{"id":4287,"date":"2015-04-04T11:27:49","date_gmt":"2015-04-04T08:27:49","guid":{"rendered":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/?p=4287"},"modified":"2015-04-04T22:41:14","modified_gmt":"2015-04-04T19:41:14","slug":"tee-sahkopyora-takakiekkoa-vaihtamalla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/?p=4287","title":{"rendered":"Tee s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4 takakiekkoa vaihtamalla"},"content":{"rendered":"
\"FlyKly-takakiekko\"<\/a>
FlyKly-takakiekko<\/figcaption><\/figure>\n

Kehityshanke<\/h2>\n

Poikani Eetu tilasi pari vuotta sitten kehittelyn alla olevan FlyKly-takakiekon, jolla tavallisesta py\u00f6r\u00e4st\u00e4 saisi tehty\u00e4 helposti s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4n. Tarvitsi vain ilmoittaa takahaarukan leveys ja toivoa parasta, ett\u00e4 ennakkomaksua vastaan saisi joskus valmiin tuotteen.<\/p>\n

Aika kului ja alkuvuodesta 2015 uusi s\u00e4hk\u00f6inen takakiekko saapui Jyv\u00e4skyl\u00e4\u00e4n. Pojalla on yliopistolla ajokkina vanha Tunturin 2-vaihteinen \u201dmummis\u201d, jonka mitoilla takakiekko oli tilattu. Koska takapihallani lojui muutamia ylim\u00e4\u00e4r\u00e4isi\u00e4 aihioita, asensimme kiekon kokeiltavaksi 3-vaihteiseen peruspy\u00f6r\u00e4\u00e4n testausta varten.<\/p>\n

Vaihda takakiekko<\/h2>\n

Takahaarukka oli sopivan levyinen ja kiekon vaihto onnistui hetkess\u00e4. Vanha takapy\u00f6r\u00e4 irti ja uusi tilalle. Vaihteensiirt\u00e4j\u00e4 vedettiin tilap\u00e4isesti nippusiteell\u00e4 runkoon kiinni, koska s\u00e4hk\u00f6kiekossa ei ole vaihteita. Kaikki tuntui menev\u00e4n liiankin helposti, aivan kuten mainoksessa oli luvattu.<\/p>\n

<\/p>\n

K\u00e4nnykk\u00e4 kehiin<\/h2>\n

T\u00e4st\u00e4 eteenp\u00e4in asennusprojekti poikkesi jonkin verran totutusta. Homma alkoi ty\u00f6kalujen ostolla \u2013 tarkemmin sanoen Android-puhelimen hankinnalla. Ilman puhelinta fillaria ei saa kasaan j\u00e4rkev\u00e4sti. Takanapaa ja s\u00e4hk\u00f6moottoria hallitaan k\u00e4nnyk\u00e4\u00e4n asennettavalla ohjelmistolla Bluetooth-yhteyden kautta. Ohjelma toimii vain Androidin tietyll\u00e4 versiolla, jota ei Jollassa ollut. Eetu oli tietoinen t\u00e4st\u00e4 ja toi tullessaan fillariprojektiin sopivan perusk\u00e4nnyk\u00e4n.<\/p>\n

\"FlyKly-takanavan<\/a>
FlyKly-takanavan asetusten s\u00e4\u00e4t\u00f6\u00e4.<\/figcaption><\/figure>\n

Takanapaa piti v\u00e4h\u00e4n py\u00f6r\u00e4ytt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 elektroniikka aktivoitui ja siniset valot ilmestyiv\u00e4t takanavan kylkeen. K\u00e4nnykk\u00e4 paritettiin Bluetooth-yhteydell\u00e4 takanapaan. Ohjelman k\u00e4ynnistytty\u00e4 py\u00f6r\u00e4lle luotiin PIN-koodilla suojattu profiili. Seuraavaksi ohjelmaan sy\u00f6tettiin kokoonpanon parametrit: etu- ja takarattaan hammasm\u00e4\u00e4r\u00e4t ja kiekon keh\u00e4n ymp\u00e4rysmitta. T\u00e4m\u00e4 tarvitsee tehd\u00e4 vain kerran.<\/p>\n

