{"id":3069,"date":"2013-11-15T00:39:41","date_gmt":"2013-11-14T22:39:41","guid":{"rendered":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/?p=3069"},"modified":"2024-01-15T17:58:44","modified_gmt":"2024-01-15T15:58:44","slug":"syyspyorailya-osa-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/?p=3069","title":{"rendered":"Syyspy\u00f6r\u00e4ily\u00e4, osa 5\/6."},"content":{"rendered":"

Asemasotaa<\/h2>\n

Sunnuntai 15.9.2013<\/h4>\n
\"img_6088\"<\/a>
Vett\u00e4 on tullut viime p\u00e4ivin\u00e4 melkein kuin Duindrell-teemapuiston portinpieless\u00e4 olevasta vesihanasta.<\/figcaption><\/figure>\n

Olin siirtynyt matkallani asemasotavaiheeseen, eli yritin tehd\u00e4 oloni mukavaksi ja asustella samassa asunnossa kaksi viikkoa. Tallensin ja varmistin kaikki datat;GPS-j\u00e4ljet, valokuvat, py\u00f6r\u00e4n mittarin tiedot, sek\u00e4 t\u00e4ydensin matkap\u00e4iv\u00e4kirjan muistiinpanoja. Tulomatkalla tuli n\u00e4k\u00f6j\u00e4\u00e4n py\u00f6r\u00e4ilykilometrej\u00e4 yhteens\u00e4 806 km. Suurin piirtein odotetusti.<\/p>\n

En\u00e4\u00e4 ei ollut jatkuvaa eteenp\u00e4in kiiruhtamista, mutta toki olin suunnitellut useita projekteja teht\u00e4v\u00e4ksi t\u00e4n\u00e4 aikana, joten hirve\u00e4sti ei pit\u00e4isi luppoaikaa olla. Aina s\u00e4\u00e4n salliessa pit\u00e4isi olla pitki\u00e4 p\u00e4ivi\u00e4 satulassa ja ajelemassa enimm\u00e4kseen suurkaupunkien vilin\u00e4ss\u00e4. Se on ainut tapa suorittaa opintopisteit\u00e4 satulayliopistossa ja ylip\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4n oppia ymm\u00e4rt\u00e4m\u00e4\u00e4n py\u00f6r\u00e4liikennej\u00e4rjestelmi\u00e4.<\/p>\n

Valitsin t\u00e4m\u00e4n majapaikan siksi, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 on sijainniltaan eritt\u00e4in hyv\u00e4. T\u00e4st\u00e4 pystyy ajamaan 120 km p\u00e4iv\u00e4lenkeill\u00e4 noin 20 eri kaupunkiin. Joukossa monia suuriakin; Amsterdam, Haag, Rotterdan ja Utrecht. Lis\u00e4ksi merenranta hienoine maisemineen on l\u00e4hell\u00e4.<\/p>\n

Maanantai 16.9.2013<\/h3>\n

Maanantain vastaisen y\u00f6n satoi kovin, mutta aamulla paistoi j\u00e4lleen aurinko ja tuuli rajusti. Pilvilauttoja seilasi taivaalla, ei pouta ollut lainkaan varmaa. Tein kotihommia aamup\u00e4iv\u00e4n, yritin katsoa netin kautta suorana Velo-City -j\u00e4lkiseminaaria Suomesta, mutta yhteys p\u00e4tki. Iltap\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 keli v\u00e4hitellen selkeni ja polkaisin matkaan. Olin suunnitellut ajavani ensimm\u00e4isen\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 Haarlemin kulmille, ett\u00e4 p\u00e4\u00e4sisin kartalle ja saisin kaikki vanhat muistot kytketty\u00e4 loogiseksi kokonaisuudeksi. Tavoitteena oli ajaa reilut 50 km ja k\u00e4yd\u00e4 katsomassa vanhoja tuttuja paikkoja pohjoisemmassa l\u00e4hell\u00e4 Haarlemin kaupunkia.<\/p>\n

<\/p>\n

\"img_4946\"<\/a>
LF1 on osa Noordzeeroutea ja yksi Hollannin suosituimmista py\u00f6r\u00e4matkailureiteist\u00e4. Dyynej\u00e4 riitt\u00e4\u00e4 Pohjanmeren rannalla Hollannin puolellakin l\u00e4hes yht\u00e4jaksoisesti satoja kilometrej\u00e4..<\/figcaption><\/figure>\n

Tuuli oli aikamoinen, mutta ei se menness\u00e4 kauheasti haitannut, koska se puhalteli enimm\u00e4kseen sivulta ja takaviistosta. Matka eteni kuitenkin yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n hitaasti. Ajelin l\u00e4pi parin lomakeskuskaupungin ja pitkin hiekkapenkoilla kiemurtelevaa py\u00f6r\u00e4tiet\u00e4. Tavoittelin er\u00e4st\u00e4 purjelentokentt\u00e4\u00e4, jonka l\u00e4hettyvill\u00e4 olimme k\u00e4yneet aikoinaan. Kentt\u00e4 l\u00f6ytyi, mutta vaikka ajelin siit\u00e4 pitk\u00e4n matkaa eteenp\u00e4in, mit\u00e4\u00e4n tuttua ei tullut vastaan. Ihminen on unohtavainen, ja ehk\u00e4 paikatkin ovat 10 vuodessa hiukan muuttuneet. Ajattelin ottaa suunnan Schipholin lentokent\u00e4lle, sen ymp\u00e4rist\u00f6 ainakin olisi tuttu. Meno oli kuitenkin yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n raskasta ja ajauduin moottoritien vieress\u00e4 kulkevalle py\u00f6r\u00e4tielle, enk\u00e4 l\u00f6yt\u00e4nyt l\u00e4hist\u00f6lt\u00e4 korvaavaa py\u00f6r\u00e4tiet\u00e4. Olin kuullut autonmelua viime viikkoina aivan riitt\u00e4v\u00e4sti ja p\u00e4\u00e4tin palata er\u00e4st\u00e4 kanavan vartta k\u00e4mpille p\u00e4in, vaikka teht\u00e4v\u00e4 j\u00e4i hiukan kesken. En saanut aivan kartanpalasia mieless\u00e4ni ojennukseen.<\/p>\n

Paluumatkalla merelt\u00e4 nousi ukkoskuuro sateineen ja tuuli yltyi eritt\u00e4in kovaksi. Hiekka lensi rannalla, eik\u00e4 py\u00f6r\u00e4ll\u00e4 voinut en\u00e4\u00e4 ajaa edes autokaistalla, niin hirve\u00e4sti se puski. Oli pakko taluttaa, ja alussa kovimpien puuskien aikaan tuntui, ett\u00e4 py\u00f6r\u00e4\u00e4 ei saa eteenp\u00e4in edes ty\u00f6nt\u00e4m\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n

Kuuro ei yltynyt aivan kaatosateeksi asti ja kova tuuli kuivasi tuota pikaa vaatteet. Palatessa yritin ajaa mahdollisimman l\u00e4hell\u00e4 rantaa, mutta se ei kovin hyvin onnistunut. Rannimmaiset kapeat polut ovat yleens\u00e4 vain k\u00e4velij\u00f6ille, ja heit\u00e4kin oli aika paljon liikenteess\u00e4.<\/p>\n

Kun tulin k\u00e4mpille, aurinko n\u00e4ytt\u00e4ytyi j\u00e4lleen ja tuuli oli hetken hiljaisempaa ukkospilven j\u00e4ljilt\u00e4. Mutta sadetta on riitt\u00e4nyt sitten taas illan mittaan kovasti.<\/p>\n

Tiistai 17.9.2013<\/h2>\n
\"img_4976\"<\/a>
Uimarannan kahvilan portailla on tarjolla ensiapua niin rantaturisteille kuin py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6ille. ANWB, eli Hollannin matkailuj\u00e4rjest\u00f6 hallinnoi valtaosaa maan py\u00f6r\u00e4reittiverkostosta ja ty\u00f6kalut n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t my\u00f6s olevan kyseisen j\u00e4rjest\u00f6n hallinnassa.<\/figcaption><\/figure>\n

Aamulla satoi, p\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 satoi, illalla satoi, y\u00f6ll\u00e4 sataa. Ei nyt ole oikein lomakelit kohdallaan. P\u00e4iv\u00e4 meni py\u00f6r\u00e4nhuollossa ja tietokonehommissa. Sain mm. tehty\u00e4 noin 400 valokuvan p\u00e4iv\u00e4yksen muuttamisurakan. Kamera oli alkumatkasta nollannut muistinsa sateessa pariin kertaan ja osassa kuvista oli v\u00e4\u00e4r\u00e4 p\u00e4iv\u00e4ys ja kellonaika. Ottamani kuvat olivat siis t\u00e4ysin sekaisin, enk\u00e4 tiennyt mik\u00e4 kuva on mist\u00e4kin kaupungista. Asialle oli pakko tehd\u00e4 jotakin.<\/p>\n

