6s\u00e4ll\u00e4 isompi projekti.<\/p>\n Opas esitteli innolla vanhaa maakellaria, joka toimi kuuleman mukaan hyvin, mutta siell\u00e4 oli vaikea vierailla, kun siell\u00e4 oli pime\u00e4\u00e4. T\u00e4llaisia perunakellareita Suomessa riitt\u00e4\u00e4, ja aloin v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti mietti\u00e4 uutta liikeideaa. Mit\u00e4 pit\u00e4isi tehd\u00e4, ett\u00e4 turistit saataisiin kiert\u00e4m\u00e4\u00e4n perunakellareita keskieurooppalaisten viinikellareiden tapaan. Mit\u00e4 pit\u00e4isi tehd\u00e4, ett\u00e4 bussilasteittain ihmisi\u00e4 saataisiin kiert\u00e4m\u00e4\u00e4n pitkin Pohjanmaata perunakellareissa maistelemassa, haistelemassa ja ostamassa s\u00e4kkikaupalla sik\u00e4l\u00e4isi\u00e4 maukkaita perunalaatuja. En tied\u00e4, t\u00e4m\u00e4 idea saattaa vaatia viel\u00e4 muutaman viikon polkemista ja kypsyttely\u00e4.<\/p>\n Kulttuuripl\u00e4j\u00e4yksen j\u00e4lkeen l\u00e4hdimme katsomaan seuraavaa n\u00e4ht\u00e4vyytt\u00e4, Raippaluodon siltaa. Mutta n\u00e4lk\u00e4 alkoi kurnia heti matkaan p\u00e4\u00e4sty\u00e4mme, kun emme sinne perunakellariinkaan p\u00e4\u00e4sseet. Pistimme automatiikan etsim\u00e4\u00e4n ruokapaikkoja. Olimme jo pahasti kaupungin laidalla eik\u00e4 valinnanvaraa paljoa ollut, joten pizzeriaan. Aurinkoisella terassilla aika kului, vaikka henkil\u00f6kunnalla ei tainnut paras p\u00e4iv\u00e4 ollakaan. Asiakkaat valittivat; tuli v\u00e4\u00e4r\u00e4 pizza, kassa ei oikein osannut hommaansa, eik\u00e4 p\u00f6yt\u00e4\u00e4mme pyyhitty pyynn\u00f6st\u00e4mme huolimatta. Meill\u00e4 oli aikaa, joten ei muuta kuin servettej\u00e4 kouraan ja pyyhkim\u00e4\u00e4n itsepalveluna. Pizza oli kuitenkin ihan kelvollinen t\u00e4h\u00e4n n\u00e4lk\u00e4\u00e4n, ja hetken kuluttua olimme j\u00e4lleen tien p\u00e4\u00e4ll\u00e4, t\u00e4k\u00e4l\u00e4isell\u00e4 mets\u00e4taipaleella.<\/p>\n Py\u00f6r\u00e4tiet\u00e4 ei riitt\u00e4nyt koko matkaksi ja v\u00e4lill\u00e4 ajoimme vastatuuleen tiiviimm\u00e4ss\u00e4 letkassa pitkin maantien piennarta. P\u00e4tk\u00e4 oli aika tyls\u00e4, mutta lopulta edess\u00e4 alkoi n\u00e4ky\u00e4 sillan korkeita pylv\u00e4it\u00e4. Pidimme taukoa ennen siltaa olevalla lev\u00e4hdyspaikalla, jossa oli paljon kaikenlaista rakennelmaa ja grillipaikkaa. Rannasta sai hyvi\u00e4 kuvia sillasta, mutta keli alkoi k\u00e4yd\u00e4 nuhruiseksi. Sillat ovat aina mielenkiintoisia ajettavia, varsinkin hiukan isommat. T\u00e4ll\u00e4 vinok\u00f6ysisillalla ei kuitenkaan p\u00e4\u00e4t\u00e4 pahemmin huimannut. Ylimm\u00e4ll\u00e4 kohdalla vinok\u00f6ysisillan jykev\u00e4t ter\u00e4sk\u00f6ydet oli kiinnitetty kaiteiden ulkopuolelle, joten aivan sillan reunalla ei tarvinnut ajaa.<\/p>\n Raippaluodon silta on Suomen pisin, 1 045 metri\u00e4, alituskorkeus 26 m, ja j\u00e4nnev\u00e4li aukon kohdalla 250 m. Ei siis kovin korkea, mutta aika mielenkiintoinen ajettava silti. Sillalle noustaan melko jyrk\u00e4sti, ja alas tullaan vauhdilla, mik\u00e4li uskaltaa laskea. Sillan yli kulkee tavallinen kevyenliikenteenv\u00e4yl\u00e4 toisella reunalla. T\u00e4ll\u00e4 kertaa tuuli oli aika heikko, mutta kyll\u00e4 huipulla silti puhalsi sen verran, ett\u00e4 pistin karttataskun ohjaustankolaukun p\u00e4\u00e4lt\u00e4 turvaan. Se kun saattaa irrota puuskan tempaistessa lujasti vastakarvaan.