{"id":3179,"date":"2013-11-28T01:59:24","date_gmt":"2013-11-27T23:59:24","guid":{"rendered":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/?p=3179"},"modified":"2022-03-30T21:57:17","modified_gmt":"2022-03-30T18:57:17","slug":"syyspyorailya-osa-66-loppujakso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/?p=3179","title":{"rendered":"Syyspy\u00f6r\u00e4ily\u00e4, osa 6\/6, Loppujakso"},"content":{"rendered":"\n

Kohti kotia<\/h2>\n\n\n\n

Lauantai 28.09.2013<\/h3>\n\n\n\n
\"img_6092\"<\/a>
Aamulla kotikadulla oli paljon liikennett\u00e4, mutta onneksi p\u00e4\u00e4sin livahtamaan alta pois ennen konserttien alkamista.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Aamu oli yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n viile\u00e4, en tahtonut p\u00e4\u00e4st\u00e4 k\u00e4yntiin. Tein rauhassa aamutoimet ja pakkailin loput tavarat. Lopuksi siivosin paikat suurin piirtein. Matkaan l\u00e4hdin vartin yli 9 ja yll\u00e4tt\u00e4en koko paikka tuntui olevan tukossa v\u00e4enpaljoudesta. Nuorisoa tunki vastaan isoina laumoina ja monilla ryhmill\u00e4 oli samanlaiset paidat. Poliisi ohjasi liikennett\u00e4 heti kotinurkalla, ja kaikki maantiet olivat aivan tukossa kilometrikaupalla Leideniinkin p\u00e4in. Huvipuistossa t\u00e4ytyi olla tosi massiivinen tapahtuma. Illalla tutkin netist\u00e4, ett\u00e4 kyseess\u00e4 oli Tina dag -tapahtuma, jonka j\u00e4rjesti Hollannin suurin teinitytt\u00f6jen lehti, Tina. Tapahtumaan sis\u00e4ltyi my\u00f6s suuri konsertti, jossa oli 17 esiintyj\u00e4\u00e4. T\u00e4m\u00e4 sopi hyvin kuvaan, sill\u00e4 k\u00e4ydess\u00e4ni eilen illalla kaupassa, alueelle pystytettiin valonheittimi\u00e4 ja kaikenlaista h\u00e4kkyr\u00e4\u00e4. No min\u00e4 en en\u00e4\u00e4 ehtinyt n\u00e4ihin bileisiin, koska suuntasin heti aamusta kohti Houtenia.<\/p>\n\n\n\n

\"img_6107\"<\/a>
Kanavan varsilla on monenlaista mielenkiintoista asutusta.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Alkumatkasta oli muutama p\u00e4tk\u00e4 ennest\u00e4\u00e4n tuttua v\u00e4yl\u00e4\u00e4, erityisesti Heineken-oluttehtaan kulmilla. Muutama p\u00e4iv\u00e4 sitten eksyin kyseisen tehtaan lastauslaiturille, koska tiety\u00f6n takia en p\u00e4\u00e4ssyt haluamaani suuntaan. Meinasin oikaista tehtaan vierest\u00e4, mutta juutuin lastauslaiturin portin eteen. Palasin takaisin, koska sielt\u00e4 tuskin olisi myyty tavaraa trukkilavaa pienemmiss\u00e4 eriss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

T\u00e4n\u00e4\u00e4n kannatti uskoa navigaattoria, sill\u00e4 se johdatti minut aivan uskomattoman hienon kanavan varteen, vaikka ensin v\u00e4h\u00e4n vastustelin turhan paljon optimisuunnasta poikkeavaa koukkausta. Aivan kanavan reunassa kulki my\u00f6s pieni ja kapea kaksikaistainen py\u00f6r\u00e4tie, jota pystyi h\u00e4din tuskin ajamaan kuperien pikku siltojen kohdalla. V\u00e4yl\u00e4 ei ollut laadultaan kaksinen, mutta ymp\u00e4rist\u00f6 oli ainutlaatuinen, joten ajelin sit\u00e4 kilometrikaupalla loppuun asti.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

\"img_6147\"<\/a>
Hieno pieni py\u00f6r\u00e4tie. Vesist\u00f6n \u00e4\u00e4rest\u00e4 l\u00f6ytyy aina kalastajia. Aikamoisen arsenaalin kalojen narraaminen n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 t\u00e4\u00e4ll\u00e4kin vaativan.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Tuuli oli t\u00e4n\u00e4\u00e4n vastainen, kuten ennustuksessa oli luvattu. Tuuli aiheuttaa paluumatkalle omat haasteensa, sill\u00e4 koko viikoksi on luvassa it\u00e4tuulta, 3-6 m\/s. Tuo jo jarruttaa selv\u00e4sti menoa peltoaukeilla, ja pitkin p\u00e4iv\u00e4\u00e4kin. Pidin v\u00e4lill\u00e4 ev\u00e4staukoja peltojen reunassa, sill\u00e4 niist\u00e4 l\u00f6ysin muutamia liikennemelulta suojaisia paikkoja. Olin t\u00e4n\u00e4\u00e4n liikkeell\u00e4 j\u00e4\u00e4kaapista ker\u00e4\u00e4mill\u00e4ni j\u00e4m\u00e4ev\u00e4ill\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Maisemat olivat hienoja, mutta jostain syyst\u00e4 matkanteko oli nihke\u00e4\u00e4. Olin tyytyv\u00e4inen, ett\u00e4 valitsin t\u00e4lle p\u00e4iv\u00e4lle vain 64 km siirtym\u00e4osuuden. Iltap\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 tein historiaa, sill\u00e4 kirjauduin hotelliin IJsselsteinin kaupungissa jo kello 15:02. Huone ja hotelli ovat ihan kelvollisia. Py\u00f6r\u00e4nkin sain parkkiin portin taakse sis\u00e4pihalle. Peseydyin ja otin pienet p\u00e4iv\u00e4torkut, jotka ven\u00e4htiv\u00e4t v\u00e4h\u00e4n liikaakin. Alkoi tulla kiire kohti Houtenia, jota pit\u00e4isi ehti\u00e4 kuvaamaan viel\u00e4 ennen auringonlaskua. Mutta lepo teki todella hyv\u00e4\u00e4, sit\u00e4 en kadu. T\u00e4llainen jatkuva l\u00e4hes p\u00e4ivitt\u00e4inen reilu py\u00f6r\u00e4ily sy\u00f6 v\u00e4lill\u00e4 voimia arvaamattomasti.<\/p>\n\n\n\n

\"img_6171\"<\/a>
Yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n my\u00f6h\u00e4\u00e4n t\u00e4\u00e4ll\u00e4 kukat kukkivat.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Matkaa Houteniin IJsselsteinin hotellikaupungista on linnuntiet\u00e4 8 km, mutta kun ison joen ylitt\u00e4v\u00e4 silta on aika kaukana, tiet\u00e4 pitkin matkaa on melkein tuplasti, eli 14 km. T\u00e4lle illalle tulee siis reilun 30 km iltalenkki. Olisin mielell\u00e4ni y\u00f6pynyt l\u00e4hemp\u00e4n\u00e4 Houtenia, mutta kaikki alle 80 \u20ac y\u00f6paikat olivat jo menneet.<\/p>\n\n\n\n

Matka kohti Houtenia alkoi muutaman pikkukadun j\u00e4lkeen, mitenk\u00e4s muuten kuin kanavan vartta pitkin. J\u00e4lleen hienoja maisemia. Mentiin yli ison moottoritien, ja ison joen, jolla kulki paljon laivoja. Kurvattiin viel\u00e4 l\u00e4pi alikulun ison tien toiselle puolelle. Vasta kilometri\u00e4 ennen Houtenia laitoin videokameran valmiiksi, vaikka aurinko alkoi olla jo huolestuttavan alhaalla. Aika pienelt\u00e4 kyl\u00e4lt\u00e4 Houten n\u00e4ytti, koska viel\u00e4 kilometri\u00e4 ennen keskustaa ei ollut kuin muutamia taloja harvakseltaan. Toivottavasti keskustan ehtii kuvailla vajaassa tunnissa.<\/p>\n\n\n\n

Olen ajanut kerran aikaisemminkin Houtenin l\u00e4pi, enk\u00e4 siin\u00e4 mit\u00e4\u00e4n kovin kummallista havainnut. Nyt vastassa oli punaisia py\u00f6r\u00e4teit\u00e4 ja kaikkia normaaleja erilaisia py\u00f6r\u00e4tiej\u00e4rjestelyj\u00e4, mit\u00e4 olen viikkokausia ajellut. Houtenin salaisuus ei siis ole erityisen hyviss\u00e4 py\u00f6r\u00e4teiss\u00e4, vaan kaavoituksella tehdyss\u00e4 puistokaupunkirakenteessa, jonka py\u00f6r\u00e4tieverkosto on jo kaavoituksen alkuvaiheessa optimoitu ja rakennettu hyvin pitk\u00e4lti autoliikenteest\u00e4 erillisen\u00e4. Autoja on keskustassa hyvin v\u00e4h\u00e4n, vaikka rautatieasema on kuitenkin kohtuullisen kokoinen.<\/p>\n\n\n\n

\"img_6202\"<\/a>
Houtenissa asuntokaduista on tehty polkupy\u00f6r\u00e4katuja. Kevyen liikenteen v\u00e4yl\u00e4\u00e4 t\u00e4\u00e4ll\u00e4 ei ole metri\u00e4k\u00e4\u00e4n, kuten ei koko Hollannissa muutamaa pikku poikkeusta lukuun ottamatta.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Kuvasin videolle tunnin verran py\u00f6r\u00e4teit\u00e4 ajellen ristiin rastiin kaupunkia. Keskusta oli todella pieni t\u00e4k\u00e4l\u00e4iseksi, vain muutaman korttelin mittainen. Sain kaiken oleellisen kuvattua juuri ennen auringonlaskua. Kiersin viel\u00e4 hetken puistoja ja otin navigaattoriin suunnaksi hotellini. Puolet paluumatkasta meni y\u00f6py\u00f6r\u00e4ilyksi, ja valot laitoin p\u00e4\u00e4lle jo heti Houtenista l\u00e4hdetty\u00e4ni. Sillalta oli hyv\u00e4 ihastella illan viimeisess\u00e4 kajossa alta lipuvia laivoja. Aika monen mutkan takana hotelli j\u00e4lleen oli, ja t\u00e4ss\u00e4 pime\u00e4suunnistuksessa navigaattori on kyll\u00e4 aivan korvaamaton. Aikaa paluumatkaan olisi mennyt varmaan tuplasti enemm\u00e4n, jos olisi t\u00e4ytynyt kartan varassa pujotella k\u00e4mpille. J\u00e4lleen takana upea p\u00e4iv\u00e4!<\/p>\n\n\n\n