Onneksi logiikka oli s\u00e4ilynyt sen verran, ett\u00e4 kuvat olivat kolmella eri aikasysteemill\u00e4 koodattuna kamerassa. Sain j\u00e4rjestetty\u00e4 ne alkuper\u00e4iseen j\u00e4rjestykseen, ja miltei oikeaan aikaankin, kun kaivoin GPS-j\u00e4ljest\u00e4 liikkeellel\u00e4ht\u00f6aikani eri p\u00e4iville. L\u00f6ysin Linuxista exiftools- apuohjelman, jolla valokuvien metatietoja voi muuttaa kansiolliselle kuvia yhdell\u00e4 kertaa. Homma onnistui pienen harjoittelun j\u00e4lkeen tyylikk\u00e4\u00e4sti.<\/p>\n

Keskiviikko 18.9.2013<\/h2>\n
\"img_4997\"<\/a>
Liikennett\u00e4 Haagin kaduilla.<\/figcaption><\/figure>\n

J\u00e4lleen satoi melkein koko p\u00e4iv\u00e4n. Iltap\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 aurinko pilkahteli, mutta v\u00e4h\u00e4n v\u00e4li\u00e4 tuli kovia kuuroja. S\u00e4\u00e4tiedotuksen mukaan illemmalla pit\u00e4isi poutaantua. L\u00e4hdin illansuussa k\u00e4ym\u00e4\u00e4n Haagissa, jonne on matkaa kymmenkunta kilometri\u00e4. Ajoin enimm\u00e4kseen opastettua v\u00e4yl\u00e4\u00e4 pitkin. Minulla oli ongelmia l\u00f6yt\u00e4\u00e4 keskustaa, enk\u00e4 oikein viel\u00e4k\u00e4\u00e4n hahmota miss\u00e4 se on. Kaupunki on laaja ja tasaisesti rakennettu; isoja katuk\u00e4yt\u00e4vi\u00e4, ratikoita ja kaikkea, mutta l\u00f6ysin vain yhden k\u00e4velykadun p\u00e4tk\u00e4n, joka oli keskustaa, mutta kuinka se oli noin pieni? Ilmeisesti olin viel\u00e4kin hiukan v\u00e4\u00e4r\u00e4ss\u00e4 paikassa.<\/p>\n

\"img_4979\"<\/a>
Meill\u00e4 pyrytt\u00e4\u00e4 lunta, t\u00e4\u00e4ll\u00e4 hiekkaa. Moni asia voi hankaloittaa py\u00f6r\u00e4ily\u00e4.<\/figcaption><\/figure>\n

Tuuli j\u00e4lleen kohtuullisesti. Rannassa oli vaikeaa olla lent\u00e4v\u00e4n hiekan ja kovan tuulen takia. Leijasurffareita oli liikkeell\u00e4 jonkin verran. Etel\u00e4isempi ranta ei ollut kummoinen, mutta pohjoinen uimaranta oli n\u00e4kemisen arvoinen. Todella hienosti rakennettu, ja hyv\u00e4 py\u00f6r\u00e4tie kulki ohitustien\u00e4 pitk\u00e4n matkaa rantaa pitkin. Kuvasin videon rantaraitista<\/a>.<\/p>\n

Yll\u00e4tt\u00e4en huomasin, ett\u00e4 puoli taivaanrantaa on j\u00e4lleen tummunut. Saderintama n\u00e4ytti j\u00e4lleen tulevan p\u00e4\u00e4lle. \u00c4kki\u00e4 navigaattori t\u00f6ihin ja suorin reitti takaisin k\u00e4mpille. Nyt oli reipas my\u00f6t\u00e4tuuli ja sain riitt\u00e4v\u00e4sti etumatkaa, ett\u00e4 en kastunut t\u00e4n\u00e4\u00e4n lainkaan. Kun nostin py\u00f6r\u00e4n sis\u00e4lle ja vaihdoin vaatteet, tuttu pohina alkoi j\u00e4lleen. S\u00e4\u00e4tiedotuksen mukaan t\u00e4t\u00e4 pohinaa pit\u00e4isi kest\u00e4\u00e4 taas pari p\u00e4iv\u00e4\u00e4. Ei hyv\u00e4lt\u00e4 n\u00e4yt\u00e4. Tuijakin tulee huomenna illalla t\u00e4nne viett\u00e4m\u00e4\u00e4n pitk\u00e4\u00e4 viikonloppua kanssani.<\/p>\n

Torstai 19.9.2013<\/h2>\n

Aamup\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 oli hetki poutaa, mutta en l\u00e4htenyt liikenteeseen, koska Tuija oli tulossa iltap\u00e4iv\u00e4ll\u00e4, ja menin h\u00e4nt\u00e4 vastaan Leidenin keskusrautatieasemalle. Ajoin alkumatkan samaa reitti\u00e4 kuin ennekin, mutta keskustaan menin reunan kautta koukaten. Tulin kaupunkiin hiukan oudosta kulmasta ja t\u00e4ytyi hetken etsi\u00e4 keskusrautatieasemaa. Ehdin sopivasti paikalle, ja kohta Tuija jo soittelikin kysellen tapaamispaikkaa.<\/p>\n

\"img_5023\"<\/a>
T\u00e4\u00e4ll\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4llysteen\u00e4 paljon laattoja ja tiili\u00e4, mik\u00e4 on outo suuntaus. Py\u00f6r\u00e4 t\u00e4risee ja kulkee kuin tervassa.<\/figcaption><\/figure>\n

Aloimme etsi\u00e4 vuokrapy\u00f6r\u00e4\u00e4. Py\u00f6ri\u00e4 vuokrattiin vain toisessa aseman py\u00f6r\u00e4kaupassa. Tarjolla oli ainoastaan kaksi 3-vaihteista py\u00f6r\u00e4\u00e4, joten sellaiseen oli tyytyminen. Toisaalta py\u00f6r\u00e4 on helppo palauttaa asemalle maanantaina Tuijan l\u00e4htiess\u00e4, joten emme etsineet vuokraamoita en\u00e4\u00e4 kauempaa. Paluumatka ajettiin GPS:n opastamana tihkusateessa aika koukeroista reitti\u00e4. Oltiin my\u00f6s liikenteess\u00e4 ty\u00f6matkaruuhkan aikaan, joten saatiin oikein kunnon tuntumaa kaupunkipy\u00f6r\u00e4ilyyn.<\/p>\n

Perjantai 20.9.2013<\/h2>\n

Aamulla tihutti vett\u00e4, mutta oli selkenem\u00e4\u00e4n p\u00e4in. L\u00e4hdimme aamuk\u00e4velylle Wassenaarin keskustaan. Ostin 2 x vaellussukat ja mokkulaan SIM-kortin, koska leirint\u00e4alueen nettiyhteys oli aika heikko ja kallis.<\/p>\n

Iltap\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 p\u00e4\u00e4tettiin tutustua yhdess\u00e4 Haagin kaupunkiin. Nyt l\u00f6ysimme varsinaisen keskustan, joka olikin useita kilometrej\u00e4 meren rannasta. J\u00e4timme py\u00f6r\u00e4t valvottuun parkkiin, maksu oli vain 20 Centti\u00e4 py\u00f6r\u00e4lt\u00e4. Alkajaisiksi k\u00e4vimme tutustumassa t\u00e4k\u00e4l\u00e4iseen kirjastoon, mik\u00e4 ei suuremmin eronnut meik\u00e4l\u00e4isest\u00e4. Kirjoja n\u00e4ytti kuitenkin olevan selv\u00e4sti v\u00e4hemm\u00e4n neli\u00f6t\u00e4 kohti, ja arkkitehtuuria vastaavasti enemm\u00e4n.<\/p>\n

Haagin keskusta on rakennettu todella suurella rahalla. Siell\u00e4 on paljon erikoisia ja melko korkeita taloja. T\u00e4llaiseen tunnelmaan ei Suomessa p\u00e4\u00e4se. Keskustassa on suuret jalankulkualueet, jotka kuitenkin puolen miljoonan asukkaan kaupungissa t\u00e4yttyv\u00e4t aika nopeasti.<\/p>\n

\"img_5034\"<\/a>
Haagin pohjoinen uimaranta oli valittu maan parhaaksi pari vuotta sitten, eik\u00e4 suotta. Upeasti rakennettu lomakyl\u00e4 ja rantaraitti toimii py\u00f6r\u00e4liikenteelle ohitustien\u00e4. Py\u00f6r\u00e4tien voi my\u00f6s rakentaa paljon paremmaksi ja isommaksi kuin viereisen autotien. Video rantaraitista.<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