Toisella n\u00e4yt\u00f6ll\u00e4 s\u00e4\u00e4dettiin k\u00e4ytt\u00f6asetuksia: avustustehoa, jarrutehoa ja maksimi avustusnopeutta (max 25 km\/h). N\u00e4it\u00e4 arvoja ei voi turvallisuussyist\u00e4 s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 ajon aikana. S\u00e4\u00e4t\u00f6ihin ei kuitenkaan kovin usein tarvitse kajota, sill\u00e4 ei t\u00e4ll\u00e4 takakiekolla saa fillarista mit\u00e4\u00e4n rakettia. Kun py\u00f6r\u00e4 liikkuu ajettaessa, k\u00e4nnyk\u00e4n n\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 n\u00e4kyy nopeusmittari ja matkamittari.<\/p>\n

Vaikka olemme molemmat IT-alan ammattilaisia, asetusten kanssa tuli ongelmia. PIN-koodin kanssa sekoiltiin jonkin verran ja yhteys tuntui p\u00e4tkiv\u00e4n helposti. Ei ollut oikein varmuutta, mit\u00e4 olimme jo tehneet ja miksi tunnukset eiv\u00e4t toimineet. Jonkin aikaa \u00e4hr\u00e4\u00e4m\u00e4ll\u00e4 ja v\u00e4lill\u00e4 asetukset resetoimalla saimme lopulta takakiekon hallintaan.<\/p>\n

Se toimii sittenkin, mutta miss\u00e4 jarrut?<\/h2>\n

Ensikokeilu talvisissa lumisissa olosuhteissa oli j\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4. Tie oli urainen ja alla kapeahkot kes\u00e4kumit s\u00e4hk\u00f6avustuksella. Kun avustustehon k\u00e4\u00e4nsi t\u00e4ysille, niin fillari alkoi toimia lumessakin mukavasti. Yht\u00e4 asiaa emme kuitenkaan olleet aiemmin ottaneet huomioon. Miss\u00e4 ovat fillarin jarrut?<\/p>\n

\"FlyKly<\/a>
FlyKly lumessa<\/figcaption><\/figure>\n

Alkuper\u00e4isess\u00e4 takakiekossa oli 3-vaihteinen napa napajarruilla. Kun sen otti pois, fillariin j\u00e4i vain heiver\u00f6inen etujarru. S\u00e4hk\u00f6kiekossa ei ole lainkaan napajarrua, mutta kyll\u00e4kin hieno s\u00e4hk\u00f6jarru, joka lataa akkuja jarrutettaessa. Sen jarrutusteho ei ole kuitenkaan kovin suuri, ilmeisesti turvallisuussyist\u00e4. Jarrutehon s\u00e4\u00e4t\u00f6 takaperin polkimista polkemalla ei ole kovin tarkkaa ja jarrutustehoa ei l\u00f6ydy tarpeeksi normaalik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Py\u00f6r\u00e4ll\u00e4 oli paljon menohaluja, mutta ei juurikaan jarruja. Testasimme fillaria kotinurkissa yhden illan, mutta kylille suurempiin m\u00e4kiin emme uskaltautuneet.<\/p>\n

Toinen aihio kehiin<\/h2>\n

Jos py\u00f6r\u00e4n haluaa ottaa normaaliin kaupunkiliikenteeseen, siihen on saatava kunnon jarrut. Koska s\u00e4hk\u00f6kiekon \u201dmummikseen\u201d sopiva napa oli 12 cm leve\u00e4, se ei sopinut hybridiin eik\u00e4 maastopy\u00f6r\u00e4\u00e4n, joissa olisi kunnon vannejarrut. Kaikissa 1-3 vaihteisissa on puolestaan takana napajarrut, joten niit\u00e4 ei voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4. Aloin mietti\u00e4, kuinka mahtaisi olla vanhan 5-vaihteisen py\u00f6r\u00e4n sopivuus.<\/p>\n