Sunnuntai 29.09.2013<\/h3>\n\n\n\n

Aamulla ajelin samaa reitti\u00e4 jonkin matkaa, mit\u00e4 illalla k\u00e4vin Houtenissa. Nyt jokivartta mentiin jonkin verran pidemm\u00e4lle. Sitten alkoi miltei loputon maalaismaiseman l\u00e4pi polkeminen. Peltoteit\u00e4 oli paljon, kuten risteyksi\u00e4kin. Eniten kuitenkin haittasi varsin voimakkaaksi yltynyt it\u00e4tuuli, jota on tiedossa viel\u00e4 ainakin pariksi p\u00e4iv\u00e4ksi. Aikaa meni paljon eik\u00e4 matka oikein tuntunut etenev\u00e4n. Mittarissa 15 km\/h alkoi olla huippulukema. Matka oli oikeastaan yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4nkin rasittava. Matkaksi olin laskeskellut n. 85 km, mutta enh\u00e4n juuri koskaan ole n\u00e4ihin optimilukuihin p\u00e4\u00e4ssyt. Niin t\u00e4n\u00e4\u00e4nkin, matkaa tuli lopulta 102 km, ja ehdin k\u00e4mpille Beekbergeniin juuri ennen illan pimenemist\u00e4; selvisin respasta muutaman minuutin yli seitsem\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n

\"img_6249\"<\/a>
Vaikka Hollanti on py\u00f6r\u00e4ilymaa, jonkin verran t\u00e4\u00e4ll\u00e4 my\u00f6s autoillaan. Yll\u00e4tt\u00e4en t\u00e4ss\u00e4 liikenne ei ole ruuhkautunut ja kaikki kaistat vet\u00e4v\u00e4t.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

T\u00e4n\u00e4\u00e4n olivat paluumatkan ensimm\u00e4iset m\u00e4et. Nousu oli todella salakavala. Ainakin 10 km matkalla tuntui, ett\u00e4 on yl\u00e4m\u00e4ki. Nousu oli kuitenkin niin tasaista ja loivaa, ettei sit\u00e4 n\u00e4hnyt. Teki mieli pissata py\u00f6r\u00e4tielle, ja katsoa l\u00e4hteek\u00f6 neste virtaamaan taaksep\u00e4in. Mukaan ei tullut sit\u00e4 pient\u00e4 vatupassia, jonka er\u00e4\u00e4n Viron py\u00f6r\u00e4retken j\u00e4lkimainingeissa ostin. Silloinkin tuli v\u00e4lill\u00e4 kiistaa siit\u00e4, ajetaanko yl\u00e4- vai alam\u00e4keen. Tasainen maasto h\u00e4m\u00e4\u00e4 joskus kummallisesti. Ei tasainen maa voi kuitenkaan olla n\u00e4in raskasta ajettavaa, kun tuulikaan ei mets\u00e4n keskelle en\u00e4\u00e4 kovin lujasti ottanut.<\/p>\n\n\n\n

Ep\u00e4ilykseni oli aivan oikea, yht’\u00e4kki\u00e4 huomasin olevani kohtalaisen kukkulan p\u00e4\u00e4ll\u00e4, ja edess\u00e4 odotti pitk\u00e4lti kumpareista ja loivaa alam\u00e4ke\u00e4. Laskua riitti ainakin 5 km, melkein majapaikkaan saakka. My\u00f6t\u00e4leess\u00e4 sai lev\u00e4t\u00e4 hetken aikaa ja vauhtiakin oli parhaimmillaan polkematta reilut 30 km\/h, mik\u00e4 on Hollannissa harvinaista. Laskun j\u00e4lkeen sain aloittaa hotellin etsinn\u00e4n hiukan lev\u00e4nneen\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

\"img_6310\"<\/a>
GPS ohjasi t\u00e4h\u00e4n, koska t\u00e4ss\u00e4 piti olla py\u00f6r\u00e4ilykelpoinen pikkutie. Totuus oli hiukan toisenlainen, enk\u00e4 l\u00e4htenyt yritt\u00e4m\u00e4\u00e4n sotilasalueen l\u00e4pi.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Hotelli l\u00f6ytyi helposti parin kilometrin polkemisen j\u00e4lkeen Arnhemiin menev\u00e4n tien varrelta. Ihan hyv\u00e4 ja laadukas hotelli, ja vain 35 \u20ac y\u00f6 aamupalan kanssa. K\u00e4sitt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4, kuinka hotellien hinnat vaihtelevat. Beekberg on yksi Hollannin luontomatkailun keskuksista laajoine luonnonpuistoineen, joissa liikutaan py\u00f6r\u00e4illen. Hotellin takapihalla oli riviss\u00e4 kymmeni\u00e4 vuokrapy\u00f6ri\u00e4 odottamassa asiakkaita, ja varastossa lis\u00e4\u00e4. Melkein joka auton takakoukussa oli kuitenkin kahden py\u00f6r\u00e4n teline, joten paikalla olleet el\u00e4kel\u00e4ispariskunnat eiv\u00e4t lainapy\u00f6ri\u00e4 tarvinneet. Sain oman py\u00f6r\u00e4ni hotellin takapihalla olleeseen erilliseen py\u00f6r\u00e4vajaan y\u00f6ksi, mutta en meinannut saada sit\u00e4 aamulla ulos, kun vaja oli tullut illan mittaan aivan tupaten t\u00e4yteen py\u00f6ri\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Maanantai 30.09.2013<\/h3>\n\n\n\n

En sittenk\u00e4\u00e4n pit\u00e4nyt vapaap\u00e4iv\u00e4\u00e4 t\u00e4n\u00e4\u00e4n, sill\u00e4 tuuli n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 jatkuvan koko viikon. On pakko painaa sit\u00e4 vasten, mutta p\u00e4iv\u00e4matkoja t\u00e4ytyy rajoittaa. Ajattelin, ett\u00e4 poljen t\u00e4n\u00e4\u00e4n pohjoista kohti sivutuuleen tuollaiset 70 km. On sekin aina v\u00e4h\u00e4n eteenp\u00e4in. Zwolle on viimeinen kaupunki Hollannin puolella, jota ajattelin v\u00e4h\u00e4n videoida. Sitten suuntaan pikku hiljaa enempi it\u00e4\u00e4n. Jotenkin matka taas kuitenkin hiukan ven\u00e4hti, tuli 87 km suunnitellun noin 70 sijasta.<\/p>\n\n\n\n

\"img_6405\"<\/a>
Valmiina l\u00e4ht\u00f6\u00f6n, pakkasin py\u00f6r\u00e4ni vuokrapy\u00f6rien vieress\u00e4, koska varasto oli aivan t\u00e4ynn\u00e4.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Aamulla ajelin viitisen kilometri\u00e4 Apeldoornin kaupunkia kuvaten ja katsellen. Sitten suunta kohti Zwollea, jonka l\u00e4nsilaidalla odotti seuraava varattu hotelli. Alkumatka mentiin pitk\u00e4\u00e4n joenrantaa, v\u00e4lill\u00e4 oli paljon lehmi\u00e4, lampaita ja hevosia. N\u00e4in er\u00e4\u00e4n navetan ikkunasta ilmeisesti vilauksen lampaiden lypsyasemasta, jossa oli parikymment\u00e4 lammasta py\u00f6rim\u00e4ss\u00e4 hitaasti er\u00e4\u00e4nlaisessa karusellissa.<\/p>\n\n\n\n

Tuuli tempoi kovin pitkin p\u00e4iv\u00e4\u00e4, vaikka se tulikin nyt enempi sivulta. Olin jo kello 14 j\u00e4lkeen perill\u00e4. K\u00e4vin kurkkaamassa Zalkin kyl\u00e4n pient\u00e4 keskustaa, josta en l\u00f6yt\u00e4nyt muuta kuin olutbaarin. Aloin haeskella tiet\u00e4 hotellille. GPS vaan ei oikein tuntenut hotellia. Ei katua, eik\u00e4 katuosoitetta. GPS:n palveluluettelossa hotelli l\u00f6ytyi, mutta se tuntui olevan keskell\u00e4 moottoritiet\u00e4. GPS ei suostunut mill\u00e4\u00e4n tavalla reititt\u00e4m\u00e4\u00e4n kohteeseen. Ajattelin, ett\u00e4 siin\u00e4 on jokin virhe. Nettisivuilta kopsasin my\u00f6s eilen talteen GPS-koordinaatit, mutta ne veiv\u00e4t maatilalle moottoritien toiselle puolelle. Olin ihmeiss\u00e4ni. Ajelin isoa peltoa ristiin rastiin, koska kuitenkin usealla tavalla tallennetut paikkatiedot ohjasivat suurin piirtein samaan paikkaan.<\/p>\n\n\n\n

\"img_6325\"<\/a>
Lehm\u00e4taiteilijoita l\u00f6ytyy joka maasta.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Lopulta n\u00e4in kyl\u00e4n yhdell\u00e4 laidalla v\u00e4h\u00e4n uudemman opaskyltin, jossa moottoritien kupeessa oli pieni levennys ja siin\u00e4 jokin autoilijoiden taukopaikka, jonka nimi viittasi suuresti hotellini nimeen. Sinne! Mutta paikkaan n\u00e4ytti p\u00e4\u00e4sev\u00e4n vain moottoritien kautta.<\/p>\n\n\n\n

Ajelin jo p\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 siit\u00e4 vierest\u00e4, mutta suuri kompleksi j\u00e4i sen verran puiden varjoon, ett\u00e4 pidin sit\u00e4 l\u00e4hinn\u00e4 kuppilana. En l\u00f6yt\u00e4nyt mit\u00e4\u00e4n tiet\u00e4 hotellille – moottoritielleh\u00e4n ei ollut mit\u00e4\u00e4n asiaa. En opastaulusta, enk\u00e4 GPS- n\u00e4yt\u00f6lt\u00e4. P\u00e4\u00e4tin menn\u00e4 sinne vaikka v\u00e4kisin. Katselin jo pellolta pari avonaista ver\u00e4j\u00e4\u00e4, joiden kautta p\u00e4\u00e4sisi muutaman kymmenen metrin p\u00e4\u00e4h\u00e4n. Yhden maalaistalon pihasta olisi matkaa hotellille vain satakunta metri\u00e4, mutta suuret kieltokyltit. Ajattelin ty\u00f6nt\u00e4\u00e4 py\u00f6r\u00e4\u00e4 moottoritien luiskaa pitkin, mutta sitten huomasin pienen k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 poistetun pikkutien l\u00e4htev\u00e4n moottoritien luiskasta. Siin\u00e4kin oli isot varoituskyltit, mutta koska maalaistalon ja polkutien v\u00e4liss\u00e4 oli nykyisin iso oja, uskaltauduin ajamaan sinne. Pikkutie vei suoraan hotellille, mutta viel\u00e4 edess\u00e4 oli yksi puomi, joka t\u00e4ytyi kiert\u00e4\u00e4 heinikon kautta.<\/p>\n\n\n\n

\"img_6384\"<\/a>
Parasta Hollannissa py\u00f6r\u00e4ilyss\u00e4 on se, ett\u00e4 py\u00f6r\u00e4v\u00e4yli\u00e4 on tarjolla monenlaisia. T\u00e4ss\u00e4 tyypillinen betoninen peltopy\u00f6r\u00e4tie.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Respassa mainitsin, ett\u00e4 t\u00e4nne tulo ei ollut kovin py\u00f6r\u00e4ily-yst\u00e4v\u00e4llist\u00e4. H\u00e4n ihmetteli, miten olin p\u00e4\u00e4ssyt sinne py\u00f6r\u00e4ll\u00e4. Hyv\u00e4 ett\u00e4 oli p\u00e4iv\u00e4n aika. Iltah\u00e4m\u00e4riss\u00e4 t\u00e4nne ei olisi l\u00f6yt\u00e4nyt mill\u00e4\u00e4n. Valitsin hotellin siksi, ett\u00e4 se n\u00e4ytti olevan ison pellon reunassa rauhallisessa ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4. Kuvasta ei kuitenkaan k\u00e4ynyt ilmi, ett\u00e4 takapihalla kulki moottoritie.<\/p>\n\n\n\n