K\u00e4vimme sy\u00f6m\u00e4ss\u00e4 kiinalaisessa ravintolassa juhlistaen samalla yhteisen taipaleemme 32- vuotisp\u00e4iv\u00e4\u00e4. Paikka oli rauhallinen ja viihtyis\u00e4 ja ruoka hyv\u00e4\u00e4, vaikka en perinteisesti kovin tarkkaan tiennyt mit\u00e4 tilasin. Ruokalevon j\u00e4lkeen l\u00e4hdettiin ajamaan rantaa kohti ja katseltiin j\u00e4lleen hienoa Haagin pohjoisrannan uimarantaa ja rannan py\u00f6r\u00e4tiet\u00e4. Paluumatkalla ajettiin aluksi merenrannan dyynien kautta, enimm\u00e4kseen samaa reitti\u00e4 mit\u00e4 min\u00e4 olin jo ennenkin mennyt. Loppuosuus on viitoitettua sekalaista v\u00e4yl\u00e4\u00e4 pikkutaajamassa.<\/p>\n

K\u00e4mpill\u00e4 avasimme viinipullon juhlan kunniaksi, ja j\u00e4lleen oli yksi hieno p\u00e4iv\u00e4 takana varsin erikoisessa ja hienossa ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4. Hollanti on uskomattoman monipuolinen maa ja kaikenlaista ihmetelt\u00e4v\u00e4\u00e4 riitt\u00e4\u00e4 kaikkialla. Siell\u00e4 on hyv\u00e4 ihmetell\u00e4 erilaista el\u00e4m\u00e4nmenoa kuitenkin kaikin puolin t\u00e4ysin turvallisessa ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n

Lauantai 21.9.2013<\/h2>\n

P\u00e4iv\u00e4n ohjelmana oli k\u00e4v\u00e4ist\u00e4 Rotterdamissa. Matkaa tulisi arviolta l\u00e4hemm\u00e4s 80 km, siksi l\u00e4hdimme heti aamusta liikenteeseen. Tuija olisi k\u00e4ynyt vuokraamassa kokeeksi s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4n p\u00e4iv\u00e4ksi, mutta liike aukesi vasta kello 10. Silloin olisimme jo pitk\u00e4ll\u00e4 menossa, joten s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4st\u00e4 luovuttiin. L\u00e4hdimme liikenteeseen kohti etel\u00e4\u00e4, ja v\u00e4lill\u00e4 it\u00e4\u00e4. Ennen ja j\u00e4lkeen Delfti\u00e4  ajoimme pitk\u00e4n matkaa hienoa kanavan vartta, jossa souteli paljon kilpaveneit\u00e4. Ristin t\u00e4m\u00e4n oitis Soutujoeksi. Huomattavan isoja laivojakin kulkee n\u00e4k\u00f6j\u00e4\u00e4n kanavia pitkin pitk\u00e4lle sis\u00e4maahan.<\/p>\n

\"img_5156\"<\/a>
Kuinka pitk\u00e4\u00e4n Delftin kirkontorni mahtaa pysy\u00e4 pystyss\u00e4?<\/figcaption><\/figure>\n

Huomasimme Delftiin tullessamme, ett\u00e4 sik\u00e4l\u00e4isen kirkon torni oli pahasti kallellaan. Pys\u00e4hdyimme kirkon kupeeseen kuvaamaan, ja niin n\u00e4ytti tekev\u00e4n moni muukin. Tuija meni tutustumaan kirkkoon sis\u00e4lt\u00e4kin p\u00e4in, min\u00e4 istuin ulkona penkill\u00e4 ja nautin kes\u00e4p\u00e4iv\u00e4st\u00e4, vaikka katuk\u00e4yt\u00e4v\u00e4\u00e4 puhalsikin ajoittain aika viile\u00e4 viima. Hollanti on t\u00e4ynn\u00e4 vanhoja historiallisia kaupunkeja, tai ainakin kaupunginosia, joten katseltavaa riitt\u00e4\u00e4. Kaikki ovat kuitenkin jollain tavalla erilaisia ja mielenkiintoisia. Jokaisella kanavalla tuntuu olevan oma henkens\u00e4.<\/p>\n

Oli p\u00e4iv\u00e4kahvien aika, ja p\u00e4\u00e4timme hiukan k\u00e4vell\u00e4 kaupungin kapeita katuja kanavien varsilla, varsinkin kun oli kirpputorip\u00e4iv\u00e4. Esill\u00e4 oli paljon hienoa tavaraa, taisivat olla enempi antiikki- ja ker\u00e4ilymessut. Kahvilan l\u00f6yt\u00e4minen ei ollutkaan ihan helppoa; vilkkaimmilla paikoilla ne olivat t\u00e4ysi\u00e4 ja meluisia, syrjemm\u00e4ll\u00e4 kes\u00e4kahvilat olivat jo kiinni. Lopulta saimme kahvit, mutta hollantilaisen tavan mukaan kahvilasta saa vain kahvia, ja t\u00e4ss\u00e4 tapauksessa my\u00f6s kaljaa, mutta harvemmin mit\u00e4\u00e4n pullan puolta tai kakkuja. Kahvi juodaan aina paljaaltaan ja konditorioista haetaan leivonnaiset erikseen, ja sy\u00f6d\u00e4\u00e4n sitten kotona.<\/p>\n

Delft oli todella mukavanoloinen kaupunki, sopivan pieni ja rauhallinen, idyllinen, ja nyt siell\u00e4 oli viel\u00e4 tivolikin kirpputorin lis\u00e4ksi. Juutuimme kaupunkiin paljon pidemm\u00e4ksi ajaksi kuin oli tarkoitus. Innostuimme my\u00f6s shoppailemaan tuliaisia ja fillaritarvikkeita.<\/p>\n

Lopulta irtauduimme ja jatkoimme  kohti Rotterdamia osin kanavan vartta pitkin. Matkalla oli monenlaista py\u00f6r\u00e4tiet\u00e4 ja aika paljon ajeltiin pitkin asuntokatujakin. Matka kuitenkin joutui ja edess\u00e4 alkoivat h\u00e4\u00e4m\u00f6tt\u00e4\u00e4 erikoiset pilvenpiirt\u00e4j\u00e4t. Suunnistimme kohti ydinkeskustaa. Siell\u00e4 oli maalaispojalle p\u00e4llistelemist\u00e4; toinen toistaan kummallisempia taloja ja valtavasti ihmisi\u00e4, vaikka lauantainen iltap\u00e4iv\u00e4 alkoi olla jo lopuillaan. Lukitsimme py\u00f6r\u00e4t kunnon runkolukittavaan telineeseen ja l\u00e4hdimme k\u00e4velem\u00e4\u00e4n k\u00e4velykeskustaan, joka ei ollut mik\u00e4\u00e4n vanha kaupunki, vaan mit\u00e4 modernein kaupunki.<\/p>\n

\"img_5151\"<\/a>
Yksi hiukan erilainen avattava silta.<\/figcaption><\/figure>\n

P\u00e4\u00e4dyimme ruokailemaan hieman keskim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 parempaan pizzeriaan ja s\u00f6imme molemmat pizzat, min\u00e4 ensimm\u00e4isen t\u00e4ll\u00e4 reissulla. Viiden maissa piti ottaa suunta kohti majapaikkaa, ett\u00e4 ehtisimme takaisin ennen pime\u00e4\u00e4. Visiitti j\u00e4i aika lyhyeksi, mutta t\u00e4\u00e4ll\u00e4h\u00e4n voisi p\u00e4llistell\u00e4 vaikka viikon, n\u00e4ht\u00e4v\u00e4\u00e4 kyll\u00e4 riitt\u00e4\u00e4.<\/p>\n

Ajoimme alkumatkan samaa j\u00e4lke\u00e4 kuin tulimme, n\u00e4in p\u00e4\u00e4simme helposti eroon suurkaupungista. Sitten pistin navigaattorin arpomaan hiukan uusiakin reittej\u00e4 loppumatkaksi. Aikataulu piti ja kaikki meni hyvin. Viimeisill\u00e4 kilometreill\u00e4 py\u00f6r\u00e4n valo heitti jo selv\u00e4n keilan pimeiden puistometsien l\u00e4pi ajaessamme. Ensimm\u00e4inen p\u00e4iv\u00e4 aikoihin, kun koko p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 ei ollut sateen uhkaa ja l\u00e4mp\u00f6mittarikin kipusi niukasti yli 20 asteen.<\/p>\n

Sunnuntai 22.9.2013<\/h2>\n

Aamu oli sumuinen ja kostea. L\u00e4hdimme aamuk\u00e4velylle rauhalliseen Wassenaarin keskustaan. K\u00e4vimme aamukahvilla kahvilassa, jossa oli hyv\u00e4 nettiyhteys. Hoitelimme pankkiasioita ja istuimme rauhassa kahvilassa, koska juuri mik\u00e4\u00e4n muu liike ei ollut viel\u00e4 keskustassa auki . Matkaa hankaloitti Haagin maratoni, joka meni leirint\u00e4alueemme sivuitse, joten alue oli puomeilla eristetty. P\u00e4\u00e4simme kuitenkin puomien ohi k\u00e4mpille.<\/p>\n