\"T\u00e4ss\u00e4<\/a>
T\u00e4ss\u00e4 versiossa on takajarrutkin.<\/figcaption><\/figure>\n

Mauseri mukaan ja kierr\u00e4tyskeskuksen ulkona olevaa romul\u00e4j\u00e4\u00e4 penkomaan ja mittailemaan. Olin aavistanut oikein, vanhoissa vaihdepy\u00f6riss\u00e4 voisi olla sopiva takahaarukka. Vastaan tuli pinkki 5-vaihteinen Crescent-py\u00f6r\u00e4, jonka takahaarukkaan s\u00e4hk\u00f6kiekko sopi ja jossa oli takana vannerarrut. Py\u00f6r\u00e4n kunto ei ollut kaksinen, mutta eip\u00e4 hintakaan p\u00e4\u00e4t\u00e4 huimannut. Kaikki oleellinen tuntui kuitenkin olevan kunnossa.<\/p>\n

Navat auki ja nurkissa py\u00f6riv\u00e4t osat hy\u00f6tyk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. My\u00f6s kaikki vaijerit ja vaijerinkuoret meniv\u00e4t vaihtoon. Monenlaista muuta l\u00f6ytyi, muttei uutta ohjaustankoa pahasti ruosteisen tilalle. Ensiapuna hioin kiillotuslaikalla ruosteet pois. P\u00e4iv\u00e4ss\u00e4 fillari oli saanut uuden el\u00e4m\u00e4n. Nyt py\u00f6r\u00e4ss\u00e4 oli vannejarrut sek\u00e4 edess\u00e4 ett\u00e4 takana, ja lis\u00e4ksi viel\u00e4 s\u00e4hk\u00f6jarrutus.<\/p>\n

Totuuden hetki<\/h2>\n

Kuralammikoita kierrellen l\u00e4hdin asfaltille testaamaan. Py\u00f6r\u00e4n aihio osoittautui hyv\u00e4ksi ajettavuudeltaankin ja nyt sulalla asfaltilla kulkupeliss\u00e4 oli oikean s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4n tuntua. P\u00e4\u00e4t k\u00e4\u00e4ntyiliv\u00e4t kun pinkist\u00e4 antiikkipy\u00f6r\u00e4st\u00e4 kuului erikoinen ujellus. Koirat katselivat alta kulmien, pit\u00e4isik\u00f6 tuota puraista?<\/p>\n

\"FlyKly-kiekko<\/a>
FlyKly-kiekko toimintavalmis, siniset valot palavat.<\/figcaption><\/figure>\n

Uuden eturattaan piikkien lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 unohtui p\u00e4ivitt\u00e4\u00e4 k\u00e4nnykk\u00e4ohjelmaan ja py\u00f6r\u00e4 tuntui kulkevan hiukan verkalleen. Avustus taisi loppua heti 20 km\/h nopeuden j\u00e4lkeen, mutta ei muuta valittamista. Nyt k\u00e4v\u00e4isin v\u00e4h\u00e4n pidemm\u00e4ll\u00e4 parin kilometrin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 ja testasin s\u00e4hk\u00f6jarrua reippaammassa alam\u00e4ess\u00e4. Hyvin n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 toimivan, vauhti ei en\u00e4\u00e4 kiihdy sen j\u00e4lkeen kun py\u00f6rittelee jalkojaan hissukseen takaperin.<\/p>\n