Ravintolassa oli ruokalistalla p\u00e4iv\u00e4n tarjouksena jokin kalaruoka. Sain ison palan paistettua kalaa, ranskalaisia, salaattikipon ja muuta pient\u00e4. Hyv\u00e4 ja iso annos, rahtareiden perusruokaa, sill\u00e4 t\u00e4m\u00e4 n\u00e4ytti olevan rekkamiesten y\u00f6paikka. J\u00e4lleen koko p\u00e4iv\u00e4n kovassa tuulessa vietetty\u00e4ni, ruoka alkoi ramaista niin, ett\u00e4 menin petiin kesken iltatoimien. Eip\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 paikassa olisi viitsinyt en\u00e4\u00e4 iltalenkki\u00e4 ajellakaan.<\/p>\n\n\n\n

\"img_6445\"<\/a>
Oikealla tiell\u00e4? Hollannin py\u00f6r\u00e4reiteist\u00e4 osa on merkattu t\u00e4llaisilla tienviitoilla. N\u00e4it\u00e4 ei voi olla huomaamatta, kuten tavallisten viisaritolpien kanssa helposti k\u00e4y. Alareunassa n\u00e4kyy numerosarja, joka l\u00f6ytyy my\u00f6s py\u00f6r\u00e4ilykartasta. Siis ”Miss\u00e4 olen” -toiminto.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Tiistai 1.10.2013<\/h2>\n\n\n\n

Aamu oli nihke\u00e4, kun piti ensin polkea 7 km peltojen ja ramppien yli, ett\u00e4 p\u00e4\u00e4sin eroon moottoritiest\u00e4, isosta joesta ja maalaiskyl\u00e4st\u00e4. Vasta sen j\u00e4lkeen p\u00e4\u00e4sin ottamaan suunnan kohti Zwollea. L\u00f6ysin vihdoin Zwollesta jarrupalat py\u00f6r\u00e4\u00e4n. Olen kysellyt niit\u00e4 useana p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 ainakin kymmenest\u00e4 py\u00f6r\u00e4liikkeest\u00e4. Levyjarrut ovat t\u00e4\u00e4ll\u00e4 viel\u00e4 aika harvinaisia. Ostin my\u00f6s ruokaa er\u00e4\u00e4st\u00e4 pikkukyl\u00e4st\u00e4, koska ev\u00e4\u00e4t alkavat olla aivan lopussa. Ostin my\u00f6s poistokorista Aldista 10 eurolla py\u00f6r\u00e4ilyshortsit, joissa on mukana sis\u00e4housut, kuten yksiss\u00e4 kovassa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olleissa L\u00f6fflerin housuissani. Saas n\u00e4hd\u00e4 sainko halvalla hyv\u00e4\u00e4, sill\u00e4 alkuper\u00e4inen hinta oli ollut moninkertainen.<\/p>\n\n\n\n

Oli j\u00e4lleen omalla tavallaan uudenlaista maalaismaisemaa ja hienoja kyli\u00e4. Kanavat ovat nyt harvemmassa, mutta ajoin t\u00e4n\u00e4\u00e4nkin yhden pienen luonnonpuiston l\u00e4pi. Niiss\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 olevan tavaramerkkin\u00e4 aina pieni\u00e4 m\u00e4ki\u00e4. Ilmeisesti kukkulat ovat Hollannissa niin harvinaisia, ett\u00e4 ne ovat aina automaattisesti luonnonsuojelualuetta.<\/p>\n\n\n\n

T\u00e4ll\u00e4 kertaa hotelli l\u00f6ytyi tosi helposti, GPS ohjasi minut suoraan pihaan, ennen kuin ehdin oikeastaan edes aloittaa hotellin etsint\u00e4\u00e4. Hoogeveen tuntuu tosi mukavalta kyl\u00e4lt\u00e4, asukkaita on netin mukaan vain 54 000, mik\u00e4 on tosi v\u00e4h\u00e4n keskustan laajuuteen ja upeuteen n\u00e4hden.<\/p>\n\n\n\n

\"img_6545\"<\/a>
Tauoilla tutkiskelin t\u00e4k\u00e4l\u00e4isten puiden ”k\u00e4pyj\u00e4”. Ty\u00f6n alla tammenterhokokoelman ker\u00e4\u00e4minen. N\u00e4it\u00e4 ja muita ”k\u00e4pyj\u00e4” murskautui py\u00f6r\u00e4n renkaan alle p\u00e4ivitt\u00e4in valtavia m\u00e4\u00e4ri\u00e4.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Vaihdoin jarrupalat, mutta en l\u00e4htenyt en\u00e4\u00e4 videoita kuvaamaan. Aurinko alkoi olla jo niin alhaalla. L\u00e4hdin k\u00e4vellen tutkimaan pariksi tunniksi kaupunkia. Tosi upeasti rakennettu keskusta-alue, jota on pakko menn\u00e4 huomenna kuvaamaan ja tutkimaan lis\u00e4\u00e4. Taidan varata huoneen toiseksikin y\u00f6ksi t\u00e4st\u00e4 hotellista, ja pit\u00e4\u00e4 huomenna v\u00e4h\u00e4n kevyemm\u00e4n lepop\u00e4iv\u00e4n. T\u00e4n\u00e4\u00e4n kaikki meni putkeen, paitsi vastatuuli yh\u00e4 hiukan kiusasi matkantekoa.<\/p>\n\n\n\n

Keskiviikko 2.10.2013<\/h2>\n\n\n\n

K\u00e4vin aamulla heti 7 aikaan varaamassa huoneen seuraavaksikin y\u00f6ksi, kun eilen illalla tiskill\u00e4 ei n\u00e4kynyt ket\u00e4\u00e4n, enk\u00e4 jaksanut ruveta kelloja kilistelem\u00e4\u00e4n. K\u00e4vin samalla sy\u00f6m\u00e4ss\u00e4 aamupalan, tulin k\u00e4mpille ja menin uudestaan nukkumaan. Kun liikkuu paljon, niin nukkua voi miss\u00e4 ja milloin vain.<\/p>\n\n\n\n

Laitoin oveen roikkumaan lapun, ett\u00e4 minua ei saa h\u00e4irit\u00e4. Se vissiin tarkoitti sit\u00e4, ett\u00e4 siivoojat eiv\u00e4t avaa ovia, mutta eiv\u00e4t muuten mitenk\u00e4\u00e4n v\u00e4lt\u00e4 ylim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 melua. Kymmenen maissa k\u00e4yt\u00e4v\u00e4st\u00e4 alkoi kuulua valtaisa molotus, jota kesti reilut pari tuntia, kunnes l\u00e4hdin kaupungille. Hyvin nukutti tukevan aamupalan j\u00e4lkeen, ja nukuin ihan sike\u00e4sti siivoojien metel\u00f6intiin saakka.<\/p>\n\n\n\n

\"img_6610\"<\/a>
Pieni p\u00e4tk\u00e4 erinomaisen hienoa k\u00e4velykatua Hoogeveenista.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Vaikka t\u00e4\u00e4ll\u00e4 on vain 54 000 asukasta, keskustan k\u00e4velykatu on aivan uskomattoman iso ja omalla tavallaan komeakin. Lis\u00e4ksi kaupungin p\u00e4\u00e4katu on suuressa remontissa, joka on loppusuoralla. N\u00e4iden lis\u00e4ksi on viel\u00e4 pari ristikk\u00e4ist\u00e4 katua osin k\u00e4velykatuina. Liikennej\u00e4rjestelm\u00e4 on siis aika mielenkiintoinen.<\/p>\n\n\n\n

K\u00e4velykatu on todella leve\u00e4, noin 4 Jyv\u00e4skyl\u00e4n k\u00e4velykadun leveytt\u00e4. Katu on p\u00e4tkitty erityylisiin osuuksiin. V\u00e4lill\u00e4 keskell\u00e4 on iso kiemurteleva vesiallas, v\u00e4lill\u00e4 istutuksia, v\u00e4lill\u00e4 py\u00f6r\u00e4parkkeja, v\u00e4lill\u00e4 aukioita, sek\u00e4 lopussa viel\u00e4 mielenkiintoinen hidaskaturatkaisu korttelin verran. K\u00e4vin illalla viel\u00e4 uudelleen k\u00e4velem\u00e4ss\u00e4 rauhassa k\u00e4velykatua edestakaisin, kun siell\u00e4 ei ollut en\u00e4\u00e4 kovaa ruuhkaa, ja l\u00f6ysin eilen illalla havaitsemani s\u00e4hk\u00f6py\u00f6rien latausasemankin kuvattavaksi. Tutkin my\u00f6s k\u00e4velykatua riste\u00e4vi\u00e4 todella pieni\u00e4 katuja, joilta kuitenkin tulee paljon sy\u00f6tt\u00f6liikennett\u00e4 (jalankulkuna) k\u00e4velykadulle. Suuri osa autojen parkkipaikoista on k\u00e4velykadun kaupparakennusten takana.<\/p>\n\n\n\n

T\u00e4n\u00e4\u00e4n maltoin olla py\u00f6r\u00e4ilem\u00e4tt\u00e4 ylim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 kuvausmatkojen lis\u00e4ksi, ja k\u00e4velinkin vain pari tuntia. Aika hyvin tuntuu jo lep\u00e4\u00e4ntyneen.<\/p>\n\n\n\n

Torstai 3.10.2013<\/h2>\n\n\n\n

L\u00e4ht\u00f6 kaupungista oli nopein koskaan. Tien yli ja suoraan l\u00e4pi kaupungin it\u00e4\u00e4n menev\u00e4lle p\u00e4\u00e4v\u00e4yl\u00e4lle. Puolessa tunnissa olin jo 10 km kaupungin ulkopuolella suoralla linjalla kohti it\u00e4\u00e4. Aamu oli kuitenkin yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n kylm\u00e4, vaikka laitoin varalta liivin ajopaidan ja hupparin v\u00e4liin.<\/p>\n\n\n\n

\"img_6738\"<\/a>
Viel\u00e4 yksi vene seuraa minua.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Maalle p\u00e4\u00e4sty\u00e4ni alkoi todella hyv\u00e4laatuinen betoninen py\u00f6r\u00e4tie, jota jatkui ainakin 15 km. Sen loputtua ajelin kanavan vartta pitk\u00e4\u00e4n kohti it\u00e4\u00e4. Kanava on ilmeisesti kaivettu t\u00e4sm\u00e4lleen l\u00e4nsi – it\u00e4 suunnassa, koska se toi aivan Saksan rajalle, ja jatkui pienempin\u00e4 jokina varmaan saksan puolellekin. Kanavan varren p\u00e4\u00e4llyste ei ollut kovin tasaista, mutta puut suojasivat hyvin tuulelta. Asutus on my\u00f6s aina p\u00e4\u00e4osin kanavien varsilla, joten n\u00e4kemist\u00e4 riitt\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