\"img_5054\"<\/a>
Kotikadulta kohti Leideni\u00e4 l\u00e4hdettiin t\u00e4llaista py\u00f6r\u00e4v\u00e4yl\u00e4\u00e4 pitkin. Toisesta autokaistasta on tehty py\u00f6r\u00e4tie. T\u00e4t\u00e4 poljettiin muutama kilometri ja sitten hyv\u00e4laatuista baanaa loppumatka. T\u00e4\u00e4ll\u00e4 10 km ty\u00f6matka menee hujauksessa.<\/figcaption><\/figure>\n

L\u00e4hdimme Leideniin tavoitteena kasvitieteellinen puutarha. Ajoimme reitti\u00e4, jota Tuija ei ollut veil\u00e4 mennyt. J\u00e4rven rannasta l\u00f6ytyi junamuseo, jossa oli liikenteess\u00e4 pieni h\u00f6yryjuna. Paikalla oli my\u00f6s purjelautakoulutusta, jota sit\u00e4kin seurasimme hetken. Kuvasin loppumatkasta v\u00e4h\u00e4n videota aika rauhallisista py\u00f6r\u00e4teist\u00e4.<\/p>\n

Ajoimme GPS:n mukaan kasvitieteelliseen, mutta emme meinanneet uskoa olevamme perill\u00e4. Ymp\u00e4rill\u00e4 n\u00e4kyi vain kerrostaloja. Sis\u00e4pihalta avautui kuitenkin huikeat jokirantamaisemat ja laajat kasvialueet. Ostimme liput ja l\u00e4hdimme tutkimaan aluetta. Yll\u00e4tykset jatkuivat, sill\u00e4 samassa yhteydess\u00e4 oli my\u00f6s t\u00e4htiobservatorio lukuisine havaintokupoleineen. Paikalla oli my\u00f6s laadukas astronominen n\u00e4yttely syv\u00e4n avaruuden ihmeist\u00e4; l\u00e4hinn\u00e4 Hubble-avaruusteleskoopin kuvien muodossa. N\u00e4yt\u00f6ill\u00e4 py\u00f6riv\u00e4t my\u00f6s simulaatiot muutamista avaruuden huikeista tapahtumista, kuten siit\u00e4, miten kahden galaksin t\u00f6rm\u00e4yksen j\u00e4lkeen avaruuteen saattaa sinkoutua valtavasti materiaa, josta sitten aikaa my\u00f6ten tulee uusien t\u00e4htien lastentarha.<\/p>\n

\"img_5454\"<\/a>
T\u00e4m\u00e4 tuulimylly jauhoi jyvist\u00e4 jauhoa. Mylly py\u00f6ri mukavasti aika heikossakin tuulessa.<\/figcaption><\/figure>\n

S\u00f6imme l\u00e4htiess\u00e4mme salaattipitoisen lounaan ja suuntasimme kohden uusia seikkailuja. Ajelimme pitkin kanavan varsia ja k\u00e4vimme vanhan linnoituskaupunginosan sis\u00e4puolella. L\u00f6ysimme my\u00f6s suuren nykyaikaisen k\u00e4velykadun, jonka varressa avoinna olivat sunnuntaina l\u00e4hinn\u00e4 vaatekaupat. N\u00e4imme sattumoisin sataman, josta l\u00e4hti veneit\u00e4 kanavaristeilylle. Onnistuimme l\u00f6yt\u00e4m\u00e4\u00e4n  kunnolliset runkolukittavat py\u00f6r\u00e4telineet ja astuimme saman tien l\u00e4htev\u00e4\u00e4n jokiveneeseen. Meill\u00e4 oli aluksessa nuori naiskippari, joka selitti aika laiskasti asioita englanniksi. Kokemus oli ihan hauska, sill\u00e4 veneess\u00e4 oli my\u00f6s alaslaskettava katto, jota hydraulisesti laskettiin matalien siltojen kohdalla; samalla piti muistaa painaa p\u00e4\u00e4t\u00e4 alas. Jokivene oli my\u00f6s siit\u00e4 erikoinen, ett\u00e4 se kulki s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4.<\/p>\n

Olimme n\u00e4hneet pari py\u00f6riv\u00e4\u00e4 tuulimylly\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n mittaan ja p\u00e4\u00e4timme viel\u00e4 k\u00e4yd\u00e4 vilkaisemassa toista niist\u00e4. Myllyyn p\u00e4\u00e4si ilmaiseksi ja sen juurella lapset saivat kokeilla jauhaa jyvi\u00e4 erilaisilla pienill\u00e4 myllyill\u00e4 tai k\u00e4sikivill\u00e4. Myllyyn oli jyrk\u00e4t korkeat portaat. Ensin yhdet myllyn sis\u00e4lle ja sitten toiset myllyn sis\u00e4ll\u00e4 yl\u00e4kertaan. Koko mylly huojui jonkin verran, vaikka tuuli ei kova ollutkaan. Myrskyll\u00e4 t\u00e4\u00e4ll\u00e4 varmaan k\u00e4y aikamoinen tutina. Aiemmilla matkoilla olin jo tutustunut \u00f6ljymyllyyn, joka jauhoi \u00f6ljykasveista ruoka\u00f6ljy\u00e4, sek\u00e4 sahamyllyyn, jonka uumenissa py\u00f6ri tukkeja sahaava raamisaha, mutta t\u00e4m\u00e4 mylly teki aitoja leip\u00e4jauhoja.<\/p>\n

\"img_5393\"<\/a>
V\u00e4lill\u00e4 Hollannissa on py\u00f6r\u00e4ruuhkien lis\u00e4ksi my\u00f6s veneruuhkia.<\/figcaption><\/figure>\n

Leidenin turistikierros p\u00e4\u00e4ttyi p\u00e4iv\u00e4n toisille kahveille, koska l\u00e4hdimme paluumatkalle WC:n kautta. Reitti oli aluksi aika improvisoitu, mutta loppumatkasta k\u00e4ytimme elektroniikkaa majapaikkaan suunnistamiseen. Paluumatka oli tihkusadetta ja ilta pimeni tosi nopeasti. Reittivalinta oli onnistunut; paljon hienoja maisemia ja loppumatkasta laite ajatti meid\u00e4t l\u00e4pi mets\u00e4tien, jossa oli yksi porttikin. K\u00e4mpill\u00e4 totesin ik\u00e4v\u00e4kseni, ett\u00e4 nettiyhteys oli vanhentunut. Viikon ajaksi hidas, suojaamaton ja heikko yhteys maksaa 25 \u20ac, joten ei muuta kuin lis\u00e4p\u00e4ivi\u00e4 ostamaan. Jostain syyst\u00e4 Vodafonen 5 \u20ac SIMM ei suostunut toimimaan Saunalahden mokkulassa.<\/p>\n

Maanantai 23.9.2013<\/h2>\n
\"img_5553\"<\/a>
Rautatieaseman alakerran valvottu parkkihalli. Py\u00f6r\u00e4 valmiina nostettavaksi yl\u00f6s. Voimaa tarvitaan vain parin sormen verran.<\/figcaption><\/figure>\n

Tuija l\u00e4hti t\u00e4n\u00e4\u00e4n iltap\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 takaisin kotiin. L\u00e4hdimme aamusta kohti Leidenin keskusrautatieasemaa, jossa Tuija palautti py\u00f6r\u00e4ns\u00e4 ja meni junalla Schipholiin. Min\u00e4 l\u00e4hdin ajelemaan aikani kuluksi kohti pohjoista, sitten it\u00e4\u00e4. T\u00e4lle p\u00e4iv\u00e4lle minulla ei ollut viel\u00e4 mit\u00e4\u00e4n suunnitelmia. L\u00f6ysin sattumoisin saman kanavan varteen, jota pitkin ajelin y\u00f6ll\u00e4 pitk\u00e4t matkat kohti Leideni\u00e4. Ajelin hetken sen varrella ilman sen kummempaa m\u00e4\u00e4r\u00e4np\u00e4\u00e4t\u00e4.<\/p>\n

Pelloilla oli viel\u00e4 jonkin verran kukkaviljelmi\u00e4, ja kasvihuoneet tuottavat kukkia ymp\u00e4ri vuoden. Niiden sis\u00e4lle ei n\u00e4e, vaikka niit\u00e4 oli v\u00e4lill\u00e4 tien varressa kymmenitt\u00e4in, ellei sadoittain. T\u00e4ll\u00e4 kulmakunnalla on paljon peltoja ja muutama j\u00e4rven tapainen. Tavoittelin vajaan 70 km p\u00e4iv\u00e4matkaa, ja palasin takaisin kun kanava h\u00e4visi tien varresta.<\/p>\n