S\u00e4hk\u00f6lukko<\/h2>\n

Elektroniikan hienouksiin kuuluu s\u00e4hk\u00f6lukko. Kun sen napsauttaa k\u00e4nnyk\u00e4st\u00e4 p\u00e4\u00e4lle, fillaria on paha vied\u00e4 ajamalla tai ty\u00f6nt\u00e4m\u00e4ll\u00e4. Takapy\u00f6r\u00e4 pist\u00e4\u00e4 hanttiin niin, ett\u00e4 py\u00f6r\u00e4\u00e4 jaksaa juuri ty\u00f6nt\u00e4\u00e4 tai ajaa, muttei montaa kymment\u00e4 metri\u00e4. Toki kunnollinen tavallinen j\u00e4re\u00e4 lukko on hankintalistalla.<\/p>\n

Kannattiko hankinta?<\/h2>\n

Viel\u00e4 on ennenaikaista sanoa, kun varsinainen pidempiaikainen k\u00e4ytt\u00f6kokemus puuttuu. S\u00e4hk\u00f6kiekko on kuitenkin nopea ja helppo tapa tehd\u00e4 olemassa olevasta py\u00f6r\u00e4st\u00e4 s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4, jos on hankkinut vannejarrulliseen\u00a0py\u00f6r\u00e4\u00e4ns\u00e4 heti alkuun oikeanlevyisen s\u00e4hk\u00f6kiekon.<\/p>\n

\"T\u00e4ll\u00e4<\/a>
T\u00e4ll\u00e4 uskaltautuu jo kaupungille.<\/figcaption><\/figure>\n

T\u00e4ss\u00e4 muutamia ensivaikutelmia:<\/p>\n

    \n
  1. Moottori ei ole erityisen tehokas, mutta puskee kuitenkin mukavasti vastam\u00e4ess\u00e4.<\/li>\n
  2. Akkua ei voi ottaa sis\u00e4lle ladattavaksi.<\/li>\n
  3. Bluetooth-yhteys on heikkotehoinen. Voi toki riippua k\u00e4nnyk\u00e4st\u00e4kin, valmistaja suosittelee muovikuorisia k\u00e4nnyk\u00f6it\u00e4, joiden kentt\u00e4 on yleens\u00e4 voimakkaampi.<\/li>\n
  4. Latauspistoke on takanavan p\u00e4\u00e4ss\u00e4 ja se on todella pikkuinen ja herk\u00e4sti vioittuvan oloinen. Toivottavasti kest\u00e4\u00e4 arkik\u00e4ytt\u00f6\u00e4.<\/li>\n
  5. Normaalilla noin tonnin hankintahinnalla kiekko tuntuu kalliilta, mutta kehitysprojektin alkuvaiheessa ostettuna sen sai selv\u00e4sti edullisemmin.<\/li>\n<\/ol>\n