P\u00e4\u00e4sin n\u00e4kem\u00e4\u00e4n ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa siltavahtien ty\u00f6t\u00e4, kun kanavaa pitkin kulki kanssani kaksi huvivenett\u00e4, joille t\u00e4ytyi avata useita siltoja. Naisvirkailija avasi sillan, sulki sen, ajoi autolla seuraavalle, ja j\u00e4lleen sama toistui. Menimme yht\u00e4 matkaa ainakin tunnin. V\u00e4lill\u00e4 p\u00e4\u00e4sin ajamalla hiukan edelle, mutta kun hiukan ev\u00e4stin, veneet saivat minut heti kiinni. Ajoin yhdess\u00e4 kohtaa my\u00f6s v\u00e4\u00e4r\u00e4lle puolelle kanavaa ja jouduin palaamaan kilometrin verran takaisin, koska edess\u00e4 oli kanavien risteys, josta en p\u00e4\u00e4ssyt yli useaan kilometriin. J\u00e4lleen veneet tavoittivat minut.<\/p>\n\n\n\n

\"img_6744\"<\/a>
Syksyisin teiden varsilla on monenlaista myyt\u00e4v\u00e4\u00e4, v\u00e4lill\u00e4 ostin omenoita.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n



Saksan rajaa en t\u00e4ll\u00e4 kertaa edes huomannut. Ei mit\u00e4\u00e4n merkki\u00e4 tien vieress\u00e4. Yht’\u00e4kki\u00e4 vain havaitsin olevani kapealla mustalla hyv\u00e4pintaisella py\u00f6r\u00e4tiell\u00e4, jollaisia on vain Saksassa, ei lainkaan Hollannissa. Kohta vastaan tuli kevyen liikenteen v\u00e4yl\u00e4n liikennemerkki, joka vahvisti asian. Merkkien v\u00e4rit ovat erit, kuten my\u00f6s py\u00f6r\u00e4reittien opastekylteiss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

P\u00e4\u00e4llyste oli hyv\u00e4\u00e4 ja matka taittui aika rivakasti, koska tuulen suojaa oli jonkin verran. Eteen tuli tiety\u00f6maa, jonka l\u00e4pi ei p\u00e4\u00e4ssyt. Kiertotie Meppeniin oli merkitty vasemman kautta. GPS tunnisti my\u00f6s t\u00e4m\u00e4n reitin ja alkoi ohjeistaa eteen p\u00e4in. Ajettiin pitk\u00e4\u00e4n moottoritien ja turvesuon v\u00e4liss\u00e4. Suora ja hyv\u00e4 py\u00f6r\u00e4tie sin\u00e4ns\u00e4, mutta hassua, kuinka nopeasti ymp\u00e4rist\u00f6 muuttuu Saksan puolelle tultaessa. Hollannissa on vain tasaista hiekkamaata joka paikassa, mutta heti rajan j\u00e4lkeen alkoivat turvesuot. Niin, sanottakoon viel\u00e4, ett\u00e4 en ole n\u00e4hnyt yht\u00e4\u00e4n ainoata kive\u00e4 peltojen tai teiden varsilla kummassakaan maassa.<\/p>\n\n\n\n

\"img_6764_rajattu\"<\/a>
Maiden rajasta ei ollut mit\u00e4\u00e4n havaintoa. Yll\u00e4tt\u00e4en huomasin liikennemerkkien j\u00e4lleen muuttuneen.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Vastaan tuli risteys ja jokin teollisuuslaitokselle menev\u00e4 tie. GPS ohjeisti vasemmalle ja autotielle. Tie oli 2-kaistainen, pientareeton, ja kohtuullisesti liikenn\u00f6ity, joten en ollut kovin halukas siirtym\u00e4\u00e4n sille. Kovin suoria vaihtoehtojakaan ei ollut, eik\u00e4 tielle menness\u00e4 ollut mit\u00e4\u00e4n py\u00f6r\u00e4ilykieltokylttej\u00e4. L\u00e4hdin kokeeksi ajamaan, kun n\u00e4in n\u00e4yt\u00f6lt\u00e4, ett\u00e4 risteyksi\u00e4 on tulossa l\u00e4hell\u00e4 edess\u00e4 p\u00e4in.<\/p>\n\n\n\n

Kaikki risteykset olivat kuitenkin eritasossa ja aidoilla eristetty niin, ettei luiskiakaan pitkin p\u00e4\u00e4ssyt laskemaan alemmille pikkuteille. Ajoin eteenp\u00e4in v\u00e4h\u00e4n kerrallaan. Moni auto soitti minulle torvea, joten ajattelin olevani hiukan v\u00e4\u00e4r\u00e4ss\u00e4 paikassa. Ajoin lev\u00e4hdyspaikalta toiselle, koska niit\u00e4 oli puolen kilometrin v\u00e4lein. Meppeniin ei ollut kuin pari kilometri\u00e4 korkeintaan, mutta liikenne koveni yh\u00e4 ja edess\u00e4 oli pieni t\u00f6yssy vastamaata aika \u00e4k\u00e4iseen vastatuuleen. J\u00e4isin yh\u00e4 enemm\u00e4n autojen jalkoihin ja p\u00e4\u00e4tin menn\u00e4 j\u00e4lleen lev\u00e4hdyspaikalle, koska olin n\u00e4hnyt tien vieress\u00e4 kulkevan pienen peltotien alempana. T\u00e4ss\u00e4kin oli aita, tai tarkemmin sanottuna kaksi, mutta ne olivat aika matalia ja poljettu osin kasaan; joku muukin oli oikaissut t\u00e4st\u00e4. Tuskin kuitenkaan lastatun retkipy\u00f6r\u00e4n kanssa.<\/p>\n\n\n\n

\"img_6781\"<\/a>
Oikaisin aitojen yli ja mets\u00e4n poikki. Py\u00f6r\u00e4laukut ovat viel\u00e4 yhden aidan takana maantien luiskassa.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Irrotin py\u00f6r\u00e4laukut ja pudotin ne kaiteen ja ensimm\u00e4isen aidan taakse. Nostin seuraavaksi py\u00f6r\u00e4n aidan yli ja kiipesin itse per\u00e4ss\u00e4. Sama kuvio toistui toisella aidalla. Rinne alas oli jyrkk\u00e4 ja lehtien ja oksien peitossa, sek\u00e4 puskikkokin oli aika tihe\u00e4\u00e4. Sain kuitenkin lopulta pujoteltua py\u00f6r\u00e4n puskien v\u00e4list\u00e4 tien vieren puskiin. Hain laukut per\u00e4ss\u00e4 kahdessa er\u00e4ss\u00e4 ja lastasin py\u00f6r\u00e4n mets\u00e4n k\u00e4tk\u00f6ss\u00e4 ajokuntoon. Kun el\u00e4kel\u00e4ispariskunta meni ohitseni, odotin hiukan ennen tielle menoa, etten s\u00e4ik\u00e4ytt\u00e4isi heit\u00e4. Operaatio onnistui muuten hyvin, mutta puskissa kasvoi jotain ter\u00e4v\u00e4piikkist\u00e4 kasvia, joka hiukan repi k\u00e4si\u00e4 verille.<\/p>\n\n\n\n

Olin peltotiell\u00e4 ja varmaan jossain luonnonpuistossakin, koska eteen tuli riistaportti. Siit\u00e4 onneksi p\u00e4\u00e4si l\u00e4pi ja kohta olin melkein perill\u00e4 Meppenin kupeessa. Reitti keskustaa kohti majapaikkaan n\u00e4ytti helpolta, ja tuota pikaa jo huomasinkin hotellin kyltin talon sein\u00e4ss\u00e4. Olin perill\u00e4 hyviss\u00e4 ajoin, j\u00e4lleen kello 15 maissa. Py\u00f6r\u00e4lle l\u00f6ytyi my\u00f6s oma varasto takapihalta. T\u00e4m\u00e4kin alue on py\u00f6r\u00e4matkailualuetta.<\/p>\n\n\n\n

\"img_6803\"<\/a>
Tyypillist\u00e4 saksalaisen pikkukaupungin keskustaa Meppenist\u00e4.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Illalla k\u00e4vin k\u00e4velyll\u00e4 keskustassa, ja pizzalla pitk\u00e4st\u00e4 aikaa, kun heti ei tullut parempaakaan vastaan. Kuvasin v\u00e4h\u00e4n kaupunkia ja menin kiireesti k\u00e4mpille, koska tuuli alkoi olla j\u00e4\u00e4t\u00e4v\u00e4n kylm\u00e4. Pesin heti tultuani my\u00f6s pyykki\u00e4 v\u00e4h\u00e4n enemm\u00e4n, koska t\u00e4\u00e4ll\u00e4 on hyv\u00e4t valutus- ja kuivaustilat ammeen p\u00e4\u00e4ll\u00e4, ja WC:ss\u00e4 oikein iso kuivausputkistokin.<\/p>\n\n\n\n

Perjantai 4.10.2013<\/h2>\n\n\n\n

Y\u00f6ll\u00e4 oli satanut, joten aamu ei ollut paras mahdollinen. Aamupalan aikaan sade kuitenkin taukosi ja p\u00e4\u00e4sin liikenteeseen normaalisti kohti Bremeni\u00e4, kunhan ensin sain py\u00f6r\u00e4ni ulos py\u00f6r\u00e4varastosta, jonne oli tullut j\u00e4lkeenp\u00e4in kymmenkunta muutakin py\u00f6r\u00e4\u00e4. P\u00e4\u00e4sin ulos kaupungista kuivana, mutta sitten alkoi tihkusade, joka pikku hiljaa kiihtyi. Er\u00e4\u00e4n kyl\u00e4n kohdalla sadekuuro kiihtyi kunnolla ja samalla ukkonen alkoi jyr\u00e4hdell\u00e4. L\u00e4mmin rintama tavoitti minut etel\u00e4n suunnasta, jonne tuulikin oli v\u00e4hitellen k\u00e4\u00e4ntynyt. Rintamassa salamat v\u00e4h\u00e4n viuhuivat pilviss\u00e4. Pidin kovinta sadetta hetken er\u00e4\u00e4n kaupan lipan alla, kun sattui kohdalle. Samalla selvittelin reitti\u00e4 eteenp\u00e4in.<\/p>\n\n\n\n

\"img_6873\"<\/a>
Jos Saksassa ei ole tien vieress\u00e4 kevyen liikenteen v\u00e4yl\u00e4\u00e4, silloin ajetaa ajoradan reunaa. Pitk\u00e4n matkan kulkija ajelee mielell\u00e4\u00e4n t\u00e4llaisia pari tuntia p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4; matka taittuu v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 2 kertaa nopeammin, mit\u00e4 kevareita pitkin pujotellessa.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Pahin kuuro meni ohi, mutta aika sitke\u00e4sti vett\u00e4 ripotteli toista tuntia, ja koko taivas n\u00e4ytti menev\u00e4n harmaaseen verhoon. Aloin olla jo aika kostea, tai niin m\u00e4rk\u00e4 kuin n\u00e4ill\u00e4 varusteilla voi olla. Yll\u00e4tt\u00e4en tuli my\u00f6s vilu, sill\u00e4 ukkospilven vesi oli hyvin viile\u00e4\u00e4. Sateen hetkeksi laannuttua, vaihdoin hiukan varustusta l\u00e4mpim\u00e4mp\u00e4\u00e4n. Ajelin l\u00e4pi pikku kylien ja aloin olla kunnolla maaseudulla.<\/p>\n\n\n\n