<\/p>\n Siltaa ennen on suuri n\u00e4ytt\u00f6, joka kertoo tuulen nopeuden, nyt se oli 7 – 8 m\/s. En tied\u00e4, onko sillalla mit\u00e4\u00e4n tuulirajaa py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6ille, mutta sillalta on jouduttu muutaman kerran keskeytt\u00e4m\u00e4\u00e4n autoliikennekin, etteiv\u00e4t autot luistele minne sattuu. Kuinkahan t\u00e4\u00e4ll\u00e4 silloin py\u00f6r\u00e4ll\u00e4 p\u00e4rj\u00e4isi? Paikka on muutoinkin tunnettu reippaista tuulistaan.<\/p>\n Aika pikkuruinen t\u00e4m\u00e4 silta on Tanskan Ison Beltin siltaan verrattuna, jolla on alituskorkeutta 65 m ja j\u00e4nnev\u00e4li\u00e4 1624 m, siis reilusti enemm\u00e4n, mit\u00e4 koko Raippaluodon sillan pituus. Mutta se on ilmeisesti viel\u00e4kin maailman kolmanneksi suurin silta, eik\u00e4 sinne saa py\u00f6r\u00e4ll\u00e4 ajaa, vaan yli t\u00e4ytyy menn\u00e4 autolla tai junalla. Sen verran siell\u00e4 melkein aina tuulee, ett\u00e4 py\u00f6r\u00e4n kanssa tulisi ongelmia. My\u00f6sk\u00e4\u00e4n \u00d6\u00f6lannin sillalla Ruotsissa ei saa py\u00f6r\u00e4ill\u00e4.<\/p>\n Toisaalta, eih\u00e4n py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6it\u00e4 ja k\u00e4velij\u00f6it\u00e4 tarvitsisi isoilla silloilla pist\u00e4\u00e4 t\u00e4ysin s\u00e4\u00e4n armoille, vaan n\u00e4in massiivisissa rakennelmissa py\u00f6r\u00e4teiden sijoituspaikkoja olisi muitakin. Hyv\u00e4 k\u00e4yt\u00e4nt\u00f6 on rakentaa silloille siltakannen alle massiivisten palkkien viereen omat hyllyt jalankululle ja py\u00f6r\u00e4ilylle. N\u00e4in py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t ovat sateen ja tuulen suojassa, ja m\u00e4kikin j\u00e4\u00e4 useita metrej\u00e4 pienemm\u00e4ksi. Tonavan yli kulkevissa silloissa on paljon t\u00e4llaisia toteutuksia.<\/p>\n Silta tuli kuvattua ja tutkittua. Aikaa oli viel\u00e4 sen verran, ett\u00e4 k\u00e4vimme k\u00e4\u00e4ntym\u00e4ss\u00e4 saarella kirkonkyl\u00e4ss\u00e4 asti ja tulomatkalla pidimme taukoa sillan pieless\u00e4 olevassa kahvilassa. Saarilla olisi ollut paljonkin katseltavaa ja tiet\u00e4 kymmeni\u00e4 kilometrej\u00e4, mutta t\u00e4ll\u00e4 kertaa ei ehtinyt katsastaa aivan kaikkea. Oli jouduttava k\u00e4mpille lep\u00e4ilem\u00e4\u00e4n, sill\u00e4 j\u00e4lleen oli tiedossa aikainen her\u00e4tys; jatkoimme aamulla matkaa kohti Uumajaa.<\/p>\n Paluumatkalla j\u00e4in vain ihmettelem\u00e4\u00e4n politiikan ja yksitt\u00e4isen ministerin suurta voimaa. Kuinka on mahdollista, ett\u00e4 Suomen suurin silta on rakennettu umpiper\u00e4lle saareen johtavalle tielle. Eik\u00f6 suurimpien siltojen pit\u00e4isi olla vilkkailla l\u00e4pikulkupaikoilla? Vai onko hurjimman nousukauden aikaan siltayhteys Merenkurkun yli ollut niin vahvasti suunnitelmissa, ett\u00e4 ensimm\u00e4inen p\u00e4tk\u00e4 siltaa on tehty kokeeksi? Silta maksoi aikoinaan 150 miljoonaa markkaa (noin 25 miljoonaa euroa). T\u00e4ll\u00e4 rahalla olisi poistanut monta muutakin pullonkaulaa.