Ajelin Leidenin keskustaan ja ajattelin sy\u00f6d\u00e4 siell\u00e4 my\u00f6hemmin jotain, mutta aivan aluksi p\u00e4\u00e4tin juoda kahvit. Pistin py\u00f6r\u00e4n parkkiin rautatieaseman ilmaiseen ja valvottuun parkkiin. L\u00f6ysin my\u00f6s mukavan ravintolan kanavan varresta niin, ett\u00e4 istuin siell\u00e4 pitk\u00e4sti toista tuntia, eik\u00e4 haitannut yht\u00e4\u00e4n, vaikka palvelu oli aika hidasta.<\/p>\n

\"img_5387_rajattu\"<\/a>
Uusi hyv\u00e4 ostos kulkee iloisesti py\u00f6r\u00e4ll\u00e4.<\/figcaption><\/figure>\n

Kanavassa ajeli nimitt\u00e4in jos jonkin n\u00e4k\u00f6ist\u00e4 venett\u00e4, viereisell\u00e4 kadulla puolestaan viiletti jos vaikka mink\u00e4 n\u00e4k\u00f6ist\u00e4 py\u00f6r\u00e4\u00e4 ja py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4\u00e4. Pitk\u00e4st\u00e4 aikaa aurinko pilkisti ajoittain ja se oli saanut ihmiset liikkeelle kaikin tavoin. Aika kului rattoisasti maailman menoa ihmetelless\u00e4. Kahvit tuli nautittua ja tonnikalasalaatti sy\u00f6ty\u00e4 samalla terassilla.<\/p>\n

P\u00e4\u00e4tin viel\u00e4 k\u00e4vell\u00e4 jonkin aikaa kaupungilla, koska keli oli yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n l\u00e4mmin ja melkein aurinkoinenkin. L\u00f6ysin urheilutarvikeliikkeen, jossa oli my\u00f6s hyv\u00e4 py\u00f6r\u00e4osasto. Ostin kunnollisen hollantilaisen lukon py\u00f6r\u00e4\u00e4ni. Sellaisen, jossa on normaalin perinteisen py\u00f6r\u00e4nlukon mekanismissa mukana my\u00f6s ketjulukko, joka toimii samalla avaimella ja samalla vaivalla, kuin tavallinenkin lukko.<\/p>\n

Kuvasin k\u00e4velless\u00e4ni paljon py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6it\u00e4, ja p\u00e4iv\u00e4n mittaan kuvasin monenlaista erilaista py\u00f6r\u00e4tiet\u00e4 maaseudulta ja Leidenin keskustasta. Iltapuhteina yritin asentaa uutta lukkoa py\u00f6r\u00e4\u00e4n, mutta homma ei oikein onnistunut, koska minulla ei ollutkaan vararuuvipussia matkassa. Lukon mukana tuli pantakiinnitys, mutta koska py\u00f6r\u00e4ss\u00e4ni on sopivilla kohdilla ruuvilliset kiinnikkeet lukolle, en alkanut pantoja viritell\u00e4. Nyt puuttui pari pitk\u00e4hk\u00f6\u00e4 ruuvia, joilla olisin saanut lukon kunnolla kiinni. T\u00e4ytynee ostaa huomenna jostain kaupungista, en viel\u00e4 tied\u00e4 mihin l\u00e4hden.<\/p>\n

Tiistai 24.9.2013<\/h2>\n

Aamu oli j\u00e4lleen sumuinen mutta l\u00e4mmin. P\u00e4\u00e4sin l\u00e4htem\u00e4\u00e4n vasta 10 j\u00e4lkeen, kun sain ensin palautettua Tuijan kyp\u00e4r\u00e4n vuokraamoon. Py\u00f6r\u00e4ilin eilen niin pitk\u00e4\u00e4n, ett\u00e4 naapurin vuokraamo oli jo kiinni illalla kello 18 j\u00e4lkeen. P\u00e4iv\u00e4n teemana oli k\u00e4yd\u00e4 Haagissa ja ostaa sielt\u00e4 uuden lukon tarvitsemat ruuvit. Yritin my\u00f6s kuvata j\u00e4lleen kaupunkiliikennett\u00e4, mutta v\u00e4h\u00e4n huonolla menestyksell\u00e4. En saanut yht\u00e4\u00e4n hittikuvaa, enk\u00e4 oikein kummoista videotakaan. Satuin aina v\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n aikaan v\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n paikkaan.<\/p>\n

\"img_5088_rajattu\"<\/a>
Haagin keskustassa on paljon mielenkiintoisia taloja.<\/figcaption><\/figure>\n

Ajoin Haagiin helpointa rantareitti\u00e4, LF1- py\u00f6r\u00e4ilyreitti\u00e4 l\u00e4pi dyynien. Vein py\u00f6r\u00e4n j\u00e4lleen entuudestaan tuttuun vartioituun py\u00f6r\u00e4parkkiin, hintaan 0,2 \u20ac p\u00e4iv\u00e4. K\u00e4velin kaupungilla aika tovin etsiess\u00e4ni py\u00f6r\u00e4liikkeit\u00e4, ja lopulta l\u00f6ysin niit\u00e4 3 kappaletta aika l\u00e4helt\u00e4 toisiaan. Ostin kiinnitysruuvit ja Ortliebin py\u00f6r\u00e4laukkuun asennettavan ulkopuolisen pikkutaskun, kun nyt kerrankin p\u00e4\u00e4si kauppaan, jossa oli melkein koko tarvikevalikoima n\u00e4ihin laatupy\u00f6r\u00e4laukkuihin.<\/p>\n

N\u00e4lk\u00e4 alkoi vaivata ja k\u00e4vin viel\u00e4 sy\u00f6m\u00e4ss\u00e4 kiinalaisessa ravintolassa kanaomeletin kaikilla tyk\u00f6tarpeilla ja riisikipollisella. L\u00e4htiess\u00e4ni kuvasin viel\u00e4 v\u00e4h\u00e4n videota  ja ajoin kohti pohjoista keskusta ja sielt\u00e4 j\u00e4lleen LF1:n kautta k\u00e4mpille. Oli hieno kes\u00e4ilta, ensimm\u00e4inen sitten Travem\u00fcnden ja L\u00fcbeckin. Tuuli k\u00e4vi ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa sis\u00e4maasta p\u00e4in, l\u00e4hes id\u00e4st\u00e4, mik\u00e4 teki ilman kuulaaksi. Taitaa olla niin, ett\u00e4 parin kilometrin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 oleva valtameri pit\u00e4\u00e4 jo illat ja aamut kovin kosteina, jos tuuli vain sattuu k\u00e4ym\u00e4\u00e4n vesilt\u00e4 p\u00e4in.<\/p>\n

Illalla oli ohjelmassa lukon ja uuden py\u00f6r\u00e4laukun taskun asennus. Ketjut \u00f6ljysin jo aamulla kyp\u00e4r\u00e4n palautusta odotellessa.<\/p>\n

Keskiviikko 25.9.2013<\/h2>\n

T\u00e4n\u00e4\u00e4n piti ajaa Rotterdamin perusteellisempi kierros, mutta innostuin aamulla etsim\u00e4\u00e4n lauantaille majapaikkaa ja suunnittelemaan paluureitti\u00e4. Lauantaille oli en\u00e4\u00e4 vaikea saada hotellia, mutta sain lopulta varattua jonkinlaisen majoituksen. Viikonloput ovat hotelleissa yh\u00e4 todella t\u00e4ysi\u00e4.<\/p>\n

Mietin my\u00f6s paluureitin uusiksi. En l\u00e4hde rannikkoa pitkin, vaan k\u00e4yn viel\u00e4 Houtenissa ja l\u00e4hden sielt\u00e4 sitten kohti koillista ja Travem\u00fcndea. Reitti on osin sama, mit\u00e4 ajoimme JYPS:in retkell\u00e4 muutama vuosi sitten, mutta t\u00e4ll\u00e4 p\u00e4tk\u00e4ll\u00e4 ovat Hollannin parhaat py\u00f6r\u00e4ilykaupungit, ja on hy\u00f6dyllist\u00e4 k\u00e4yd\u00e4 vilkaisemassa niit\u00e4 viel\u00e4 v\u00e4h\u00e4n tarkemmin.<\/p>\n