Sitten sade v\u00e4hitellen taukosi ja taivaalle tuli vaalea kirkas laikku, josta sitten my\u00f6hemmin aurinkokin hiukan pilkisteli. Tuon aukon kanssa menimme samaa matkaa pari tuntia. Jos pidin liian pitk\u00e4n tauon, saderintama saavutti minut j\u00e4lleen. Puoli p\u00e4iv\u00e4\u00e4 ajelin osin kilpaa t\u00e4m\u00e4n pouta-aukon kanssa.<\/p>\n\n\n\n

Kilometrit 80 -100 eiv\u00e4t oikein kulkeneet, mutta loppua kohden meni puolestaan ihan hyvin, vaikka jouduinkin ajamaan tunnin verran pime\u00e4ss\u00e4 l\u00e4pi Bremenin esikaupunkien. Olin hotellilla puoli yhdeks\u00e4n aikoihin 142 km takanani. Sain todella pienen huoneen, sinne ei saanut kunnolla edes kamoja mahtumaan. Onneksi ajovaatteet olivat p\u00e4iv\u00e4n mittaan enimm\u00e4kseen kuivuneet, t\u00e4ysin m\u00e4rk\u00e4n\u00e4 t\u00e4nne tullessa olisi ollut ihmeiss\u00e4\u00e4n. Py\u00f6r\u00e4n s\u00e4ilytyspaikka selvisi hetken ihmettelyn j\u00e4lkeen siten, ett\u00e4 saman omistajan toinen hotelli oli parinsadan metrin p\u00e4\u00e4ss\u00e4, ja sinne varastoon sain vied\u00e4 py\u00f6r\u00e4n y\u00f6ksi.<\/p>\n\n\n\n

\"img_6883\"<\/a>
Bremenin silloilla j\u00e4lleen. Tuttu kaupunki hieman eri vinkkelist\u00e4 l\u00e4hestyttyn\u00e4.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Netti kuitenkin toimi hyvin ja tein normaalit iltarutiinit ja hotellin etsinn\u00e4n seuraavaksi y\u00f6ksi. Paluumatkalla olen varannut hotellin aina valmiiksi seuraavaksi y\u00f6ksi. N\u00e4in homma toimii paremmin ja aikaa s\u00e4\u00e4styy, mutta toisaalta se hiukan stressaa p\u00e4iv\u00e4n mittaan, kun on p\u00e4\u00e4st\u00e4v\u00e4 perille illaksi tiettyyn paikkaan. Tulomatka oli p\u00e4ivisin paljon leppoisampaa, kun mit\u00e4\u00e4n valmiita etappeja ei oltu ly\u00f6ty lukkoon.<\/p>\n\n\n\n

Lauantai 5.10.2013<\/h2>\n\n\n\n

Aamu valkeni pilvipoutaisena ja aika l\u00e4mpim\u00e4n\u00e4, kun aamutuimaan yritin l\u00f6yt\u00e4\u00e4 leip\u00e4kauppaa. Samalla kertaa k\u00e4vin hakemassa py\u00f6r\u00e4ni toisen hotellin varastosta. Lastasin py\u00f6r\u00e4n, ja aluksi n\u00e4ytti silt\u00e4 ett\u00e4 p\u00e4\u00e4sisin tosi tyylikk\u00e4\u00e4sti ulos kaupungista, mutta jostain kumman syyst\u00e4 navigaattori halusi j\u00e4lleen ajattaa minut kaukaa kaakosta koukaten kohti koillisessa odottavaa Zevenin kaupunkia. En ollut riitt\u00e4v\u00e4n j\u00e4\u00e4r\u00e4p\u00e4inen ja ajattelin katsoa, mik\u00e4 logiikka siin\u00e4 mahtoi olla, olihan minulla p\u00e4iv\u00e4 aikaa ja periaatteessa helppo etappi edess\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

\"img_6944\"<\/a>
V\u00e4lill\u00e4 liikenne voi olla yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n vaarallista. T\u00e4h\u00e4n on loppunut 3 lapsen taival.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Ajettiin Achimin kyl\u00e4n kautta, ennen kuin navigaattori antoi suoran suunnan kohti koillista ja Zeveni\u00e4. Loppumatkasta tie kulki pitk\u00e4\u00e4n aivan suoraan kohti Zeveni\u00e4, joten t\u00e4m\u00e4 on saattanut ratkaista reitinvalinnan. Py\u00f6r\u00e4tie my\u00f6s loppui, mik\u00e4 nopeutti suuresti matkantekoani. Kevyen liikenteen v\u00e4yl\u00e4t maalla olivat alussa kovin kuoppaisia ja betosiset laatat ep\u00e4tasaisia. Kun p\u00e4\u00e4sin ajamaan autotiell\u00e4 poljin pitki\u00e4 siivuja 23 -25 km\/h nopeudella, mik\u00e4 nopeutti tosi hyvin matkantekoa, ja tiekin oli eritt\u00e4in rauhallinen. Vain muutama auto liikkui silloin t\u00e4ll\u00f6in.<\/p>\n\n\n\n

Kun loppumatkasta sy\u00f6tin majapaikan tiedot navigaattoriin, se alkoi ohjata minua navetoiden v\u00e4list\u00e4 ja peltojen poikki, mik\u00e4 pisti pelk\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n, ett\u00e4 olin sittenkin valinnut huonon gasthausin jonkun maatalon yhteydest\u00e4. Mutta reitti vain oikaisi keskelle Zevenin kaupunkia, ja perill\u00e4 minua odotti todella laadukas, rauhallinen ja hyv\u00e4 majapaikka.<\/p>\n\n\n\n

\"img_6946\"<\/a>
Kuuden aikuisen matka on loppunut melkein samaan paikkaan. Lis\u00e4ksi muutaman sadan metrin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 oli viel\u00e4 3 tyt\u00f6n tai nuoren naisen ristit. Siis puolen kilometrin matkalla kolme kolaria, joissa 12 kuollutta.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Koska huoneessa oli iso katollinen parveke, viritin sinne heti pyykkinarun ja pistin osan vaatteista tuulettumaan ja aika ison l\u00e4j\u00e4n vaatteita pesinkin. T\u00e4\u00e4ll\u00e4 on my\u00f6s isot vesil\u00e4mp\u00f6patterit, joiden p\u00e4\u00e4ll\u00e4 on hyv\u00e4 kuivata vaatteita.<\/p>\n\n\n\n

K\u00e4vin illalla sy\u00f6m\u00e4ss\u00e4 oman hotellin ravintolassa p\u00e4iv\u00e4llisen, mutta paikka tuntui olevan kovin hiljainen. Kun kysyin, mahtaako ravintola olla auki ja saako t\u00e4\u00e4lt\u00e4 ylip\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4n ruokaa, minulle vastattiin my\u00f6nt\u00e4v\u00e4sti. Pahoiteltiin ainoastaan sit\u00e4, ett\u00e4 joutuisin sy\u00f6m\u00e4\u00e4n ilman seuraa, koska kyl\u00e4n toisella laidalla oli jokin vuotuinen suurtapahtuma, joka ker\u00e4\u00e4 kaiken kansan.<\/p>\n\n\n\n

Oikeassa olivat, s\u00f6in ison monipuolisen pasta-aterian alkuruokineen aivan yksin kynttil\u00e4n valossa upeasti sisustetussa ja katetussa ravintolasalissa. Ateriavalinta oli t\u00e4ydellinen, vaikka en taaskaan tiennyt oikeastaan lainkaan mit\u00e4 s\u00f6in. Periaatteessa kaikkiruokaisena olen opiskellut ruokasanaston hyvin laiskasti. Jykevimm\u00e4t liharuoat tunnistan, ett\u00e4 osaan niit\u00e4 v\u00e4ltt\u00e4\u00e4, mutta muuten ei ole kovin tarkkaa.<\/p>\n\n\n\n

Sunnuntai 6.10.2013<\/h2>\n\n\n\n

Aamu oli kovin sumuinen, maakin oli m\u00e4rk\u00e4\u00e4 kun sumu satoi alas. Alkumatkasta jouduin ottamaan silm\u00e4lasitkin pois, kun ei oikein n\u00e4hnyt mit\u00e4\u00e4n. V\u00e4hitellen p\u00e4iv\u00e4 valkeni pilvipoutaiseksi, mutta aurinkoa ei n\u00e4kynyt kuin vilaukselta. Aika l\u00e4mmint\u00e4 oli kuitenkin, ja loppup\u00e4iv\u00e4n ajelin jo lyhyess\u00e4 ajopaidassa kohti Hampuria. Reitti oli aika paljolti sama mit\u00e4 ajoin menomatkalla, t\u00e4ll\u00e4 v\u00e4lill\u00e4 ei ole kauheasti j\u00e4rkevi\u00e4 vaihtoehtoja. Tulin kuitenkin paljon l\u00e4nnemp\u00e4n\u00e4 Elbe-joen varteen, mit\u00e4 menomatkan reitti oli, joten sain ajella jokivartta parikymment\u00e4 kilometri\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Olin katsonut reitti\u00e4 siten, ett\u00e4 tulen joen rantaan ison lentokent\u00e4n viereen, josta menen lautalla yli Elbe-joen ja ajan it\u00e4\u00e4n noin 10 km Hampurin keskustaan. Yll\u00e4tt\u00e4en tajusin, ett\u00e4 eih\u00e4n t\u00e4\u00e4ll\u00e4 ole n\u00e4kynyt ainuttakaan lentokonetta. Miss\u00e4 ihmeess\u00e4 olen, kyll\u00e4h\u00e4n Hampurin kent\u00e4lt\u00e4 l\u00e4htee ja tulee koneita solkenaan? Tutkin pitk\u00e4n aikaa navigaattorin karttaa, karkeaa paperikarttaa ja tekem\u00e4\u00e4ni muistilistaa kiintopisteist\u00e4, eli kaupungeista ja kylist\u00e4, joita reitilleni sattuu. Kaikki t\u00e4sm\u00e4si, mutta lentoliikennett\u00e4 ei ollut? Sitten huomasin navigaattorin n\u00e4yt\u00f6ll\u00e4, ett\u00e4 kent\u00e4n kohdalla luki jotain \u201dAirbus- lentokentt\u00e4\u201d. Siis t\u00e4m\u00e4 on lentokonetehtaan oma lentokentt\u00e4, ei lainkaan reittiliikenteen. Ja sunnuntaisin koelent\u00e4j\u00e4t eiv\u00e4t n\u00e4k\u00f6j\u00e4\u00e4n ole t\u00f6iss\u00e4. Asia selvisi, ja olin sittenkin aivan oikeassa paikassa.<\/p>\n\n\n\n

