Erinomainen kirja

Tampereen teknillinen yliopisto julkaisi syskyllä 2011 erinomaisen kirjan jalankulku- ja pyöräilyolojen kehittämiseksi. Kirja liittyy PYKÄLÄ-projektiin, jonka puitteissa analysoitiin kymmenen Eurooppalisen tunnetusti hyvän jalankulku- tai pyöräilykaupungin ratkaisuja. Samalla käytiin läpi kahdeksan suomalaisen projektissa mukana olevan kaupungin jalankulku- ja pyöräilyoloja. Kirjan ensimmäinen osa esittelee ulkolaisia ratkaisuja, toinen suomalaisia kaupunkeja käsittelevä osa ilmestyy lähiaikoina. Kirjan voi tilata liikenteen tutkimuskeskus Vernestä tai ladata netistä pdf-paketteina tästä osoitteesta: Sivun lopusta löytyy linkit yhteeentoista ladattavaan tiedostoon (lataus luku kerrallaan).

pykalakirja
Uusi erinomainen kirja

Vernellä on myös useita muita hyviä julkaisuja, tässä kaikki vernet pyöräilyyn liittyvät julkaisut:

(lisää…)

Kankaan alueen arkkitehtuurikilpailun tulosten analysointi

Jyväskylän pyöräilyseuran puitteissa analysoimme pitkään ja hartaasti eri ehdotuksia. Vaikka kysessä on yksi Jyväskylän kaupunginosa, samat jalankulku- ja pyöräilykaupungin suunnittelukriteerit pätevät periaatteessa muihinkin Suomen kaupunkeihin, joten siinä mielessä tämäkin kannattaa lukaista. Raporttimme löytyy kuvasta tai tästä linkistä:

kangasmaalaus

(lisää…)

Pyöräretki Saarenmaalle 25.7 – 31.7.2003

Valmistautuminen

Olin vaimoni Tuijan kanssa niiden 20 onnellisen joukossa, jotka ehtivät varata matkansa ajoissa ja pääsivät mukaan ikimuistoiselle pyöräretkelle Hiidenmaalle ja Saarenmaalle heinäkuussa 2003. Emme olleet koskaan aikaisemmin osallistuneet näin pitkälle pyöräretkelle ja olo oli aika sekava yrittäessämme pakata viikon tavaroita pyörälaukkuihin ja yhteen huoltoautossa kuljetettavaan laukkuun. Kaikki nämä täytyi pystyä itse kuljettamaan laivamatkojen ajan, joten automatkailussa käytetty pakkaustekniikka täytyi miettiä uusiksi. Onneksi oli käytettävissä Eeva-Liisalta saatu tarkistuslista kaikista välttämättömistä tavaroista. Meillähän oli ollut aiemmin keväällä retkenjohtaja Eeva-Liisan pitämä info, jossa käytiin läpi kaikki käytännön järjestelyt. Lopulta kaikki oli valmiina lähtöön. Mukana oli vain hyvää ja monikäyttöistä tavaraa.

saarenmaa-012
Haapsalun paviljonki

(lisää…)

Uusi pyöräkatos Vaajakoskelle ja muita parannuksia

Vaikka pyöräilynedistäjän tie on pitkä ja reunakivinen, aina joskus on hiukan myötätuultakin. Joskus asiat tapahtuvat yllättävän nopeasti, jopa vuodessa. Ihmettelin, kun kaivinkone ilmestyi syksyllä Vaajakosken keskustaan pyörätien viereen. Parin päivän päästä paikalle tuotiin iso betonilaatta ja polkupyöräkatoksen rakennussarja. Tämä oli sikäli positiivinen yllätys, että esitimme vuosi sitten tekemässämme Vaajakosken laatukäytäväkartoituksessa (Keskusta-Vaajakoski) katosta ko. paikkaan liityntäpyöräilyä varten.

img_8803
Uusi Vaajakosken pyöräkatos liityntäpyöräilylle.

(lisää…)

Velo-City 2012 konferenssi Vancouverissa

Euroopan pyöräilynedistämisen ehdoton vuotuinen huipputapahtuma Velo-City -konferenssi on astumassa maailmanlaajuiseksi huipputapahtumaksi - tosin sitähän se on sisällöltään ja osallistujien puolesta ollut jo pitkään, mutta nyt seminaari järjsetetään ensi kertaa Euroopan ulkopuolella Vancouverissa. Tänne kannattaa jälleen osallistua kaikkien, joita pyöräilynedistäminen ja ihmisystävälliset kaupunkiratkaisut kiinnostavat. Seuraavasta linkistä voit tutustua seminaariin ja myös ilmoittautua: http://www.velo-city2012.com/    

Jalka rattaalla -seminaarin esitykset

Syksyllä 2011 pidettiin Helsingissä Jalka rattaalla -seminaari, josta materiaalit ja flyeri seuraavana:

Miten pyöräily ja kävely liittyvät vetovoimaiseen kaupunkitilaan? Millä keinoin pyöräilyä ja kävelyä on onnistuttu edistämään Euroopan kaupungeissa? Muun muassa näihin kysymyksiin saadaan vastauksia Jalka rattaalla – Pyöräilyn ja kävelyn Eurooppa -seminaarissa 16.9.2011 kello 12–16 Helsingin kaupungintalon juhlasalissa, Pohjoisesplanadi 11–13. Seminaari on osa kansainvälisen Liikkujan viikon ohjelmaa.

Jalka rattaalla -seminaari

(lisää…)

Järjestystä alikulkuihin

img_5820
Värikoodattu kaistoitus

Suuri ongelma alikuluissa on se, että siellä liikkujat eivät toimi loogisesti. Alikulut muuttuvat paljon helpommiksi, jos siellä sekä jalankulkijat että pyöräilijät ovat jämptisti omalla kaistallaan kevytväylän oikeassa reunassa. Selkeät ajoratamaalaukset oleellisesti parantavat tilannetta, mutta meillä niitä ei jurikaan harrasteta, ainakaan sellaisia maalauksia, joissa myös jalankulkijat ohjataan oikeanpuoleiseen reunaan.

(lisää…)