Kello oli jo melkein 11 kun p\u00e4\u00e4sin lopulta liikenteeseen, joten t\u00e4lle p\u00e4iv\u00e4lle oli keksitt\u00e4v\u00e4 jokin lyhyempi reitti. Goudan kaupunki on ollut listalla ja se on kuitenkin kohtuullisen et\u00e4isyyden p\u00e4\u00e4ss\u00e4. Matkasta pit\u00e4isi selvit\u00e4 reilulla 70 km polkaisulla. Ajattelin menn\u00e4 hiukan pohjoisempaa reitti\u00e4 ja palata etel\u00e4n kautta. N\u00e4in saisin kattavan kuvan tuosta alueesta laajemminkin. GPS hoiti j\u00e4lleen ty\u00f6ns\u00e4 v\u00e4h\u00e4n turhankin hyvin, ja vei minut hiukan kauempaa mit\u00e4 itse olisin mennyt.<\/p>\n

\"img_5528_rajattu\"<\/a>
Aivan n\u00e4in hoikkaan kuntoon en aio tulla, vaikka paino varmaan tippuu taas kilokaupalla. Er\u00e4\u00e4ll\u00e4 teollisuusalueella oli jonkinlainen ty\u00f6matkapy\u00f6r\u00e4ilykampanja k\u00e4ynniss\u00e4 ja joka pihaan oli kasattu jokin py\u00f6r\u00e4ilyaiheinen tilataideteos.<\/figcaption><\/figure>\n

P\u00e4iv\u00e4 l\u00e4mpeni, vaikka yh\u00e4 oli usvaa ilmassa eik\u00e4 horisonttia kunnolla n\u00e4kynyt. Jo ennen Goudaa oli otettava takki pois ja katkaistava housuista lahkeet. Oli l\u00e4mmint\u00e4 ja kosteaa. Goudakin sijaitsee joen varressa, ja sinne p\u00e4\u00e4see laivalla merelt\u00e4 asti, l\u00e4helt\u00e4 Rotterdamia. Nyt kuitenkin seikkailin enempi kaupungin pohjoispuolisen pienemm\u00e4n v\u00e4yl\u00e4n varsilla.<\/p>\n

T\u00e4\u00e4ll\u00e4 n\u00e4kee niin monenlaista;erilaista maalaismaisemaa, kanavia vaikka kuinka paljon, hienoja pihoja, erikoisia pihoja, satoja joutsenia ja muita lintuja, lampaita, hevosia, kilej\u00e4, ja tietenkin lehmi\u00e4 Goudassa kun ollaan. Mist\u00e4 sit\u00e4 muuten niin valtavasti juustoa saataisiin.<\/p>\n

\"img_5521_rajattu\"<\/a>
Maalaisidylli\u00e4.<\/figcaption><\/figure>\n

Aiemmin mietin, ett\u00e4 onhan noita hollantilaisia maalaismaisemia n\u00e4hty, kannattaako tuonne peltojen keskelle Goudaan ajaa? Kyll\u00e4 kannatti, reissu oli suorastaan upea, hienoin p\u00e4iv\u00e4retki t\u00e4h\u00e4n menness\u00e4. Maalaismaisemaan ja kanavaviidakkoon mahtuu niin monenlaista, toisin kuin dyyneille meren rantaan. Niihin maisemiin kyll\u00e4styy nopeammin.<\/p>\n

\"img_5758\"<\/a>
Mulla juu juu Gouda-justossa l\u00f6ytyy… vanhan iskelm\u00e4n sanoin.<\/figcaption><\/figure>\n

Olin matkassa ev\u00e4iden voimalla t\u00e4ll\u00e4 kertaa, enk\u00e4 k\u00e4ynyt edes kahvilla. Ajelin kaupungin it\u00e4puolen peltoaukeille py\u00f6r\u00e4reitti\u00e4 pitkin, ja tulin toista takaisin. Kaupungin keskustassa kirkon vieress\u00e4 oli t\u00e4\u00e4ll\u00e4kin tivoli ja meno sen mukaista. S\u00f6in ev\u00e4it\u00e4 pienen kanavan varrella ja n\u00e4in yhden sulutuksenkin. Kanavassa sulkuportti nostettiin hissill\u00e4 korkealle taivaalle, ja vene mahtui ajamaan alta.<\/p>\n

\"img_5813\"<\/a>
Nostosillan ali olisi mahtunut viel\u00e4 paljon isompikin laiva.<\/figcaption><\/figure>\n

Paluumatkalle osui viel\u00e4 entist\u00e4kin upeampia py\u00f6r\u00e4teit\u00e4 hienoissa maisemissa. Ajelin jonkin sortin baanaa tulomatkalla ainakin 20 kilometri\u00e4, sek\u00e4 paljon polkupy\u00f6r\u00e4katuja. Kaikkiaan matkaa kertyi t\u00e4lle p\u00e4iv\u00e4lle 96 km. Kuvasin videolle l\u00e4hd\u00f6n Goudan kaupungista kanavan vartta pitk\u00e4lle maaseudulle. N\u00e4in my\u00f6s hiukan suuremman laivan alittavan nostosillan. T\u00e4m\u00e4 oli nimens\u00e4 mukaisesti nostosilta, sill\u00e4 koko sillankansi nostettiin sellaisenaan korkealle taivaalle korkeiden mastojen varaan siksi aikaa, ett\u00e4 laiva p\u00e4\u00e4si ali. Loppumatkasta ajoin viel\u00e4  muutaman kilometrin mets\u00e4n l\u00e4pi kulkevaa py\u00f6r\u00e4reitti\u00e4 pitkin matkalla Haagista k\u00e4mpille. Hieno reitti, mutta umpimets\u00e4ss\u00e4 valo saisi olla hiukan laajakaistaisempi ja tehokkaampi.<\/p>\n

Torstai 26.9.2013<\/h2>\n

Olin koko ajan uneksinut lenkist\u00e4, joka kulkisi Hoek van Hollannin kautta Rotterdamiin, ja sielt\u00e4 takaisin aluksi suoraan pohjoiseen, ja loppumatka Haagin kautta k\u00e4mpille. Reitti kulkee paljon meren ja joen rantaa, ja siin\u00e4 on paljon n\u00e4ht\u00e4v\u00e4\u00e4. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 matkaan ei ollut j\u00e4rkev\u00e4\u00e4 l\u00e4hte\u00e4 sateella tai kovalla tuulella. Matkaa kertyy my\u00f6s aika reilusti, minimiss\u00e4\u00e4n 90 km, mutta todenn\u00e4k\u00f6isimmin 120 km pintaan, mik\u00e4 sitten osoittautuikin varsin tarkaksi arvioksi. T\u00e4ytyyh\u00e4n sit\u00e4 tutkia kaikkea vastaan tulevaa mielenkiintoista, eik\u00e4 vain k\u00f6r\u00f6tell\u00e4 isojen ja suorien teiden laitoja. Ensimm\u00e4isell\u00e4 viikolla ei ollut lainkaan sellaista keli\u00e4, ett\u00e4 matkaa olisi kannattanut harkita. Tuijan l\u00e4hdetty\u00e4 ja kelien v\u00e4hitellen parannuttua oli aika polkaista tuo silmukka.<\/p>\n

\"img_6165\"<\/a>
Veneily\u00e4 hollantilaisittain. Huomaa kaislikosta paistavat kaksi kaljua. Is\u00e4nn\u00e4t olivat matkalla pelto-ojaa pitkin suuremmille kanaville.<\/figcaption><\/figure>\n

Alkumatka oli tuttua v\u00e4li\u00e4 kohti Haagia. En mennytk\u00e4\u00e4n dyynien l\u00e4pi, kuten olin suunnitellut. Reitti l\u00e4pi asuntoalueiden vei t\u00e4ll\u00e4 kertaa voiton. Haagin l\u00e4hestyess\u00e4 hylk\u00e4sin GPS:s ehdotuksen ja suuntasin kohti n\u00e4yt\u00f6ll\u00e4 n\u00e4kyv\u00e4\u00e4 puistoaluetta. N\u00e4iden laidoilla kulkee usein hyvi\u00e4 py\u00f6r\u00e4teit\u00e4. Nyt k\u00e4vi todella hyv\u00e4 s\u00e4k\u00e4, sill\u00e4 l\u00f6ysin Hoek van Hollandiin viitoitetun ja todella hyv\u00e4n reitin l\u00e4pi Haagin. Kaupungin etel\u00e4laidalla ihmettelin, miksei v\u00e4yl\u00e4 mene jo meren rannassa? Ajelin kuitenkin kohteeseeni viitoitetulla v\u00e4yl\u00e4ll\u00e4, kunnes havaitsin, ett\u00e4 uimarantakaupunginosa oli pari korttelia oikealla puolellani. Nyt \u00e4kki\u00e4 sinne, sill\u00e4 kartan mukaan my\u00f6s aivan rannassa pit\u00e4isi kulkea py\u00f6r\u00e4tie Hoek van Hollandiin. N\u00e4in olikin, ja loppumatkan seurasin sit\u00e4 l\u00e4pi monenlaisten kummallisten maisemien ja maaseudun.<\/p>\n

\"img_5950_rajattu\"<\/a>
Laivaliikennett\u00e4 Rotterdamiin johtavan joen suulla.<\/figcaption><\/figure>\n