\"img_6960\"<\/a>
Mielenkiintoinen py\u00f6r\u00e4tie tulvavallin p\u00e4\u00e4ll\u00e4. Hyv\u00e4t n\u00e4k\u00f6alat.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Piti ajaa jokisuistoa hiukan it\u00e4\u00e4n ja sitten pohjoiseen lauttarantaan. Ihmettelin hiukan kunnon py\u00f6r\u00e4tien puutetta, vastaavissa paikoissa niit\u00e4 yleens\u00e4 oli. Sitten huomasin tulvavallin p\u00e4\u00e4ll\u00e4 jonkun polun. Kipusin katsomaan, ja kas kummaa, se olikin virallinen py\u00f6r\u00e4reitti. P\u00e4\u00e4sin j\u00e4lleen ajelemaan \u201dpenkoille\u201d, kuten olemme n\u00e4it\u00e4 aiemmilla reissuilla kutsuneet. Tulvavalleja olen ajellut satoja kilometrej\u00e4 ennenkin, mutta t\u00e4m\u00e4 valli oli poikkeuksellisen kapea ja muutenkin erikoinen. Vallin ja joen v\u00e4liss\u00e4 oli laajasti maanviljelyst\u00e4 ja valtavasti omenatarhoja. Ne olivat punaisenaan omenoita, joita v\u00e4hitellen alettiin ker\u00e4t\u00e4 pienten traktoreitten vet\u00e4mille k\u00e4rryille.<\/p>\n\n\n\n

T\u00e4m\u00e4 paikka oli omenavarkaan paratiisi, ajattelin, mutta pian totesin, ettei varkaisiin tarvitse menn\u00e4. Tulvavallin p\u00e4\u00e4ll\u00e4 kasvoi my\u00f6s omenapuita, joiden kyljiss\u00e4 olevissa lapuissa oli puiden lajit, istutusvuodet ja muutakin tietoa, ja puista sai vapaasti poimia omenoita. Alaoksat oli kuitenkin kaluttu puhtaaksi, ja onnistuin haalimaan ilman apuv\u00e4lineit\u00e4 pari omenaa, jotka eiv\u00e4t kuitenkaan olleet mit\u00e4\u00e4n kummoisia. J\u00e4tin omenat muille ja jatkoin matkaa.<\/p>\n\n\n\n

En sittenk\u00e4\u00e4n k\u00e4\u00e4ntynyt lentokent\u00e4n viereiseen lauttarantaan, vaan jatkoin penkan p\u00e4\u00e4ll\u00e4 niin pitk\u00e4lle kuin sit\u00e4 riitti, koska penkka-ajelu oli nyt tosi kivaa. Nautintoa jatkui Hampurin satama-alueelle menev\u00e4lle sillalle saakka. J\u00e4lleen alkoi satamapujottelu, mutta nyt mukavassa kes\u00e4s\u00e4\u00e4ss\u00e4. Puolet satamapujottelusta kiemurtelin eri reitti\u00e4 kuin aikaisemmin. Kaikkiaan matkaa tulee melko tarkalleen 10 km, siis pelkk\u00e4\u00e4 satama-aluetta.<\/p>\n\n\n\n

\"img_7001\"<\/a>
Hampuria p\u00e4\u00e4si ihastelemaan kaasupallolla, joka nousi vaijerin varassa taivaalle, ja vedettiin varttitunnin p\u00e4\u00e4st\u00e4 vinssill\u00e4 alas.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

N\u00e4in kummallisen kuumailmapallon taivaalla jo kauempaa. Se k\u00e4ytt\u00e4ytyi jotenkin omituisesti, koska se tuntui pysyv\u00e4n paikallaan. L\u00e4hemm\u00e4ksi p\u00e4\u00e4sty\u00e4ni totesin sen kaasupalloksi, joka oli vaijerilla maassa kiinni. Mutta sitten se n\u00e4yttikin k\u00e4v\u00e4isev\u00e4n aina v\u00e4lill\u00e4 alempana. Kun p\u00e4\u00e4sin Hampurin keskustaan, menin pit\u00e4m\u00e4\u00e4n ev\u00e4staukoa sen viereen. Kaasupalloon sai ostaa lippuja ja se nousi vaijerin pid\u00e4ttelem\u00e4n\u00e4 taivaalle noin 150 m. Koriin mahtui kymmenkunta ihmist\u00e4 kerralla.<\/p>\n\n\n\n

Hotelli l\u00f6ytyi pienen hakemisen j\u00e4lkeen, se olikin aivan keskustassa rautatieaseman vieress\u00e4, vaikka varatessani sijoitin sen mieless\u00e4ni hiukan keskustan it\u00e4puolelle. No, onko Hampurin keskusta satamassa vai rautatieasemalla? Hotellissa ei ollut t\u00e4ll\u00e4 kertaa omaa suihkua, vaan se oli k\u00e4yt\u00e4v\u00e4ss\u00e4, mik\u00e4 aiheutti hiukan lis\u00e4s\u00e4\u00e4t\u00f6\u00e4, eik\u00e4 pyykinpesu oikein onnistunut.<\/p>\n\n\n\n

Pime\u00e4ss\u00e4 illassa l\u00e4hdin etsim\u00e4\u00e4n sopivaa ruokapaikkaa. Pikaruokaloita rasvank\u00e4ryineen oli joka suunnassa, mutta etsin jotain hiukan parempaa ja viihtyis\u00e4mp\u00e4\u00e4. Naapuritalon kellarissa oli fiksun n\u00e4k\u00f6inen ravintola, mutta ruokalista oli kovin erikoinen, jotain ihme v\u00e4limeren erikoisuuksia. Eik\u00e4 sinne mahtunut sis\u00e4\u00e4nk\u00e4\u00e4n, kun kurkistin ovesta.<\/p>\n\n\n\n

My\u00f6s kaikkea muuta alkoi olla tarjolla heti kotikadun kulmilla; jostain syyst\u00e4 minihameiset naiset n\u00e4yttiv\u00e4t olevan minusta kovin kiinnostuneita, vaikka ei kotimaassa koskaan. Kovasti kaupattiin my\u00f6s kaikenlaista afrikkalaista kr\u00e4\u00e4s\u00e4\u00e4 ja ties mit\u00e4. Rahaa kerj\u00e4ttiin niin musiikilla, sirkustempuilla kuin vaikenemisella.<\/p>\n\n\n\n

K\u00e4\u00e4nnyin seuraavasta kadunkulmasta vasemmalle, ja k\u00e4velin korttelia puoleen v\u00e4liin, mutta palasin takaisin. En ole koskaan miss\u00e4\u00e4n muussa kaupungissa pel\u00e4nnyt, mutta nyt jouduin tekem\u00e4\u00e4n U-k\u00e4\u00e4nn\u00f6ksen ja palaamaan takaisin isommalle kadulle. Koko pikkukadulla oli vain sekalaisia pikku jengiporukoita, jotka olivat aivan sekaisin kaikenlaisista aineista, ja he olisivat v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 halunneet juttusille. Tunsin, ett\u00e4 olo alkoi k\u00e4yd\u00e4 ahdistavaksi, ja kaarsin vaivihkaa takaisin.<\/p>\n\n\n\n

\"img_6378\"<\/a>
Viiden matkaviikon aikana oli hyv\u00e4 seurata maissisadon kehittymist\u00e4. Osa maissisadosta on jo korjattu, mutta viel\u00e4 tien varressa oli valmistakin tavaraa.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

En olisi uskonut, ett\u00e4 Hampurissa meinaa kuolla n\u00e4lk\u00e4\u00e4n, ellei halua sy\u00f6d\u00e4 hampurilaista! Aloin etsi\u00e4 ympyr\u00e4menetelm\u00e4ll\u00e4 ravintoloita asemaa kiert\u00e4en, mutta ajauduin jokirantaan. Se oli huikean hieno paikka, t\u00e4ynn\u00e4 ykk\u00f6sluokan hotelleita ja ravintoloita, mutta listoilta ei saanut juuri mit\u00e4\u00e4n alle 50 \u20ac, joten jouduin yh\u00e4 kasvattamaan n\u00e4lk\u00e4\u00e4. Lopulta l\u00f6ysin kotikulmille palatessani standardi italialaisravintolan, jonka takaosassa oli hyvin tilaa, ja paikka oli viihtyis\u00e4 muutenkin. Tilasin heti lennosta keskikokoisen pizzan ja reilusti juotavaa. T\u00e4m\u00e4 ilta oli matkan erikoisin, ja en ihmettele, jos Hampurissa muutaman viikon vietetty\u00e4\u00e4n alkaa kirjoitella lauluja.<\/p>\n\n\n\n

Maanantai 7.10.2013<\/h2>\n\n\n\n

Pikaisesti hereille ja aamupalalle, tien p\u00e4\u00e4llekin olisi hyv\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00e4 ajoissa. Travem\u00fcnde olisi hyv\u00e4 tavoittaa valoisan aikaan. Matkaa tulee joka tapauksessa reilut 80 km, v\u00e4hint\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n

\"img_7008\"<\/a>
Palkitsin itseni kunnon tauolla heti Hampurista maaseudulle p\u00e4\u00e4sty\u00e4ni.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Aamuruuhkassa l\u00e4ht\u00f6 Hampurin kokoisen kaupungin keskustasta on aina oma lukunsa. Risteyksi\u00e4 ja liikennevaloja riitt\u00e4\u00e4. Niin t\u00e4ll\u00e4kin kertaa, mutta onneksi vain 15 km matkaksi t\u00e4h\u00e4n suuntaan. Sitten vastaan tuli ensimm\u00e4inen pelto tien toiselle puolelle, ja tupsu mets\u00e4\u00e4, jokin luonnonsuojelualue. Oli ensimm\u00e4isen tauon paikka, sill\u00e4 poljettu oli jo reilut 1,5 tuntia. T\u00e4m\u00e4 aamu ei ollut niit\u00e4 parhaita, elimist\u00f6n ja jalkojen energiavarat eiv\u00e4t olleet kunnolla t\u00e4ydentyneet. Liek\u00f6 syyn\u00e4 ollut hiukan levoton y\u00f6, sill\u00e4 her\u00e4sin 5 aikaan aamulla p\u00e4\u00e4ns\u00e4rkyyn, joka on minulla eritt\u00e4in harvinaista. Syyn\u00e4 ilmeisesti oli se, ett\u00e4 s\u00e4ngyn p\u00e4\u00e4ty oli ison ikkunan alla ja sielt\u00e4 oli valunut kylm\u00e4\u00e4 ilmaa p\u00e4\u00e4h\u00e4ni l\u00e4pi y\u00f6n. Otin puolikkaan s\u00e4rkytabletin, vaihdoin tyynyn toiseen p\u00e4\u00e4h\u00e4n s\u00e4nky\u00e4 ja jatkoin uniani. V\u00e4h\u00e4n turhankin hyvin, sill\u00e4 her\u00e4sin vasta hiukan ennen kahdeksaa.<\/p>\n\n\n\n