    Lis\u00e4tietoa valmistajan sivuilta:\u00a0http:\/\/flykly.com\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Kehityshanke Poikani Eetu tilasi pari vuotta sitten kehittelyn alla olevan FlyKly-takakiekon, jolla tavallisesta py\u00f6r\u00e4st\u00e4 saisi tehty\u00e4 helposti s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4n. Tarvitsi vain ilmoittaa takahaarukan leveys ja toivoa parasta, ett\u00e4 ennakkomaksua vastaan saisi joskus valmiin tuotteen. Aika kului ja alkuvuodesta 2015 uusi s\u00e4hk\u00f6inen takakiekko saapui Jyv\u00e4skyl\u00e4\u00e4n. Pojalla on yliopistolla ajokkina vanha Tunturin 2-vaihteinen \u201dmummis\u201d, jonka mitoilla takakiekko oli […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"ocean_post_layout":"","ocean_both_sidebars_style":"","ocean_both_sidebars_content_width":0,"ocean_both_sidebars_sidebars_width":0,"ocean_sidebar":"","ocean_second_sidebar":"","ocean_disable_margins":"enable","ocean_add_body_class":"","ocean_shortcode_before_top_bar":"","ocean_shortcode_after_top_bar":"","ocean_shortcode_before_header":"","ocean_shortcode_after_header":"","ocean_has_shortcode":"","ocean_shortcode_after_title":"","ocean_shortcode_before_footer_widgets":"","ocean_shortcode_after_footer_widgets":"","ocean_shortcode_before_footer_bottom":"","ocean_shortcode_after_footer_bottom":"","ocean_display_top_bar":"default","ocean_display_header":"default","ocean_header_style":"","ocean_center_header_left_menu":"","ocean_custom_header_template":"","ocean_custom_logo":0,"ocean_custom_retina_logo":0,"ocean_custom_logo_max_width":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_width":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_width":0,"ocean_custom_logo_max_height":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_height":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_height":0,"ocean_header_custom_menu":"","ocean_menu_typo_font_family":"","ocean_menu_typo_font_subset":"","ocean_menu_typo_font_size":0,"ocean_menu_typo_font_size_tablet":0,"ocean_menu_typo_font_size_mobile":0,"ocean_menu_typo_font_size_unit":"px","ocean_menu_typo_font_weight":"","ocean_menu_typo_font_weight_tablet":"","ocean_menu_typo_font_weight_mobile":"","ocean_menu_typo_transform":"","ocean_menu_typo_transform_tablet":"","ocean_menu_typo_transform_mobile":"","ocean_menu_typo_line_height":0,"ocean_menu_typo_line_height_tablet":0,"ocean_menu_typo_line_height_mobile":0,"ocean_menu_typo_line_height_unit":"","ocean_menu_typo_spacing":0,"ocean_menu_typo_spacing_tablet":0,"ocean_menu_typo_spacing_mobile":0,"ocean_menu_typo_spacing_unit":"","ocean_menu_link_color":"","ocean_menu_link_color_hover":"","ocean_menu_link_color_active":"","ocean_menu_link_background":"","ocean_menu_link_hover_background":"","ocean_menu_link_active_background":"","ocean_menu_social_links_bg":"","ocean_menu_social_hover_links_bg":"","ocean_menu_social_links_color":"","ocean_menu_social_hover_links_color":"","ocean_disable_title":"default","ocean_disable_heading":"default","ocean_post_title":"","ocean_post_subheading":"","ocean_post_title_style":"","ocean_post_title_background_color":"","ocean_post_title_background":0,"ocean_post_title_bg_image_position":"","ocean_post_title_bg_image_attachment":"","ocean_post_title_bg_image_repeat":"","ocean_post_title_bg_image_size":"","ocean_post_title_height":0,"ocean_post_title_bg_overlay":0.5,"ocean_post_title_bg_overlay_color":"","ocean_disable_breadcrumbs":"default","ocean_breadcrumbs_color":"","ocean_breadcrumbs_separator_color":"","ocean_breadcrumbs_links_color":"","ocean_breadcrumbs_links_hover_color":"","ocean_display_footer_widgets":"default","ocean_display_footer_bottom":"default","ocean_custom_footer_template":"","osp_disable_panel":"default","osh_disable_topbar_sticky":"default","osh_disable_header_sticky":"default","osh_sticky_header_style":"default","osh_sticky_header_effect":"","osh_custom_sticky_logo":0,"osh_custom_retina_sticky_logo":0,"osh_custom_sticky_logo_height":0,"osh_background_color":"","osh_links_color":"","osh_links_hover_color":"","osh_links_active_color":"","osh_links_bg_color":"","osh_links_hover_bg_color":"","osh_links_active_bg_color":"","osh_menu_social_links_color":"","osh_menu_social_hover_links_color":"","ocean_post_oembed":"","ocean_post_self_hosted_media":"","ocean_post_video_embed":"","ocean_link_format":"","ocean_link_format_target":"self","ocean_quote_format":"","ocean_quote_format_link":"post","ocean_gallery_link_images":"on","ocean_gallery_id":[],"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[170,171],"class_list":["post-4287","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-niksifillari","tag-flykly","tag-sahkopyora","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4287","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4287"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4287\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6347,"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4287\/revisions\/6347"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4287"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4287"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fillariavaruus.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4287"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}