Hoek van Hollandissa n\u00e4ytti olevan kolme katsomisen arvoista paikkaa;aallonmurtaja, uimaranta ja kaupungin keskusta. Aloitin joen sis\u00e4\u00e4ntulokohdan aallonmurtajalta, tai tarkemmin sen kupeessa olevan kahvilan terassilta. Join kahvit ja s\u00f6in jonkinlaisen h\u00e4t\u00e4isesti kyh\u00e4tyn juustos\u00e4mpyl\u00e4n, jonka sain erikoistilauksesta, valmiina oli vain pari pient\u00e4 kolmioleip\u00e4\u00e4. Kahvilan takana kivisen luiskan p\u00f6ydill\u00e4 oli tosi l\u00e4mmint\u00e4, varmaan helleraja rikkoontui helposti. Nautin kahvit todella rauhassa tutkiskellen karttaa ja lep\u00e4illen. Aallonmurtajalle ei saanut menn\u00e4 autolla, mutta k\u00e4sitt\u00e4\u00e4kseni ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n py\u00f6r\u00e4ll\u00e4. Kaikki kuitenkin ajoivat sinne surutta, niin kalamiehet onkineen kuin muutkin turistit. Polkaisin portista l\u00e4pi ja aallonmurtaja oli oikeastaan vain tavallinen autotie, tosin kauttaaltaan betoninen ja jonkin verran korkea. Aallonmurtajalla oli tuon tuostakin kylttej\u00e4, joissa varoitettiin laivojen aiheuttamista nopeista ja yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n korkeista aalloista. Viimeinen kolmannes oli aidattu ja siell\u00e4 erityisesti varoitettiin korkeista aalloista. T\u00e4n\u00e4\u00e4n ei myrskynnyt, mutta sinne lensi silti hiukan p\u00e4rskeit\u00e4. Ajelin kuitenkin ”maailmanloppuun” asti, eli seutukunnan kaukaisimpaan kolkkaan meren kainaloon.<\/p>\n

\"img_6075\"<\/a>
Hollannin tavaramerkki, hienosti hoidettu piha.<\/figcaption><\/figure>\n

Uimarannalla k\u00e4ytin vain toilettipalveluja, sitten suuntasin kohti Rotterdamia keskustan k\u00e4velykadun l\u00e4pi. Hoek van Holland on aika pikkuinen, t\u00e4k\u00e4l\u00e4isten normien mukaan, mutta ihanteellinen rantalomakohde. Jokivarressa rantaraittia oli edess\u00e4 arvioni mukaan noin 30 km. My\u00f6hemmin homma tarkentui siten, ett\u00e4 20 km p\u00e4\u00e4si ajamaan melkein koko ajan rannan tuntumassa, viimeiset 10 km massiiviset satamat valtasivat itselleen. Py\u00f6r\u00e4ilykin siirtyi taajamien l\u00e4pi ajeluksi, ja niit\u00e4 riitti viel\u00e4 aika monta matkalla Rotterdamiin.<\/p>\n

Joen varrella oli katseltavaa vaikka kuinka paljon. Koko ajan erilaisia laivoja lipui molempiin suuntiin, satamarakennelmia oli vaikka mink\u00e4laisia. Oli t\u00e4\u00e4ll\u00e4 suuressa maailmassa paljon ihmettelemist\u00e4.<\/p>\n

\"img_6051_rajattu\"<\/a>
My\u00f6s Rotterdamissa on paljon erikoisia taloja. Milt\u00e4h\u00e4n tuossa tuntuisi asua?<\/figcaption><\/figure>\n

Arvelin, ettei suuren kaupungin katselemiseen j\u00e4isi t\u00e4n\u00e4\u00e4nk\u00e4\u00e4n paljoa aikaa, sill\u00e4 kotia kohti pit\u00e4isi suunnata noin kello 17, ellei halua ajaa suurinta osaa matkasta pime\u00e4ss\u00e4. Aikataulu n\u00e4ytti pit\u00e4v\u00e4n aika hyvin. Kuvasin videoita tunnin verran keskustaruuhkissa ja suuntasin kotiin p\u00e4in. Tulin lentokent\u00e4n sivuitse, suuren peltoaukean poikki ja erinomaisen mukavaa py\u00f6r\u00e4reitti\u00e4 pienen kanavan vartta. Loppumatkasta ajoin j\u00e4lleen tutun mets\u00e4n l\u00e4pi kulkevan pienen py\u00f6r\u00e4tien kautta. Siell\u00e4 oli jo aivan pime\u00e4\u00e4 ja oli todettava, ett\u00e4 eiv\u00e4t py\u00f6r\u00e4ni valot sittenk\u00e4\u00e4n aivan riit\u00e4 pime\u00e4ss\u00e4 umpimets\u00e4ss\u00e4 kulkemiseen. Risteyksi\u00e4 oli vaikea hahmottaa, ja kyp\u00e4r\u00e4ss\u00e4 oleva kunnon valo olisi viel\u00e4 helpottanut menoa selv\u00e4sti. GPS osasi kuitenkin ohjata oikein kaikissa pikku risteyksiss\u00e4kin ongelmitta, olihan t\u00e4m\u00e4kin virallinen py\u00f6r\u00e4ilyreitti ja tarkoin mallinnettu karttaan.<\/p>\n

\"img_6065_rajattu\"<\/a>
Uutta ja vanhaa sulassa sovussa.<\/figcaption><\/figure>\n

Perjantai 27.9.2013<\/h2>\n

T\u00e4n\u00e4\u00e4n oli lepop\u00e4iv\u00e4. En py\u00f6r\u00e4illyt lainkaan. Jossain v\u00e4liss\u00e4 mieless\u00e4 k\u00e4vi polkaista viel\u00e4 kerran naapurikaupunki Leideniin parinkymmenen kilometrin lenkki kuvailemaan, mutta oli kaikenlaista pient\u00e4 askaretta. Otin tunnin p\u00e4iv\u00e4nokosetkin. Laiskottelu hiukan harmitti, sill\u00e4 oli hienoin keli reilun kahden viikon aikana. Mutta toisaalta l\u00e4ht\u00f6\u00e4 sai valmistella hyvill\u00e4 mielin, sill\u00e4 10 p\u00e4iv\u00e4n s\u00e4\u00e4kartalla ei ollut lainkaan sadepisaroita. P\u00e4iv\u00e4n parhaat l\u00e4mp\u00f6tilat tosin j\u00e4\u00e4v\u00e4t 17 -19 asteen tuntumaan.<\/p>\n

Aamu alkoi reippaasti pyykinpesulla. Pesin koneessa kaiken mit\u00e4 sinne k\u00e4rsi laittaa. Py\u00f6r\u00e4ytin kuivausrumpua kahteen kertaan, jotta kaikki vaatteet tulivat varmasti kuiviksi. Keng\u00e4t, kyp\u00e4r\u00e4n ja pari mustaa huonolaatuisempaa vaatetta pesin k\u00e4sin. Katkoin ja p\u00e4\u00e4ttelin vaatteista irtolankoja. Huolsin ja tarkistin my\u00f6s py\u00f6r\u00e4n perusteellisesti. Kaikki on kunnossa, paitsi edest\u00e4 jarrupalat ovat lopussa, vaikka ne juuri loppukes\u00e4ll\u00e4 vaihdoin. Nyt on l\u00e4hip\u00e4iville ohjelmaa, kun yrit\u00e4n haeskella sopivia jarrupaloja, sill\u00e4 Hollannissa nestelevyjarrut py\u00f6riss\u00e4 ovat todella harvinaisia.<\/p>\n

Sik\u00e4li noloa, ett\u00e4 minulla oli valmiina varajarrupalat kotona l\u00e4htevien tavaroiden laatikossa, mutta ajattelin ett\u00e4 ei niit\u00e4 nyt tarvita. Taakse pistin uudent palat l\u00e4htiess\u00e4. Levyjarrut ovat viel\u00e4 hiukan uusi asia minulle, ja touhuan niiden kanssa vasta kolmatta kes\u00e4\u00e4, joten aivan kaikkea ei viel\u00e4 hahmota. Toisaalta k\u00e4yt\u00e4n aika pehmeit\u00e4 jarrupaloja, joilla on mukava ja kevyt jarrutella, mutta ne kuluvat aika nopeasti.<\/p>\n

\"img_5069_rajattu\"<\/a>
Py\u00f6r\u00e4ll\u00e4 kaupassa.<\/figcaption><\/figure>\n