Tauon j\u00e4lkeen matka jatkui poikkeuksellisen huonopintaista py\u00f6r\u00e4tiet\u00e4 pitkin, muutenkin t\u00e4m\u00e4n suunnan kevyen liikenteen v\u00e4yl\u00e4t olivat olleet todella huonolaatuisia. Mietin, ett\u00e4 jos viel\u00e4 on kymmeni\u00e4 kilometrej\u00e4 t\u00e4llaista, p\u00e4iv\u00e4 k\u00e4y lyhk\u00e4iseksi. Saksan kevyen liikenteen v\u00e4yl\u00e4t ovat muutenkin eritt\u00e4in kapeita, joten taajamissa nopeus on pidett\u00e4v\u00e4 alhaisena senkin takia. Kun viel\u00e4 p\u00e4\u00e4llysteetkin ovat huonoja niin k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 matkavauhti oli parhaimmillaan 15 km\/h luokkaa, kun se vastaavasti hyv\u00e4pintaisilla pienill\u00e4 maalaisteill\u00e4 tai uusilla hyv\u00e4pintaisilla kevyen liikenteen v\u00e4ylill\u00e4 maaseudulla on t\u00e4ss\u00e4 lastissa tyypillisesti 23 – 27 km\/h v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

\"img_7022\"<\/a>
Iltap\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 er\u00e4\u00e4n pellon keskell\u00e4 helle yll\u00e4tti. Teki mieli riisua uikkareilleen. Ensimm\u00e4inen ja viimeinen p\u00e4iv\u00e4 Saksassa olivat l\u00e4mpimimm\u00e4t.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Alkumatkasta reitin m\u00e4\u00e4ritys onnistui hienosti, ajoin koko lailla tarkasti kohti m\u00e4\u00e4r\u00e4np\u00e4\u00e4t\u00e4ni, eli koillista, kyl\u00e4 ja kaupunki kerrallaan. Tie oli pidempi ja v\u00e4h\u00e4liikenteisempi reitti Hampurista kohti L\u00fcbeki\u00e4 ja Travem\u00fcnde\u00e4 kuin tulomatkalla. V\u00e4h\u00e4n v\u00e4li\u00e4 oli kyli\u00e4 ja kaupunkeja liikennevaloineen. Viereiset peltotiet olivat enimm\u00e4kseen v\u00e4\u00e4r\u00e4n suuntaisia, joten sinnek\u00e4\u00e4n ei viitsinyt l\u00e4hte\u00e4 koukkimaan. Kahdessa risteyksess\u00e4 olin hukassa, kun py\u00f6r\u00e4tie p\u00e4\u00e4ttyi eik\u00e4 meinannut l\u00f6yty\u00e4 mit\u00e4\u00e4n ylitysreitti\u00e4 risteyksen ramppien j\u00e4lkeiselle riste\u00e4v\u00e4lle tielle. Lopulta kuitenkin l\u00f6ysin ihan turvalliset reitit, paitsi yhden pikkukaupungin kohdalla, jossa tein aikamoisen piruetin ennen oikeaan suuntaan p\u00e4\u00e4tymist\u00e4. T\u00e4n\u00e4\u00e4n tuli varmasti enn\u00e4tys liikennevaloristeysten m\u00e4\u00e4r\u00e4ss\u00e4 yhdelle p\u00e4iv\u00e4lle, ja my\u00f6s kaikenlaisten risteysten m\u00e4\u00e4r\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

\"img_7031\"<\/a>
Ajoin er\u00e4\u00e4n kyl\u00e4n l\u00e4pi aivan uunituoretta asfalttia pitkin.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Maisemat olivat sin\u00e4ns\u00e4 enimm\u00e4kseen maaseutumaisia ja tuttuja, mutta t\u00e4ll\u00e4 suunnalla n\u00e4ytti olevan paikallinen Suonenjoki. Hampurin kupeen omenatarhat olivat vaihtuneet mansikkaviljelmiksi. L\u00fcbekin ohitus n\u00e4ytti onnistuneen hyvin, kun n\u00e4yt\u00f6ll\u00e4 merkint\u00e4 ”koti L\u00fcbeck” alkoi j\u00e4\u00e4d\u00e4 takaoikealle. Se oli tulomatkalla olleen majapaikkani sijainti. Olin onnistunut kaupungin jokisuistojen ohituksessa tyylikk\u00e4\u00e4sti, mit\u00e4 edellisen\u00e4 iltana pidin yhten\u00e4 vaaratekij\u00e4n\u00e4. Jos ajautuu L\u00fcbeckin jokisuiston labyrinttiin, voi haaskata helposti parikin tuntia. Toki kaupungin keskustasta p\u00e4\u00e4see melkein suoraa tiet\u00e4 Travem\u00fcnden suuntaan, mutta tunnelin kautta, enk\u00e4 ollut varma voiko sit\u00e4 py\u00f6r\u00e4ill\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Loppumatkasta oli hiukan erimielisyyksi\u00e4 navigaattorin kanssa, se kun halusi ajattaa minua hiukan liian suurta tiet\u00e4 pitkin ajoradalla, ja viel\u00e4 iltap\u00e4iv\u00e4n kello 16 ruuhkassa. En suostunut, vaan oikaisin asuntoalueen l\u00e4pi suoraan kohti it\u00e4\u00e4 muutaman kilometrin, ja l\u00f6ysin hiukan vahingossa hienon luonnonsuojelumets\u00e4nkin. Olin tavoitellut olevani Travem\u00fcnden aurinkorannoilla kello 17 maissa, ett\u00e4 ehtisin n\u00e4hd\u00e4 rannan ilta-auringossa ja hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 uimarannan WC- ja suihkupalveluita. Hiukan olin my\u00f6h\u00e4ss\u00e4, kello oli jo l\u00e4hemp\u00e4n\u00e4 kello 18, mutta p\u00e4\u00e4sin kuitenkin vaihtamaan ajovaatteet siviilivaatteisiin rannan WC-tiloihin, tosin suihkuja en l\u00f6yt\u00e4nyt mist\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n

\"img_7064\"<\/a>
Ilon ja surun hetki. Travem\u00fcnden rannikon voimala n\u00e4kyy. On ilo p\u00e4\u00e4st\u00e4 perille, mutta toisaalta suuri suru siit\u00e4, ett\u00e4 nyt t\u00e4m\u00e4 hauskuus loppuu.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

K\u00e4velin rantaa edes takaisin, my\u00f6s joenrantaa, pari tuntia. Menin rantaravintolaan sy\u00f6m\u00e4\u00e4n ”spagetti frutti di mare” -annoksen ja isot kahvit. Tapoin aikaa mukavalla terassilla infrapunalamppujen alla mahdollisimman pitk\u00e4\u00e4n. Sitten lopulta ajoin pime\u00e4ss\u00e4 osin tuttua reitti\u00e4 kohti laivarantaa. P\u00e4\u00e4simme laivaan ensimm\u00e4isin\u00e4 heti kello 23 j\u00e4lkeen (min\u00e4 ja motoristit), vaikka l\u00e4ht\u00f6\u00f6n oli viel\u00e4 4 tuntia. Kes\u00e4ilta oli l\u00e4mmin ja laivaan meno sujui ongelmitta.<\/p>\n\n\n\n

Olin varannut miespaikan 3 hengen hytist\u00e4. Kun astuin sis\u00e4\u00e4n, suihkusta tuli v\u00e4h\u00e4puheinen ven\u00e4l\u00e4inen rekkakuski, joka neuvoi minua petipaikan valinnassa ja esitteli lyhyesti itsens\u00e4. S\u00e4nkyj\u00e4 ei oltu numeroitu, vaikka matkalipussa luki s\u00e4ngyn numero. Varasin toisen alapetin. Mies osasi muutaman sanan suomea. H\u00e4n pisti TV:n huutamaan lujalle ja k\u00f6mpi s\u00e4nkyyn. Tuota pikaa k\u00e4mp\u00e4n t\u00e4ytti aikamoinen kuorsaus. Min\u00e4kin menin suihkun kautta s\u00e4nkyyn, enk\u00e4 her\u00e4nnyt kuin vasta laivan t\u00e4rin\u00e4\u00e4n sen k\u00e4\u00e4ntyilless\u00e4 ulos ahtaasta satamasta y\u00f6ll\u00e4 3 j\u00e4lkeen. Sen verran kurkistin ymp\u00e4rilleni, ettei kolmatta nukkujaa ollut hyttiin ilmestynyt.<\/p>\n\n\n\n

\"img_7072\"<\/a>
Rannalla oli mukava palautella lihaksia kevyesti ajelemalla. Aikaa laivan l\u00e4ht\u00f6\u00f6n oli reilusti.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Tiistai 8.10.2013<\/h2>\n\n\n\n

Nukuin tosi hyvin koko y\u00f6n. Y\u00f6ll\u00e4 3 aikoihin k\u00e4\u00e4nsin hiukan kylke\u00e4 kun laiva l\u00e4hti. Nukuin 10 tuntia, joten eik\u00f6h\u00e4n n\u00e4ill\u00e4 hetken p\u00e4rj\u00e4\u00e4. Her\u00e4sin aamulla vasta 9 aikoihin, mutta naapuri kuorsasi t\u00e4ytt\u00e4 p\u00e4\u00e4t\u00e4. K\u00e4vin pesulla ja l\u00e4hdin aamupalalle, sek\u00e4 menin laivan p\u00e4iv\u00e4huoneeseen tekem\u00e4\u00e4n tietokonehommia. P\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 ei viitsi ty\u00f6skennell\u00e4 pime\u00e4ss\u00e4 sis\u00e4hytiss\u00e4. Laivan parempi konferenssihuone oli lukittu, se jossa on paljon tuoleja ja jonkin verran s\u00e4hk\u00f6pistokkeita. Toinen pienempi oleilutila oli auki, se jossa on vain 2 pistoketta, ja piuhat t\u00e4ytyy vet\u00e4\u00e4 k\u00e4yt\u00e4v\u00e4n poikki. Tosin ei t\u00e4st\u00e4 kulje kuin joku joskus vessaan.<\/p>\n\n\n\n

Poikkesin iltap\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 3 j\u00e4lkeen hyttiin, mutta rekkakuski kuorsasi yh\u00e4. Oli h\u00e4n sen verran k\u00e4ynyt ylh\u00e4\u00e4ll\u00e4, ett\u00e4 oli pukenut T-paidan p\u00e4\u00e4lleen. Otin loput ev\u00e4\u00e4t hytist\u00e4 ja menin kannelle nauttimaan maisemista. Palasin hyttiin illalla 21 j\u00e4lkeen, ja rekkamies kuorsasi t\u00e4ysill\u00e4. Menin j\u00e4lleen suihkun kautta petiin.<\/p>\n\n\n\n

Keskiviikko 9.10.2013<\/h2>\n\n\n\n

Aamulla her\u00e4sin laivan kuulutuksiin kello 7. Ei ollut erityist\u00e4 kiirett\u00e4, sill\u00e4 olimme tunnin my\u00f6h\u00e4ss\u00e4, koska laivan toinen moottori oli pys\u00e4ytetty y\u00f6ll\u00e4 remontin takia joksikin aikaa. Aloin kuitenkin v\u00e4\u00e4nt\u00e4yty\u00e4 yl\u00f6s, sill\u00e4 ravintolan aamupalalle oli hyv\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00e4 ajallaan. Uninen miespaikkak\u00e4mpp\u00e4kaveri p\u00e4\u00e4si my\u00f6s yl\u00f6s yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n nopeasti, vaikka oli nukkunut melkein koko matkan ajan. Minulla oli ollut \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen helppohoitoinen k\u00e4mpp\u00e4kaveri matkan ajan, sill\u00e4 n\u00e4in h\u00e4net hereill\u00e4 vain puoli tuntia. Mutta toisaalta ajattelin, kuinka hirve\u00e4n v\u00e4syneen\u00e4 rekkakuskit ajavat, jos he voivat nukkua yhteen putkeen 30 tuntia. Ker\u00e4sin v\u00e4hitellen kaikki kamani ja menin laivan oleskelutilaan odottelemaan rantautumista.<\/p>\n\n\n\n