<\/p>\n Jostain syyst\u00e4 Vaasa vainoaa minua. Olen useita kertoja suunnitellut tulevani viikoksi py\u00f6r\u00e4ilem\u00e4\u00e4n t\u00e4nne, mutta koskaan se ei oikein sovi aikatauluihin ja visiitit j\u00e4\u00e4v\u00e4t pariin p\u00e4iv\u00e4\u00e4n. Tekisi mieli tutkia paikkaa v\u00e4h\u00e4n tarkemminkin, koska Vaasan py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4t ovat keskim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 suuremmat, mutta t\u00e4ss\u00e4 kuitenkin muutamia h\u00e4t\u00e4isi\u00e4 havaintoja:<\/p>\n Aamulla varhain kun s\u00e4\u00e4 oli parhain Matka Vaasaan alkoi aikaisin aamulla junalla. Py\u00f6r\u00e4t pakattiin heti kuuden j\u00e4lkeen, ett\u00e4 ehditt\u00e4isiin sopivasti kaupunkiin kello 7:34 l\u00e4htev\u00e4\u00e4n junaan. Kes\u00e4aamu oli ihan n\u00e4tti ja tunnelma hyv\u00e4. Jyv\u00e4skyl\u00e4n poistumistiet on vuosien mittaan jo sen verran tarkkaan koluttu, ett\u00e4 tuntuu mukavalta ottaa aluksi hiukan pidempi loikka uusiin maisemiin. Matka alkoi VR:n […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"ocean_post_layout":"","ocean_both_sidebars_style":"","ocean_both_sidebars_content_width":0,"ocean_both_sidebars_sidebars_width":0,"ocean_sidebar":"0","ocean_second_sidebar":"0","ocean_disable_margins":"enable","ocean_add_body_class":"","ocean_shortcode_before_top_bar":"","ocean_shortcode_after_top_bar":"","ocean_shortcode_before_header":"","ocean_shortcode_after_header":"","ocean_has_shortcode":"","ocean_shortcode_after_title":"","ocean_shortcode_before_footer_widgets":"","ocean_shortcode_after_footer_widgets":"","ocean_shortcode_before_footer_bottom":"","ocean_shortcode_after_footer_bottom":"","ocean_display_top_bar":"default","ocean_display_header":"default","ocean_header_style":"","ocean_center_header_left_menu":"0","ocean_custom_header_template":"0","ocean_custom_logo":0,"ocean_custom_retina_logo":0,"ocean_custom_logo_max_width":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_width":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_width":0,"ocean_custom_logo_max_height":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_height":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_height":0,"ocean_header_custom_menu":"0","ocean_menu_typo_font_family":"0","ocean_menu_typo_font_subset":"","ocean_menu_typo_font_size":0,"ocean_menu_typo_font_size_tablet":0,"ocean_menu_typo_font_size_mobile":0,"ocean_menu_typo_font_size_unit":"px","ocean_menu_typo_font_weight":"","ocean_menu_typo_font_weight_tablet":"","ocean_menu_typo_font_weight_mobile":"","ocean_menu_typo_transform":"","ocean_menu_typo_transform_tablet":"","ocean_menu_typo_transform_mobile":"","ocean_menu_typo_line_height":0,"ocean_menu_typo_line_height_tablet":0,"ocean_menu_typo_line