K\u00e4vin ostamassa illalla liimaa kylilt\u00e4, ett\u00e4 saan liimailtua kyp\u00e4r\u00e4n pehmusteita, nekin n\u00e4k\u00f6j\u00e4\u00e4n alkavat k\u00e4rsi\u00e4. Kokeilin my\u00f6s kirjaston nettiyhteytt\u00e4, joka oli maksuton ja nopea, mutta suojaamaton. T\u00e4rkeimm\u00e4t asiat kuitenkin hoitelin ja suunnittelin reitti\u00e4 eteenp\u00e4in. Nyt ei ole niin p\u00e4iv\u00e4n p\u00e4\u00e4lle, joten pyrin ajelemaan vain alle satasen p\u00e4iv\u00e4matkoja.<\/p>\n

\"img_6166\"<\/a>
Py\u00f6r\u00e4ilykulttuuria parhaimmillaan. Vanhemmat ohjaavat vierell\u00e4 ajavaa lastaan olkap\u00e4\u00e4st\u00e4, nuoret parit py\u00f6r\u00e4ilev\u00e4t k\u00e4si k\u00e4dess\u00e4, seniorit ty\u00f6nt\u00e4v\u00e4t hell\u00e4sti sel\u00e4st\u00e4 heikkokuntoisempaa osapuolta. Hollannissa saa ajaa py\u00f6r\u00e4ll\u00e4 vierekk\u00e4in ja kaikki tekev\u00e4t niin.<\/figcaption><\/figure>\n

P\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 m\u00f6kkikyl\u00e4ni yhteyshenkil\u00f6 k\u00e4vi juttusilla ja kyselem\u00e4ss\u00e4 kuulumisia. N\u00e4ytin huojuvaa vessanp\u00f6ntt\u00f6\u00e4, ja irrallaan olevaa p\u00f6nt\u00f6n reunusta. Toimii kun varovasti hoitelee asiat, mutta hiukan saa varoa. S\u00e4hk\u00f6 ja kaasukin ovat ilmaisia, joten viimeisen\u00e4 y\u00f6n\u00e4 ei ole tarkoitus ainakaan palella. Fiksu olisi varmistanut t\u00e4m\u00e4n ensimm\u00e4isen\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4, mutta kun olen l\u00e4mmitellyt j\u00e4rkev\u00e4sti, niin ei hinta olisi asiaan mit\u00e4\u00e4n vaikuttanut.<\/p>\n

Illalla enimm\u00e4t kamat on pakattu, mutta lopullisesti leirin voi purkaa vasta aamulla kun on sy\u00f6ty, peseydytty ja laitettu ajovaatteet p\u00e4\u00e4lle. Ei pit\u00e4isi olla mit\u00e4\u00e4n erityist\u00e4 kiirett\u00e4 ehti\u00e4 ulos kello 10 menness\u00e4. Nyt tie on j\u00e4lleen avoin, saas n\u00e4hd\u00e4, mist\u00e4 sit\u00e4 itsens\u00e4 l\u00e4hip\u00e4ivin\u00e4 l\u00f6yt\u00e4\u00e4.<\/p>\n

Loppuun pari tilastotietoa, jotka laskeskelin. Ajoin kahden viikon aikana t\u00e4ss\u00e4 asuessani 577 km. Aika hyvin kuitenkin siihen n\u00e4hden, kuinka paljon oli sadep\u00e4ivi\u00e4. Tulomatkalla tein my\u00f6s yhden oman enn\u00e4tykseni, eli ajoin yksill\u00e4 unilla 212,82 km. T\u00e4h\u00e4n menness\u00e4 on matkaa kertynyt 1342 km.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Asemasotaa Sunnuntai 15.9.2013 Olin siirtynyt matkallani asemasotavaiheeseen, eli yritin tehd\u00e4 oloni mukavaksi ja asustella samassa asunnossa kaksi viikkoa. Tallensin ja varmistin kaikki datat;GPS-j\u00e4ljet, valokuvat, py\u00f6r\u00e4n mittarin tiedot, sek\u00e4 t\u00e4ydensin matkap\u00e4iv\u00e4kirjan muistiinpanoja. Tulomatkalla tuli n\u00e4k\u00f6j\u00e4\u00e4n py\u00f6r\u00e4ilykilometrej\u00e4 yhteens\u00e4 806 km. Suurin piirtein odotetusti. En\u00e4\u00e4 ei ollut jatkuvaa eteenp\u00e4in kiiruhtamista, mutta toki olin suunnitellut useita projekteja teht\u00e4v\u00e4ksi t\u00e4n\u00e4 […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"ocean_post_layout":"","ocean_both_sidebars_style":"","ocean_both_sidebars_content_width":0,"ocean_both_sidebars_sidebars_width":0,"ocean_sidebar":"0","ocean_second_sidebar":"0","ocean_disable_margins":"enable","ocean_add_body_class":"","ocean_shortcode_before_top_bar":"","ocean_shortcode_after_top_bar":"","ocean_shortcode_before_header":"","ocean_shortcode_after_header":"","ocean_has_shortcode":"","ocean_shortcode_after_title":"","ocean_shortcode_before_footer_widgets":"","ocean_shortcode_after_footer_widgets":"","ocean_shortcode_before_footer_bottom":"","ocean_shortcode_after_footer_bottom":"","ocean_display_top_bar":"default","ocean_display_header":"default","ocean_header_style":"","ocean_center_header_left_menu":"0","ocean_custom_header_template":"0","ocean_custom_logo":0,"ocean_custom_retina_logo":0,"ocean_custom_logo_max_width":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_width":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_width":0,"ocean_custom_logo_max_height":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_height":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_height":0,"ocean_header_custom_menu":"0","ocean_menu_typo_font_family":"0","ocean_menu_typo_font_subset":"","ocean_menu_typo_font_size":0,"ocean_menu_typo_font_size_tablet":0,"ocean_menu_typo_font_size_mobile":0,"ocean_menu_typo_font_size_unit":"px","ocean_menu_typo_font_weight":"","ocean_menu_typo_font_weight_tablet":"","ocean_menu_typo_font_weight_mobile":"","ocean_menu_typo_transform":"","ocean_menu_typo_transform_tablet":"","ocean_menu_typo_transform_mobile":"","ocean_menu_typo_line_height":0,"ocean_menu_typo_line_height_tablet":0,"ocean_menu_typo_line_height_mobile":0,"ocean_menu_typo_line_height_unit":"","ocean_menu_typo_spacing":0,"ocean_menu_typo_spacing_tablet":0,"ocean_menu_typo_spacing_mobile":0,"ocean_menu_typo_spacing_unit":"","ocean_menu_link_color":"","ocean_menu_link_color_hover":"","ocean_menu_link_color_active":"","ocean_menu_link_background":"","ocean_menu_link_hover_background":"","ocean_menu_link_active_background":"","ocean_menu_social_links_bg":"","ocean_menu_social_hover_links_bg":"","ocean_menu_social_links_color":"","ocean_menu_social_hover_links_color":"","ocean_disable_title":"default","ocean_disable_heading":"default","ocean_post_title":"","ocean_post_subheading":"","ocean_post_title_style":"","ocean_post_title_background_color":"","ocean_post_title_background":0,"ocean_post_title_bg_image_position":"","ocean_post_title_bg_image_attachment":"","ocean_post_title_bg_image_repeat":"","ocean_post_title_bg_image_size":"","ocean_post_title_height":0,"ocean_post_title_bg_overlay":0.5,"ocean_post_title_bg_overlay_color":"","ocean_disable_breadcrumbs":"default","ocean_breadcrumbs_color":"","ocean_breadcrumbs_separator_color":"","ocean_breadcrumbs_links_color":"","ocean_breadcrumbs_links_hover_color":"","ocean_display_footer_widgets":"default","ocean_display_footer_bottom":"default","ocean_custom_footer_template":"0","osp_disable_panel":"default","osh_disable_topbar_sticky":"default","osh_disable_header_sticky":"default","osh_sticky_header_style":"default","osh_sticky_header_effect":"","osh_custom_sticky_logo":0,"osh_custom_retina_sticky_logo":0,"osh_custom_sticky_logo_height":0,"osh_background_color":"","osh_links_color":"","osh_links_hover_color":"","osh_links_active_color":"","osh_links_bg_color":"","osh_links_hover_bg_color":"","osh_links_active_bg_color":"","osh_menu_social_links_color":"","osh_menu_social_hover_links_color":"","ocean_post_oembed":"","ocean_post_self_hosted_media":"","ocean_post_video_embed":"","ocean_link_format":"","ocean_link_format_target":"self","ocean_quote_format":"","ocean_quote_format_link":"post","ocean_gallery_link_images":"off","ocean_gallery_id":[],"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[140,139,210,53,60,208,209,141],"class_list":["post-3069","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-matkapaivakirja","tag-gouda","tag-haag","tag-kaksikerroksinen-pyorateline","tag-pyoraretkeily","tag-pyoraretki","tag-rantaraitti","tag-rinnakkain-pyoraily","tag-rotterdam","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3069","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3069"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3069\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7793,"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3069\/revisions\/7793"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3069"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3069"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3069"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}