Jostain syyst\u00e4 3 ven\u00e4l\u00e4ist\u00e4 ei ymm\u00e4rt\u00e4nyt tulla ajoissa autokannelle ja suma seisoi parikymment\u00e4 minuuttia. Osa autoista ajettiin toista kautta peruuttamalla pois, ja v\u00e4hitellen p\u00e4\u00e4sin ulos laivasta moottoripy\u00f6rien per\u00e4ss\u00e4. Ihmettelin, miksei jono ulos satamasta oikein vet\u00e4nyt, mutta syyn\u00e4 olikin tullin puhallusratsia, jossa jokainen autoilija puhallutettiin. Py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4\u00e4 ei tietenk\u00e4\u00e4n tarvinnut puhalluttaa, sill\u00e4 py\u00f6r\u00e4ll\u00e4 ajossa ei ole promillerajaa, ainoastaan moottoriajoneuvoissa. Kiittelin virkailijaa, ett\u00e4 s\u00e4\u00e4styih\u00e4n tuokin yksi keuhkollinen ilmaa py\u00f6r\u00e4ilyyn alkometrin sijasta.<\/p>\n\n\n\n

Keli oli tihkusateinen mutta l\u00e4mmin syyskeli. Laivassa kuuluttivat ulkol\u00e4mp\u00f6tilan olleen seitsem\u00e4n aikaan aamulla +12 astetta. En varannut viel\u00e4 aamulla junalippua, koska sateinen keli hidastaisi matkaa, eik\u00e4 minulla ollut sin\u00e4ns\u00e4 mit\u00e4\u00e4n erityist\u00e4 kiirett\u00e4 12:06 l\u00e4htev\u00e4\u00e4n junaan, vaikka sill\u00e4 p\u00e4\u00e4seekin ilman vaihtoja Jyv\u00e4skyl\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n

Sade kuitenkin h\u00e4lveni aika nopeasti ja puoliv\u00e4liss\u00e4 matkaa olin hyvin aikataulussa, joten p\u00e4\u00e4tin kokeilla ehtisink\u00f6 sittenkin tuohon junaan. Reipas vastatuuli hidasti menoa etenkin silloilla. Vastahakoinen GPS ei suostunut jostain syyst\u00e4 reititt\u00e4m\u00e4\u00e4n tiet\u00e4 Helsingin keskustaan, joten kartanlukuun haaskautui hiukan aikaa.<\/p>\n\n\n\n

En aivan ehtinyt, my\u00f6h\u00e4styin reilut 5 minuuttia. Menin hetkeksi Esplanadin puiston penkille jatkamaan aamupalan sy\u00f6nti\u00e4 ja miettim\u00e4\u00e4n tilannetta. Soitin my\u00f6s Tuijalle, joka sitten saman tien pisti tekstarilla seuraavat juna-aikataulut. Noin tunnin p\u00e4\u00e4st\u00e4 l\u00e4htisi seuraava juna, joten p\u00e4\u00e4tin yritt\u00e4\u00e4 siihen.<\/p>\n\n\n\n

P\u00e4\u00e4sin junaan sopivasti, ja parin pys\u00e4kin j\u00e4lkeen junaan tuli toinenkin fillaristi py\u00f6r\u00e4laukkuineen. Juttelimme jonkin aikaa, ja olimme molemmat menossa Jyv\u00e4skyl\u00e4\u00e4n, joten voisimme vaihtaa Tampereella junaakin yhdess\u00e4. Seuraava juna l\u00e4hti viereiselt\u00e4 laiturilta, joten vaihto oli todella helppo ja nopea. Johan sit\u00e4 oli ehtinyt 5 viikossa tottua aika hyvin laukkujen kanssa puljaamiseen.<\/p>\n\n\n\n

\"reittikartta\"\/<\/a>
Karkea reittikartta meno- ja paluumatkasta (2247,93 km). K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 ajoin Saksan puolella eri teit\u00e4 melkein koko matkan. Kuva: Google maps.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Ajelin viel\u00e4 rauhassa kotiin Jyv\u00e4skyl\u00e4n asemalta juuri loppuneen tihkusateen kastelemia teit\u00e4 pitkin. Nyt vastassa oli kunnon m\u00e4ki\u00e4 monen viikon j\u00e4lkeen, mutta jalat eiv\u00e4t yht\u00e4\u00e4n tyk\u00e4nneet niist\u00e4. Jaloista oli pumpattu kaikki voima maailmalle. Kotona kuitenkin odotti ruoka ja l\u00e4mmin sauna, joten niit\u00e4 ajatellessa matka taittui mukavasti, joskin hitaasti. Kotiovella sanoin Tuijalle, ett\u00e4 olen varannut t\u00e4\u00e4lt\u00e4 huoneen seuraavaksi y\u00f6ksi, kuten tavaksi oli tullut. Hieno reissu kerrassaan, mutta aika rankka ja raskas, koska matkan luonne hiukan muuttui viikkojen my\u00f6t\u00e4 yh\u00e4 enempi py\u00f6r\u00e4ll\u00e4 ajon suuntaan.<\/p>\n\n\n\n

Matkaa kertyi kaikkiaan kirjanpitoni mukaan 2247,93 km ja matkassa olin 35 p\u00e4iv\u00e4\u00e4. Pisin py\u00f6r\u00e4reissuni t\u00e4h\u00e4n menness\u00e4, mutta tuskin viimeinen. Eritt\u00e4in mukava ja antoisa matka, suosittelen l\u00e4mpim\u00e4sti kaikille muillekin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kohti kotia Lauantai 28.09.2013 Aamu oli yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n viile\u00e4, en tahtonut p\u00e4\u00e4st\u00e4 k\u00e4yntiin. Tein rauhassa aamutoimet ja pakkailin loput tavarat. Lopuksi siivosin paikat suurin piirtein. Matkaan l\u00e4hdin vartin yli 9 ja yll\u00e4tt\u00e4en koko paikka tuntui olevan tukossa v\u00e4enpaljoudesta. Nuorisoa tunki vastaan isoina laumoina ja monilla ryhmill\u00e4 oli samanlaiset paidat. Poliisi ohjasi liikennett\u00e4 heti kotinurkalla, ja kaikki […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"ocean_post_layout":"","ocean_both_sidebars_style":"","ocean_both_sidebars_content_width":0,"ocean_both_sidebars_sidebars_width":0,"ocean_sidebar":"0","ocean_second_sidebar":"0","ocean_disable_margins":"enable","ocean_add_body_class":"","ocean_shortcode_before_top_bar":"","ocean_shortcode_after_top_bar":"","ocean_shortcode_before_header":"","ocean_shortcode_after_header":"","ocean_has_shortcode":"","ocean_shortcode_after_title":"","ocean_shortcode_before_footer_widgets":"","ocean_shortcode_after_footer_widgets":"","ocean_shortcode_before_footer_bottom":"","ocean_shortcode_after_footer_bottom":"","ocean_display_top_bar":"default","ocean_display_header":"default","ocean_header_style":"","ocean_center_header_left_menu":"0","ocean_custom_header_template":"0","ocean_custom_logo":0,"ocean_custom_retina_logo":0,"ocean_custom_logo_max_width":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_width":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_width":0,"ocean_custom_logo_max_height":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_height":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_height":0,"ocean_header_custom_menu":"0","ocean_menu_typo_font_family":"0","ocean_menu_typo_font_subset":"","ocean_menu_typo_font_size":0,"ocean_menu_typo_font_size_tablet":0,"ocean_menu_typo_font_size_mobile":0,"ocean_menu_typo_font_size_unit":"px","ocean_menu_typo_font_weight":"","ocean_menu_typo_font_weight_tablet":"","ocean_menu_typo_font_weight_mobile":"","ocean_menu_typo_transform":"","ocean_menu_typo_transform_tablet":"","ocean_menu_typo_transform_mobile":"","ocean_menu_typo_line_height":0,"ocean_menu_typo_line_height_tablet":0,"ocean_menu_typo_line_height_mobile":0,"ocean_menu_typo_line_height_unit":"","ocean_menu_typo_spacing":0,"ocean_menu_typo_spacing_tablet":0,"ocean_menu_typo_spacing_mobile":0,"ocean_menu_typo_spacing_unit":"","ocean_menu_link_color":"","ocean_menu_link_color_hover":"","ocean_menu_link_color_active":"","ocean_menu_link_background":"","ocean_menu_link_hover_background":"","ocean_menu_link_active_background":"","ocean_menu_social_links_bg":"","ocean_menu_social_hover_links_bg":"","ocean_menu_social_links_color":"","ocean_menu_social_hover_links_color":"","ocean_disable_title":"default","ocean_disable_heading":"default","ocean_post_title":"","ocean_post_subheading":"","ocean_post_title_style":"","ocean_post_title_background_color":"","ocean_post_title_background":0,"ocean_post_title_bg_image_position":"","ocean_post_title_bg_image_attachment":"","ocean_post_title_bg_image_repeat":"","ocean_post_title_bg_image_size":"","ocean_post_title_height":0,"ocean_post_title_bg_overlay":0.5,"ocean_post_title_bg_overlay_color":"","ocean_disable_breadcrumbs":"default","ocean_breadcrumbs_color":"","ocean_breadcrumbs_separator_color":"","ocean_breadcrumbs_links_color":"","ocean_breadcrumbs_links_hover_color":"","ocean_display_footer_widgets":"default","ocean_display_footer_bottom":"default","ocean_custom_footer_template":"0","osp_disable_panel":"default","osh_disable_topbar_sticky":"default","osh_disable_header_sticky":"default","osh_sticky_header_style":"default","osh_sticky_header_effect":"","osh_custom_sticky_logo":0,"osh_custom_retina_sticky_logo":0,"osh_custom_sticky_logo_height":0,"osh_background_color":"","osh_links_color":"","osh_links_hover_color":"","osh_links_active_color":"","osh_links_bg_color":"","osh_links_hover_bg_color":"","osh_links_active_bg_color":"","osh_menu_social_links_color":"","osh_menu_social_hover_links_color":"","ocean_post_oembed":"","ocean_post_self_hosted_media":"","ocean_post_video_embed":"","ocean_link_format":"","ocean_link_format_target":"self","ocean_quote_format":"","ocean_quote_format_link":"post","ocean_gallery_link_images":"off","ocean_gallery_id":[],"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[144,143,142],"class_list":["post-3179","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-matkapaivakirja","tag-houten","tag-pyoraretkeily-hollannissa","tag-pyoraretkeily-saksassa","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3179","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3179"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3179\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7707,"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3179\/revisions\/7707"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3179"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3179"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3179"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}