_height_mobile":0,"ocean_menu_typo_line_height_unit":"","ocean_menu_typo_spacing":0,"ocean_menu_typo_spacing_tablet":0,"ocean_menu_typo_spacing_mobile":0,"ocean_menu_typo_spacing_unit":"","ocean_menu_link_color":"","ocean_menu_link_color_hover":"","ocean_menu_link_color_active":"","ocean_menu_link_background":"","ocean_menu_link_hover_background":"","ocean_menu_link_active_background":"","ocean_menu_social_links_bg":"","ocean_menu_social_hover_links_bg":"","ocean_menu_social_links_color":"","ocean_menu_social_hover_links_color":"","ocean_disable_title":"default","ocean_disable_heading":"default","ocean_post_title":"","ocean_post_subheading":"","ocean_post_title_style":"","ocean_post_title_background_color":"","ocean_post_title_background":0,"ocean_post_title_bg_image_position":"","ocean_post_title_bg_image_attachment":"","ocean_post_title_bg_image_repeat":"","ocean_post_title_bg_image_size":"","ocean_post_title_height":0,"ocean_post_title_bg_overlay":0.5,"ocean_post_title_bg_overlay_color":"","ocean_disable_breadcrumbs":"default","ocean_breadcrumbs_color":"","ocean_breadcrumbs_separator_color":"","ocean_breadcrumbs_links_color":"","ocean_breadcrumbs_links_hover_color":"","ocean_display_footer_widgets":"default","ocean_display_footer_bottom":"default","ocean_custom_footer_template":"0","osp_disable_panel":"default","osh_disable_topbar_sticky":"default","osh_disable_header_sticky":"default","osh_sticky_header_style":"default","osh_sticky_header_effect":"","osh_custom_sticky_logo":0,"osh_custom_retina_sticky_logo":0,"osh_custom_sticky_logo_height":0,"osh_background_color":"","osh_links_color":"","osh_links_hover_color":"","osh_links_active_color":"","osh_links_bg_color":"","osh_links_hover_bg_color":"","osh_links_active_bg_color":"","osh_menu_social_links_color":"","osh_menu_social_hover_links_color":"","ocean_post_oembed":"","ocean_post_self_hosted_media":"","ocean_post_video_embed":"","ocean_link_format":"","ocean_link_format_target":"self","ocean_quote_format":"","ocean_quote_format_link":"post","ocean_gallery_link_images":"off","ocean_gallery_id":[],"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[22,60,127,72],"class_list":["post-2779","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-matkapaivakirja","tag-pyoraily","tag-pyoraretki","tag-silta","tag-vaasa","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2779","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2779"}],"version-history":[{"count":36,"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2779\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5951,"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2779\/revisions\/5951"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2779"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2779"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2779"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a>N\u00e4lk\u00e4 kurnii<\/h2>\n
Raippaluodon sillalle<\/h2>\n
<\/a><\/a><\/a>Vaasan py\u00f6r\u00e4ilyolot<\/h2>\n
<\/a>\n